פרויקט רכבת מהירה צפון-דרום דרך העיר דא נאנג: תוכנית פינוי אתרים ויישוב מחדש

מועצת הניהול של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה וחקלאות של העיר דיווחה זה עתה על יישום הסדרי פינוי אתרים ויישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך העיר, עם תוכניות והמלצות ספציפיות, היוצרות תנאים נוחים לשלבים הבאים של היישום.

מודל של רכבת מהירה צפון-דרום. תמונה נוצרה על ידי בינה מלאכותית.

תוכנית מתחשבת לפינוי האתר

על פי נתונים סטטיסטיים, פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך דא נאנג אורכו יותר מ-116 ק"מ, עובר דרך 24 קומונות ורובעים, וצפוי לכלול 2 תחנות נוסעים (תחנת דא נאנג ותחנת טאם קי), תחנת מטען אחת בצ'ו לאי, יחד עם 4 עמדות (נמלים יבשים) ותחנות תחזוקה.

מנהל מועצת הניהול של פרויקטים של השקעה ובנייה לתנועה ועבודות חקלאיות של העיר, נגוין מין הוי, אמר כי קו הרכבת המהיר על ציר צפון-דרום העובר דרך העיר דא נאנג מתחיל בקילומטר 684+050 (רובע האי ואן) ונקודת הסיום שלו בקילומטר 800+100 (קומונה נוי טאן).

המסלול עובר בקומונות ובמחלקות הבאות: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My and Nui Thanh.

נוסעים עוברים בתחנת דא נאנג. צילום: THANH LAN

הפרויקט צפוי להשיב כ-843 דונם של אדמה, שישפיעו על 2,139 משקי בית, עם צורך ליישב מחדש כמעט 3,200 חלקות אדמה.

כדי לענות על צורך זה, העיר מתכננת לתכנן ולבנות 35 אזורי יישוב מחדש בשטח כולל של יותר מ-211 דונם.

על פי מועצת הניהול של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה וחקלאות של העיר, העלות המשוערת של פינוי האתר ויישוב מחדש של הפרויקט היא כ-16,600 מיליארד דונג וייטנאמי.

מתוכם, עלויות פיצויים ותמיכה עומדות על יותר מ-12,907.8 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות הבנייה של אזורי יישוב מחדש עומדות על יותר מ-3,692.5 מיליארד דונג וייטנאמי.

עבודות פינוי האתר עבור כל המסלול מבוצעות על בסיס גבולות הפרויקט שנקבעו בהתאם למסמכי תכנון ראשוניים בדוח מחקר היתכנות מקדים.

באופן ספציפי, מועצות ניהול הפרויקט תיאמו עם משרד רישום המקרקעין, מרכז פיתוח קרן הקרקעות העירונית והרשויות המקומיות כדי לבחון, לחקור ולקבוע את שטח הקרקע שיש להשיב.

במקביל, יש להעריך את עלויות הפיצויים, את צורכי היישוב מחדש ולהעריך את הכמות, הקנה המידה והמיקום של אזורי היישוב מחדש שישרתו את הפרויקט.

הצפי הוא שבתוך שטח האדמה הכולל שהוחזר, ששטחו כ-843 דונם, יהיו כ-105.2 דונם של אדמות למגורים; כ-225.6 דונם של אדמות אורז, כ-240.6 דונם של אדמות יער וכ-272 דונם של אדמות אחרות.

הצעות והמלצות

מועצת הניהול של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה וחקלאות בעיר הציעה כי ועדת העם של העיר תציע לממשלה המרכזית לאשר בקרוב את פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום למסור את סימני הגבול לפינוי האתר, כבסיס ליישום מקומי.

רכבת תונג נהאט יצאה מהאנוי לתחנת דא נאנג בצהריים ב-30 באפריל 2025, באירוע לציון 50 שנה לשחרור הדרום ויום האיחוד הלאומי. צילום: T.LAN

לתעדף הקצאת מימון בזמן ומספקת ליישובים לביצוע עבודות פינוי אתרים.

עבור תת-פרויקטים של פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש המשרתים את הפרויקט, מוצע לאפשר יישום של תכנון מפורט במקביל להכנת דוח מחקר היתכנות.

טווח ההגנה של גשר הרכבת בדוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט כולל מיקומים רבים מהקצה החיצוני ביותר של מבנה הגשר החוצה ועד 150 מטר מכל צד, טווח גדול מדי, מה שמשפיע על דיוק עבודות פינוי האתר.

לפיכך, מומלץ כי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת תבחן מחדש בהקדם את היקף פינוי האתר במיקומים הנ"ל לצורך יישום.

בנוסף לכך, מועצת המנהלים הציעה גם שוועדת העם של העיר תורה ליחידות הרלוונטיות לפרוס במהירות את פינוי האתר והליכים נלווים כדי להתחיל בבניית אזור היישוב מחדש ב-19 באוגוסט 2025, בהתאם להנחיות בהודעה מס' 376 מיום 21 ביולי 2025 של ראש הממשלה.

נוסעים עוברים בתחנת דא נאנג. צילום: THANH LAN

להורות לוועדות העם של הקומונות והרובעים לאורך המסלול לבצע בדחיפות את עבודת סקירת נתוני הקרקע, מלאי ראשוני של קרקעות, נכסים על הקרקע, אוכלוסייה... בהתאם לגבולות הפרויקט; לפתח תוכנית מפורטת לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש לשרת את הפרויקט.

להשקיע בבניית אזורי יישוב מחדש, להשלים את עבודות פינוי האתר לפני דצמבר 2026 כדי למסור את האתר לקבלני בנייה.

במקביל, יש להשתמש באופן יזום בהון התקציבי המקומי כדי לבצע פינוי אתרים ולהשקיע באזורי יישוב מחדש.

בנוסף, יש לזהות מכרות חומריים (אדמה, סלע, ​​חול) לייעוד ניצול לבניית אזורי יישוב מחדש עבור הפרויקט ולפרויקטים עתידיים...

מפת הדרכים היישום הספציפית מספטמבר עד נובמבר 2025 תסקור ותאסוף נתונים סטטיסטיים על המצב הנוכחי של הקרקעות והאוכלוסייה המושפעת.

החל ממרץ 2026, התחילו לבצע בדיקת מלאי, תשלום פיצויים, תמיכה והסדרי יישוב מחדש.

שלב הבנייה של אזורי היישוב מחדש יתקיים ברציפות מספטמבר 2025 ועד סוף 2026, תוך הבטחת סנכרון עם התקדמות חלוקת ההשקעות הציבוריות ומסירת האתר לבניית מסילת רכבת.

זהה אזורי יישוב מחדש

פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום (האנוי - הו צ'י מין סיטי) כולל הון השקעה ראשוני של כ-67 מיליארד דולר. אורך המסלול 1,541 ק"מ, רוחב כפול 1,435 מ"מ, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, כולל 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא.

בעיר דה נאנג, לצורך פינוי האתר, צפויים להיבנות אזורי יישוב מחדש מצפון לנהר תו בון, כולל הקומונות והרבעים: האי ואן, ליין צ'יו, הואה חאן, קאם לה, בה נה, הואה ואנג, הואה טיין; דין באן בק, דין באן טיי.

אזור היישוב מחדש מדרום לנהר Thu Bon כולל את הקומונות והמחלקות הבאות: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Tach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My, ו-Nui Thanh.

נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של התנועה בקואנג נאם הציעה לבנות 31 אזורי יישוב מחדש כדי לשרת את הפרויקט. כמה מיקומים נותרים ייקבעו בזמן הקרוב.

בהתאם להנחיית ראש הממשלה, העיר מתכננת להתחיל בבניית אזור היישוב הראשון ב-19 באוגוסט 2025.

מקור: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html