ניצול הזדמנויות מאסטרטגיית חלוקת השקעות ציבוריות ופיתוח תשתיות תחבורה

עסקי תשתיות צופים ש-2025 יפתח מחזור צמיחה חדש הודות למדיניות להסרת קשיים, האצת חלוקת הון השקעות ציבורי, הפחתת ריביות ומשיכת זרימות הון זרימתיות ישירות.

תעשיית בניית התשתיות של וייטנאם נכנסת לתקופה של פוטנציאל גדול. עם הכנה מקיפה ואוריינטציה לפיתוח ארוך טווח, חברת Tracodi Construction Group Joint Stock Company (HoSE: TCD), חברה ב- Bamboo Capital Group (HoSE: BCG), נמצאת בעמדה חיובית לנצל הזדמנויות אלו ולתרום לבניית תשתיות לאומיות, תוך האצת הפיתוח בר-קיימא של המיזם.

Đón đầu cơ hội từ chiến lược giải ngân đầu tư công và phát triển hạ tầng giao thông- Ảnh 1.

בשנת 2025, תעשיית בניית התשתיות של וייטנאם תיכנס לתקופה של פוטנציאל גדול, ותיצור הזדמנויות אדירות לעסקים בעלי ניסיון רב ויכולת בנייה טובה כמו Tracodi.

ההשקעות הציבוריות ממשיכות לעלות בצורה חדה

השקעות ציבוריות ממשיכות להיות עמוד תווך וכוח מניע חזק לפיתוח הכלכלה הווייטנאמית בתקופה הנוכחית ובטווח הבינוני והארוך. בשנים האחרונות, קודמו באופן רציף השקעות ופיתוח תשתיות תחבורה. בשנת 2025 לבדה, הממשלה מתכננת להזרים 790,727 מיליארד דונג וייטנאמי לפרויקטים של השקעה ציבורית, תוך התמקדות בהשקעות בעדיפות גבוהה במגזרים חשובים ומפתחיים של הכלכלה, תוך הקצאת הון לפרויקטים תחבורה לאומיים חשובים בעלי השפעות גמישות ומקדמים פיתוח חברתי-כלכלי.

בנוסף, החלטת הקונגרס ה-13 של המפלגה קבעה יעד של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד שנת 2025 ו-5,000 ק"מ עד שנת 2030. לפיכך, מערכת התנועה בכבישים, הכבישים המהירים, שדות התעופה, נמלי הים וכו' יקבלו את זרימת ההון הגדולה ביותר אי פעם. זה לא רק כוח מניע לפיתוח כלכלי אלא גם יוצר הזדמנויות גדולות עבור מפעלי בניית תשתיות. לכן, פוטנציאל הצמיחה של תעשיית בניית התשתיות הוא עצום.

מדיניות ההשקעה עבור כלל פרויקט הרכבת המהירה (350 קמ"ש) בציר צפון-דרום הוסכמה גם על ידי הוועידה המרכזית העשירית של הקדנציה ה-13 באמצע ספטמבר. על פי חישובי משרד התחבורה , פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום לבדו כולל השקעה ראשונית כוללת של כ-67.34 מיליארד דולר. שלא לדבר על כך, ההשקעה ברכבת המהירה צפון-דרום תיצור שוק בנייה בשווי של כ-33.5 מיליארד דולר. הפרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי, שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן וסדרה של נתיבי חוף מקבלים עדיפות לקידום.

יחד עם זאת, וייטנאם ממשיכה להיות יעד אטרקטיבי להשקעות זרות ישירות (FDI), עם המגמה של שינוי שרשראות אספקה גלובליות. פארקי תעשייה חדשים, פרויקטים של פיתוח עירוני ירוק וחכם הם פלחי שוק פוטנציאליים עבור מפעלי בנייה. בנוסף, בטווח הבינוני והארוך, שיעור העיור צפוי לעלות מ-43% בשנת 2023 ל-70% בשנת 2050, מה שיהיה כוח מניע חשוב עבור תעשיית בניית התשתיות.

זוהי הזדמנות אדירה עבור חברות בתעשיית הבנייה, במיוחד עסקים בעלי יכולת לבצע פרויקטים בקנה מידה גדול כמו Tracodi.

טרקודי צוברת משאבים פנימיים, מנצלת הזדמנויות שוק

עם ניסיון רב בתעשיית הבנייה, טרקודי הכינה בקפידה אסטרטגיות משאבי אנוש, מימון, טכנולוגיה והרחבת שוק כדי לנצל הזדמנויות גדולות מהשקעות ציבוריות ופיתוח מערכת תשתיות התחבורה הלאומית. בנוסף, טרקודי נהנית גם מהמערכת האקולוגית בת-קיימא של Bamboo Capital, עם תמיכה חזקה ממגזרי הנדל"ן, האנרגיה המתחדשת והפיננסים. זה עוזר לטרקודי לייעל את המשאבים ולהרחיב את הגישה להזדמנויות חדשות.

לאחרונה, חיזקה טרקודי את כוח האדם הבכיר שלה על ידי מינוי מנהיגים בעלי ניסיון רב שנים בתחום הבנייה והתשתיות. החברה הכשירה ופיתחה משאבי אנוש איכותיים כדי להבטיח יכולת מספקת לביצוע פרויקטים מורכבים בקנה מידה גדול. עם אסטרטגיית ניהול תאגידית לאחר שינוי השם, טרקודי מקווה לא רק להרחיב את היקף פעילותה, להגביר את התחרותיות אלא גם לשפר את ערך המותג שלה.

בנוסף לפרויקטים של נדל"ן ואנרגיה מתחדשת במסגרת קבוצת Bamboo Capital, Tracodi מיישמת פרויקטים חשובים רבים של תשתית כגון: פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט, אזור מגורים ואגם ויסות במחוז בק ג'יאנג ופרויקט בניית כביש לאומי 3 - וו נגוין ג'יאפ (מחוז דונג אן, האנוי) וחלק מחבילה מספר 12 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג...

Đón đầu cơ hội từ chiến lược giải ngân đầu tư công và phát triển hạ tầng giao thông- Ảnh 2.

טרקודי בונה את פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט.

טרקודי לא רק מסתפקת ביישום פרויקטים קיימים, אלא גם מחפשת ומרחיבה את בניית פרויקטים של תשתיות תחבורה ואזרחיות בהאי פונג, דא נאנג ובאזור הדרום מזרח. טרקודי גם מחפשת באופן פעיל הזדמנויות לשיתוף פעולה בינלאומי, ומקימה שותפויות אסטרטגיות עם תאגידים גדולים רבים. זה עוזר לחברה לנצל טכנולוגיה מתקדמת והון זר.

לימוד אסטרטגיות מיזוגים ורכישות יעילות מקבוצת האם Bamboo Capital. במהלך פעילותה, טרקודי ביצעה מיזוגים ורכישות עם מספר חברות בנייה קטנות יותר, וכן מיזוגים ורכישות עם מחצבות אבן ומחצבות חומרי בניין, על מנת לשפר את התחרותיות, לאתר באופן יזום חומרי גלם ולחקור חומרים חדשים ממערכת האקולוגית המחזורית של Bamboo Capital...

בנוסף, טרקודי מתמקדת גם בפיתוח בר-קיימא באמצעות השקעה בבניינים ירוקים ויישום טכנולוגיות בנייה מודרניות. זה לא רק עוזר לחברה למזער את ההשפעה הסביבתית אלא גם עומד במגמת הפיתוח בר-קיימא של השוק.

טראקודי זוכה ברציפות ברשימת 500 המפעלים הגדולים ביותר בווייטנאם (VNR500) במשך שנים רבות ברציפות, מה שמחזק את מעמדה בתחום הבנייה ופיתוח התשתיות.

בהקשר של השקעות ציבוריות גוברות בווייטנאם והזרימה המתמשכת של השקעות זרות ישירות, טרקודי נמצאת בעמדה חיובית לניצול מלא של הזדמנויות חדשות. עם בסיס איתן, אסטרטגיית פיתוח שיטתית ותמיכה חזקה מקבוצת במבוק קפיטל, טרקודי שואפת להפוך למיזם בר-קיימא בתעשיית הבנייה.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/don-dau-co-hoi-tu-chien-luoc-giai-ngan-dau-tu-cong-va-phat-trien-ha-tang-giao-thong-192241225123621693.htm