המכירות צונחות, דגמי מכוניות רבים הפסיקו בשקט את ייצורם בשוק הווייטנאמי

[מודעה_1]

מאזדה BT-50

מתחילת מאי 2024, הטנדר מאזדה BT-50 הוסר רשמית ממחיר המחירון על ידי חברת Thaco Mazda. על פי מידע ממאזדה וייטנאם, השעיית יבוא ה-BT-50 בתוקף מתחילת השנה והסוכנויות ימשיכו למכור את מספר כלי הרכב במלאי מהשנה הקודמת.

מכירות של דגמי רכב רבים ירדו בחדות, על פי שוק וייטנאם, תמונה 1

למרות שה-BT-50 היה בעבר בין 10 המכוניות הנמכרות ביותר בווייטנאם, לחץ מהתחרות החזקה, במיוחד מצד פורד ריינג'ר, גרם לצניחה במכירות דגם זה. על פי נתוני איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), במחצית הראשונה של 2024, ה-BT-50 נמכרו רק 5 יחידות, בעוד שפורד ריינג'ר היוותה 84% מנתח השוק של פלח הטנדרים.

סוזוקי סיאז

למרות שסוזוקי סיאז זוכה להערכה רבה מצד הצרכנים בזכות עיצובה הקל לשימוש, צריכת הדלק ועיצוב הפנים המרווח שלה, היא התקשתה להתחרות בפלח הסדאן של קטגוריית B. נתח השוק נשלט על ידי שלוש הדגמים יונדאי אקסנט, הונדה סיטי וטויוטה ויוס.

מכירות של דגמי רכב רבים ירדו בחדות, על פי שוק וייטנאם, תמונה 2.

מכירות סיאז הסתכמו רק ב-1,117 יחידות בשנת 2019, נתון השקול לממוצע המכירות החודשי של דגם מתחרה. החל מהמחצית השנייה של 2023, סיאז נמצאת באופן קבוע ברשימת הדגמים הנמכרים ביותר, ללא אפשרויות אטרקטיביות יותר עבור הלקוחות.

סוזוקי ארטיגה

רכב ה-MPV העירוני סוזוקי ארטיגה היה צפוי ליצור תחרות חזקה עם מיצובישי אקספנדר. עם זאת, מכירותיו של ארטיגה צנחו בהתמדה. למרות מחירו הנמוך, עיצובו וביצועיו הירודים הפכו את הדגם הזה ללא פופולרי בקרב הצרכנים, במיוחד אלו המשתמשים במכונית לשירותי תחבורה.

מכירות של דגמי רכב רבים ירדו בחדות, על פי שוק וייטנאם, תמונה 3.

למרות הוספת גרסה היברידית קלה להגברת התחרותיות, אפילו גרסה זו אינה יכולה לעזור לארטיגה לשקם את מעמדה בשוק.

טויוטה יאריס

טויוטה יאריס, מכונית האצ'בק בגודל B, מעולם לא התמקדה במכירות, משום שמשימה זו בוצעה על ידי ויוס. עם זאת, הופעתה של היאריס נועדה בעיקר לבנות את המותג עבור טויוטה בווייטנאם.

מכירות של דגמי רכב רבים ירדו בחדות, על פי שוק וייטנאם, תמונה 4.

לפני ש"הופסקה ייצורה", מכירות היאריס ירדו בחדות, ל-8 יחידות בלבד בחמשת החודשים הראשונים של 2024. עם זאת, נציגי טויוטה עדיין השאירו פתוחה את האפשרות להחזיר את היאריס לשוק בעתיד.

המוות השקט של דגמי מכוניות כמו מאזדה BT-50, סוזוקי צ'יאז, סוזוקי ארטיגה וטויוטה יאריס מראה כי שוק הרכב הוייטנאמי עומד בפני אתגרים רבים. תחרות עזה, צרכי צרכנים משתנים ואסטרטגיות שיווק לא יעילות הם גורמים חשובים המשפיעים על הישרדותם של דגמי מכוניות אלה.

[מודעה_2]
מקור: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html