בנייה בו זמנית של פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 279

במטרה להשלים את הפרויקט בשנת 2025, מיד לאחר ראש השנה הירחי, המשקיע והקבלנים של פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש 279 ארגנו באופן פעיל בנייה בו זמנית כדי לפצות על ההתקדמות שהתעכבה בעבר.

קבלן מארגן בניית תעלות תעלה וסוללת דרך בפרויקט השיפור והשדרוג של כביש לאומי 279.

לאחר שנים רבות של שימוש, קטע הכביש הלאומי 279 המחבר את הא לונג - קאם פה התדרדר. זהו המסלול המתחבר לכביש המהיר הא לונג - ואן דון, צפיפות כלי הרכב עולה מיום ליום, במסלול ישנם מדרונות גבוהים במיוחד רבים עם סיכוני בטיחות פוטנציאליים. במטרה להמשיך ולשפר באופן סינכרוני את תשתיות התנועה, לפתור ליקויים בתשתיות, לחזק את הקישוריות הבין-אזורית, ובמיוחד לחבר את שתי הערים המרכזיות של המחוז, הא לונג - קאם פה, עם ציר הכביש המהיר המחוזי... בסוף שנת 2022, החליטה קואנג נין להשקיע בשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 279.

הפרויקט אורכו 8.1 ק"מ, ומתחיל בצומת עם כביש לאומי 18, קוואנג האן וורד (קאם פה סיטי); מסתיים בצומת עם כביש מהיר הא לונג-ואן דון (צומת דונג לה), קומונה וו אואי (הא לונג סיטי). הכביש תוכנן לפי תקן רגיל ברמה III, עם קנה מידה של 6 נתיבים, השקעה סינכרונית בעבודות עזר נלוות כגון ניקוז, מערכת תאורה, בטיחות בדרכים... במסלול יורחב גשר דיאן וונג ויבוצע השקעה ב-2 צמתים, כולל צומת מפלס שונה עם כביש לאומי 18 בתחילת המסלול וצומת דונג לה בסוף המסלול. לפרויקט השקעה כוללת של יותר מ-1,800 מיליארד וונד.

עם זאת, במהלך תהליך היישום, הפרויקט נתקל בקשיים עקב מחסור באתרי בנייה, הסיבה לכך היא שחלק מההוראות בחוק הקרקעות משנת 2024 יושמו לאחרונה, כך שהיישוב נאלץ להמתין לתחולת הוראות ותקנות המחוז בנוגע לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש; קשיים בהוראות לחישוב כמות עצי היער, קשיים במתן מחירי קרקע, חלק מהמגרשים ללא גבולות שימוש בקרקע... מה שהוביל לאיטיות בעבודות פינוי האתרים. בתחילת 2025, היישובים הרלוונטיים התמקדו בהסרת קשיים ובהאצת התקדמות פינוי האתרים.

מיד לאחר חגיגות ראש השנה הירחי, המשקיע תיאם בשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות לקבלת האתר ולמסירתו; ביקש מהקבלנים לנצל את מזג האוויר הנוח בימים הראשונים של השנה, לגייס כוחות וכלי רכב, להתמקד בשעות נוספות, להגדיל את המשמרות ולהאיץ את התקדמות הבנייה במקומות בהם האתר אובטח.

חפירת תשתית ובניית סוללה בפרויקט שיפור ושדרוג כביש לאומי 279.

מר נגוין דוק טרונג (נציג הקבלן של ת'אן סון) אמר: הפרויקט עובר דרך שטח הררי מורכב, נפח האדמה והסלעים שיש לחפור ולמלא גדול מאוד, ולכן, תוך ניצול מזג האוויר הנוח, מיד לאחר טט, גייסה היחידה את כל משאבי האנוש כדי לחזור לאתר הבנייה ולארגן את הבנייה באופן מיידי. מיקום חבילת החוזה של היחידה הוא הנקודה הקשה ביותר בפרויקט כולו, תשתית הכביש נמצאת כמעט 30 מטר מתחת לפני מפלס תשתית הכביש, נפח החפירה והמילוי חייב להתבצע על פני 800,000 מ"ק... היחידה מתמקדת בבניית פריט זה מתוך נחישה לסיים לפני עונת הגשמים השנה. מכיוון שבניית תשתית הכביש והסוללה לנוכח גשמים ממושכים תהיה שלילית מאוד ותשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

בחבילות אחרות, ארגון הבנייה נפרס גם הוא במקביל. עד כה, גשר דיאן וונג השלים את כל התשתית עם 18 כלונסאות קדוחות יחד עם מערכת גוף העמוד, קורת הגג ותומכי ראש הגשר. עבור המבנה העליון, נוצקו 20 לוחות קורות I33 וההתקנה אורגנה, והשלמת משטח הגשר. בצמתים, הקבלנים מתמקדים בבניית עמודי הגשר ובתשתית הכביש המחוברת. באשר לפריטי הכביש הנותרים, הם מתמקדים כעת בחפירה, מילוי, הרחבה ויישור התוואי בהתאם לתכנון.

כדי להאיץ את ההתקדמות ולנטר את איכות כל פריט, הוקמו תחנות בדיקה באתר וכל פריט טכני נבדק באופן שוטף. במקביל, נחתמו חוזים עם ספקי חומרי גלם, והם נאספו והובלו מיד לאתר הבנייה כדי למזער הפרעות עקב המתנה לחומרי גלם.

על פי לוח הזמנים, הפרויקט יושלם בשנת 2025, ויחזק את החיבור בין שתי הערים המרכזיות של המחוז, הא לונג - קאם פה, עם ציר הכבישים המחוזי. כדי להבטיח התקדמות זו, יש צורך בחקיקה הדוק של היישובים הרלוונטיים ולתאם בשיתוף פעולה הדוק עם הגורמים הרלוונטיים כדי להאיץ את התקדמות פינוי האתר, מסירתו למשקיעים ולקבלנים כדי שיתמקדו ביישום הפרויקט.

מָקוֹר