בקרוב תוגש מפת דרכים לאיסור נסיעת אופנועים המונעים בבנזין בכביש הטבעת 3 של האנוי.

המידע פורסם על ידי נציג מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי בפורום "אנרגיה ירוקה - עיר נקייה" ב-7 בנובמבר.

מפת דרכים שאפתנית, דורשת נחישות

בפורום "אנרגיה ירוקה - עיר נקייה" שאורגן על ידי משרד החקלאות והסביבה, אמר מר טרונג מאן טואן, סגן ראש המחלקה לניהול איכות סביבה (מחלקת הסביבה - משרד החקלאות והסביבה ), כי זיהום אוויר הפך לבעיה עכשווית בווייטנאם, במיוחד בשתי ערים גדולות, האנוי והו צ'י מין סיטי.

על פי נתוני ניטור בשנים האחרונות, ריכוז האבק הדק PM2.5 בהאנוי עולה לעיתים קרובות על התקן המותר (25 מיקרוגרם/מ"ק), ולפעמים מגיע עד 40 מיקרוגרם/מ"ק. בינתיים, למרות שבהו צ'י מין סיטי רמת זיהום נמוכה יותר, המגמה עדיין מדאיגה שכן ריכוז האבק עולה במהלך החודשים היבשים.

פליטות מגיעות בעיקר מכלי רכב, פעילויות בנייה, ייצור תעשייתי ופעילויות מגורים, כאשר תחבורה ממונעת נחשבת לגורם מפתח הדורש שליטה חזקה יותר.

גב' לה טאן טוי, סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה (מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי), אמרה כי העיר מיישמת את תוכנית ניהול איכות האוויר עד שנת 2030, עם חזון לשנת 2035, המתמקדת בבקרת פליטות מתנועה. נכון לעכשיו, בהאנוי יש יותר מ-8 מיליון כלי רכב מנועים, מתוכם יותר מ-7.7 מיליון אופנועים, המהווים את מקור הפליטות העיקרי בעיר.

גברת לה טאנה טוי.

גב' לה טאן תוי הוסיפה כי העיר הציבה לעצמה מטרה לפתח מערכת תחבורה ציבורית ירוקה, תוך ביטול כלי רכב שפג תוקפם, הגברת בדיקות הפליטה והנפקת תקני פליטה לאופנועים.

על פי התוכנית, החל מ-1 ביולי 2026, האנוי תגביל את תנועת האופנועים המונעים בבנזין באזור כביש הטבעת 1, ותרחיב את ההיקף לכביש הטבעת 2 בשנת 2028 ותעבור לכיוון כביש הטבעת 3 בשנת 2030.

"זוהי מפת דרכים שאפתנית, הדורשת נחישות פוליטית גבוהה ומדיניות תמיכה מתאימה כדי להשיג את יעד ניטרליות פליטות הפחמן", הדגישה גב' ת'וי.

נציג מטעם משרד הסביבה אמר כי משרד החקלאות והסביבה משלים את התקנה הטכנית הלאומית בנושא פליטות מכלי רכב מנועים, החלה על מכוניות ואופנועים כאחד.

אופנועים נחשבים למקור זיהום אוויר חמור. צילום: V.Đ

על פי טיוטת התקנות החדשות, החל מ-1 בינואר 2027, אופנועים וקטנועים יצטרכו לעבור בדיקות פליטה במתקנים ייעודיים בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי. לאחר שלב הפיילוט הזה, מפת הדרכים תורחב לישובים נוספים, במטרה ליישום סינכרוני ברחבי המדינה עד 2030.

מפת הדרכים מסווגת גם את רמות בקרת הפליטה לפי "גיל" הרכב. באופן ספציפי, כלי רכב שיוצרו לפני 2008: מיישמים רמה 1 (הכי מקלה); כלי רכב מ-2008–2016: רמה 2; כלי רכב מ-2017–2025: רמה 3; כלי רכב לאחר 2026: רמה 4 – התקן הגבוה ביותר שנמצא כיום באזור.

בערים גדולות, במיוחד האנוי והו צ'י מין סיטי, תקני הפליטה יוחמרו בהתאם לתוכנית ניהול איכות האוויר של כל יישוב.

אתגרים במטרה לבטל כלי רכב המונעים בבנזין

כדי להפחית את פליטת האבק הדק והגזים הרעילים מכלי רכב, מומחים אומרים שיש צורך ליישם באופן סינכרוני מפת דרכים למעבר לדלקים נקיים יותר, קודם כל דלק ביולוגי E5 וכלי רכב חשמליים.

מר בוי נגוק באו, יו"ר איגוד הנפט של וייטנאם, אמר כי המטרה של ביטול כלי רכב המונעים בבנזין בהאנוי לפני 2030 היא אתגר עצום. נכון לעכשיו, יותר מ-95% מכלי הרכב עדיין משתמשים בבנזין ובנפט, בעוד שיישום השלב הראשון של מפת הדרכים נמצא במרחק של פחות משנה.

מר בוי נגוק באו. צילום: V.D.

לדברי מר באו, למרות שכעת מכוניות מיישמות תקני פליטה של יורו 4 ויורו 5, רמות הדלק הנמכרות בשוק עדיין נעות בין יורו 2 ליורו 5, מה שמגביל משמעותית את יעילות בקרת הפליטה.

בהתבסס על מציאות זו, מר באו המליץ כי האנוי והו צ'י מין סיטי ייקחו את ההובלה במכירת דלק העומד בתקני יורו 5 בלבד, בהתחשב בכך שהפתרון האפשרי והמהיר ביותר להפחתת זיהום האוויר.

"זהו צעד פשוט שניתן ליישם באופן מיידי, המסייע להפחית משמעותית את פליטת האבק הדק והרעילים מבלי להמתין להליכים מסובכים. עסקים יכולים להגיב באופן מלא אם יקבלו הודעה כשלושה חודשים מראש", הדגיש מר באו.

Vietnamnet.vn

מקור: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html