רחפנים צבאיים הופכים לנקודת ההצתה הבאה ככל שמלחמת הטכנולוגיה מתגברת

[מודעה_1]

מקורות ברויטרס אמרו כי המהלך הגיע על רקע מתחים גוברים בין שתי השכנות וחתירתה של ניו דלהי למדיניות מודרניזציה צבאית עם שימוש מוגבר ברחפנים ובמערכות אוטונומיות אחרות.

מערכות ההגנה והאנליסטים ההודיים אומרים כי גורמים רשמיים מודאגים מכך שהמידע המודיעיני עלול להיות מנוצל באמצעות רכיבים שמקורם בסין, כגון ציוד תקשורת, מצלמות, מכשירי רדיו ותוכנות מערכת הפעלה על גבי רחפנים.

מאז 2020, ניו דלהי הטילה הגבלות על יבוא רחפני סיור וניהלה את התהליך באמצעות מכרזים צבאיים.

בתחילת 2023, פרוטוקול של פגישת מכרז בנושא רחפנים הראה כי גורמי הגנה הודיים אמרו למציעים פוטנציאליים כי ציוד או חלקי חילוף "שמקורם במדינות שחולקות גבולות יבשתיים עם הודו לא יתקבלו מסיבות ביטחוניות".

שרשרת האספקה של רחפנים צבאיים מתחממת, כאשר מדינות מגבילות את יבוא/יצוא הציוד.

בינתיים, מסמך נוסף מצא כי לתת-מערכות יש "פגיעויות אבטחה" שעלולות לפגוע בנתונים צבאיים קריטיים, ודרש מספקים לחשוף את מקור הרכיבים.

התעשייה ההודית תלויה כעת בכלכלה השנייה בגודלה בעולם למרות חששות מפני מתקפות סייבר. בשבוע שעבר הכריזה בייג'ינג על הגבלות ייצוא על סוגים מסוימים של רחפנים וציוד נלווה. בשנת 2019, הקונגרס האמריקאי אסר על הפנטגון לקנות או להשתמש ברחפנים ורכיבים המיוצרים בסין.

70% מרכיבי הרחפן מיוצרים בסין

ממשלתו של ראש הממשלה נרנדרה מודי שואפת לבנות את יכולות הרחפנים של הודו כדי להתמודד עם איומים חדשים. המדינה הקצתה 19.77 מיליארד דולר למודרניזציה צבאית בשנים 2023-24, מתוכם 75% יוקדשו לתעשייה המקומית.

עם זאת, האיסור על שימוש ברכיבים מסין הגדיל את עלות ייצור הרחפנים המקומי בעד 50%, שכן היצרנים צריכים "לכאב ראש" כדי למצוא חלקי חילוף.

שרת האוצר נירמלה סיתראמן אמרה כי חברות פרטיות הודיות גדולות מושקעות פחות במחקר ופיתוח, כאשר משקיעי הון סיכון נמנעים במיוחד מפרויקטים צבאיים בגלל זמני ההכנה הארוכים והסיכון של חוסר שוק למוצריהם.

סמיר ג'ושי, מייסד NewSpace Research & Technologies, אחת החברות המספקות רחפנים קטנים לצבא ההודי, אמר כי 70% מהסחורות בשרשרת האספקה מיוצרות במדינה השכנה. דבר זה הוביל לכך שחלק מהיצרנים מייבאים רכיבים סיניים אך "מעניקים להם תווית לבנה" כדי למנוע מהעלויות לעלות.

הודו תלויה במדינות זרות הן עבור רכיבים והן עבור מערכות, מכיוון שחסרה לה הטכנולוגיה לייצור סוגים מסוימים של רחפנים.

תוכנית במימון ממשלתי לייצור מערכות בלתי מאוישות התעכבה לפחות בחצי עשור, אמר י. דיליפ, מנהל רשות הפיתוח האווירונאוטי (ADE). פלטפורמת טאפאס, לדוגמה, עומדת ברוב הדרישות הטכניות אך מוגבלת על ידי המנוע שלה כדי להשיג את המטרה של "פעולה בגובה 30,000 רגל והשהייה במשך 24 שעות".

כדי למלא את הפער הזה, ביוני 2023, הודיעה ניו דלהי על רכישת 31 רחפנים מדגם MQ-9 מארה"ב תמורת יותר מ-3 מיליארד דולר.

(על פי רויטרס)

[מודעה_2]
מָקוֹר