ב-19 בנובמבר, חבר וו דאי טאנג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר הוועד המחוזי של המפלגה, בדק את התקדמות פרויקט הכביש לגדת הנהר המחבר את הכביש המהיר הא לונג- חיי פונג לעיר דונג טריאו, את הקטע מכביש מחוז 338 לעיר דונג טריאו (שלב 1). ליוו אותו מנהיגי ועדת הפיקוח של הוועד המחוזי של המפלגה, הוועדה לענייני פנים של הוועד המחוזי של המפלגה; הוועדה הקבועה של מועצת העם המחוזית, הוועד המחוזי של העם ומחלקות וענפים רלוונטיים.

פרויקט הכביש על גדת הנהר המחבר את הכביש המהיר הא לונג-חיי פונג לעיר דונג טריאו, הקטע מכביש מחוזי 338 לעיר דונג טריאו (שלב 1), כולל השקעה כוללת של למעלה מ-6,345 מיליארד וונד. הפרויקט באורך כולל של למעלה מ-40 ק"מ, והוא מתוכנן עם 2 נתיבים מקבילים, 3 נתיבים לכל כיוון, כאשר הקרקע במרכז ברוחב של למעלה מ-40 מטר להרחבה ופיתוח עתידיים. במסלול ישנם 13 גשרים מעל הנהר, עשויים מבטון מזוין דרוך, 10 צמתים באותו גובה ו-3 מעברים תת-קרקעיים לתנועה, תאורה סינכרונית ומערכות בטיחות בדרכים. זהו מסלול בעל חשיבות אסטרטגית, המממש את המטרה של בניית המסדרון הכלכלי המערבי של המחוז, חיבור עם דלתת הנהר האדום ועם הבירה האנוי, כיוון פיתוח של שרשרת של אזורי תעשייה עירוניים ירוקים, תיירות תרבותית והיסטורית, פתיחת הזדמנויות פיתוח חדשות לאזור ולאזורים הבין-אזוריים.

עד כה, 13 גשרים במסלול הבטיחו למעשה התקדמות לפי התוכנית, השלימו את פריטי בניית היסודות והעמודים ונמצאים בתהליך של השקה, בניית משטח הגשר וטיפול בקרקע החלשה של כביש הגישה. עבור חבילות סלילת הכבישים, קבלנים גייסו מכונות, ציוד, משאבי אנוש, חומרים וחומרי בניין לאתר הבנייה, התקינו תחנות ניסוי בשטח וארגנו בנייה בו זמנית. עם זאת, תפוקת חבילות סלילת הכבישים נמוכה וההתקדמות איטית, במיוחד החבילות בעיר דונג טריאו. הסיבה העיקרית היא מחסור בחומרי מילוי.

לאחר שבדק את המצב בפועל לאורך המסלול, הקשיב לדיווחי מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה ומחלקות, סניפים ורשויות מקומיות על התקדמות, קשיים ומכשולים, ביקש החבר וו דאי טאנג, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, מהמשקיע להכין תוכנית ניהול בנייה מתאימה וגמישה המבוססת על תנאי הבנייה בשטח, ובמיוחד בתוכנית להסדרת מכרות מילוי עפר. עבור המכרות הקיימים שאינם מבטיחים היתכנות בניצולם, הציע המשקיע לוועדת העם המחוזית להחליט על תוכנית חלופית מתאימה. עבור חבילות ההצעות שכבר אינן תקועות בפינוי האתר וסודרו עם מילוי עפר מספיק, התבקש המשקיע להורות לקבלנים לנצל את מזג האוויר הנוח כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

באותו יום, מזכיר המפלגה המחוזית בדק וסקר גם את יישום הכביש המחבר את צומת גשר בן רונג לפרויקט כביש גדת הנהר מכביש מחוזי 338 לעיר דונג טריאו (שלב 1). קטע זה נמצא במסגרת התכנון של פארק התעשייה אמאטה סונג קואי, עיר קוואנג ין, והוקצה למשקיע של פארק התעשייה להשקעה. מזכיר המפלגה המחוזית ביקש מהמחלקות, הסניפים והעירייה הרלוונטיים להמשיך לעבוד עם המשקיע כדי לקבל תוכנית השקעה ומפת דרכים מתאימות; להבטיח השלמה סינכרונית עם מקטעי ההשקעה תוך שימוש בהון תקציבי וכן עמידה בדרישות הניהול והשימוש לטווח ארוך.

מזכיר המפלגה המחוזי הדגיש גם כי פרויקט הכביש לגדת הנהר המחבר את הכביש המהיר הא לונג-חי פונג לעיר דונג טריאו הוא פרויקט תחבורה מרכזי במחוז עם השקעה כוללת גדולה. לכן, הנושא החשוב ביותר הוא הסרת קשיים ומכשולים כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, במיוחד בנושאים הנמצאים תחת סמכות המחוז, הבטחת השלמת הפרויקט ותחילתו בהקדם האפשרי; עמידה בדרישות ובציפיות של האנשים וכן יצירת תנופת פיתוח חדשה עבור היישוב; ובמקביל, לא לבזבז משאבי השקעה מתקציב המדינה.
מָקוֹר
תגובה (0)