הפרויקט לשיקום מסילת הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט עדיין ממתין להערכה.

פרויקט שיקום מסילת הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט עדיין ממתין להערכת דו"ח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט על ידי משרד הבינוי.

נכון לעכשיו, רכבת השיניים מפעילה את הקטע מתחנת טראי מאט לתחנת דא לאט. בתמונה: תחנת דא לאט

בתגובה לשאלה של כתב מ-Baodautu.vn (עיתון פיננסים - השקעות) בנוגע להתקדמות הפרויקט לשיקום מסילת הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט, אמר מר נגוין טאנה פו, מנהל מחלקת הבנייה של מחוז חאן הואה , כי הפרויקט אורכו כ-83.5 ק"מ, וצפוי לכלול 16 תחנות ותחנות נוסעים (הקו הישן כולל 12 תחנות, הקו המשוחזר מוסיף 2 תחנות ו-2 תחנות נוסעים).

בהתאם לכך, הפרויקט ישקם את הקטע מתחנת טאפ צ'אם לתחנת טראי מאט באורך של כ-76.8 ק"מ; וישדרג את הקטע מתחנת טראי מאט לתחנת דא לאט, הפועלת כיום, באורך של כ-6.7 ק"מ.

בנוגע להתקדמות יישום הפרויקט, מחלקת הבינוי של מחוז חאן הואה הודיעה כי רשות הרכבות של וייטנאם הגישה מסמך מס' 2146, מיום 21 בספטמבר 2023, למשרד התחבורה (כיום משרד הבינוי ) לצורך הערכה ואישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט שיקום מסילת הרכבת ת'אפ צ'אם - דה לאט בשיטת PPP.

לפיכך, הרשות המוסמכת היא משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) המיוצג על ידי רשות הרכבות של וייטנאם; יחידת הכנת הפרויקט היא חברת המסחר והשירותים של מלונות באך דאנג.

תוכנית יישום הפרויקט צפויה לכלול את שלב הכנת ההשקעה מסוף 2022 ועד דצמבר 2024; את שלב יישום הפרויקט מינואר 2024 עד יוני 2029; הרצה ותפעול ניסיוני מיוני עד דצמבר 2029; ותפעול מסחרי משנת 2030.

הפרויקט מחולק ל-3 פרויקטים מרכיבים הכוללים פיצוי, רילוקיישן ויישוב מחדש; השקעה בבניית תשתית רכבת מתחנת טאפ צ'אם לתחנת טראי מאט (כולל בסיס כביש, גשר, מנהרה, תעלות, תחנה, מסילת רכבת, כביש שירות ועבודות בנייה נלוות אחרות; רכש והתקנה של ציוד וכלי רכב): הקטע מתחנת טראי מאט לתחנת דא לאט נמצא בפעולה.

סך ההשקעה הוא 24,902 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, הון תקציבי המדינה הוא 9,900 מיליארד דונג וייטנאמי (תקציב מרכזי או מקומי) עבור פיצויים, תמיכה ועלויות יישוב מחדש וחלק מתשתיות; הון משקיעים הוא 15,002 מיליארד דונג וייטנאמי.

סוג חוזה פרויקט השקעה בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), סוג חוזה המשלב BOT ותפעול ותחזוקה (המדינה מעניקה לקבלן את הזכות להפעיל את כל התשתית או חלקה).

בעקבות הגשת רשות הרכבות של וייטנאם, ב-2 באוקטובר 2023, ביקש משרד התחבורה (לשעבר) להוסיף ולהשלים את תוכן השימוש בהון המדינה ולהשלים את התיק להמרת שימוש ביער.

לאחר מכן, ב-30 באוקטובר 2023, רשות הרכבות של וייטנאם שלחה מסמך למשרד התחבורה (הישן) כדי להשלים ולהשלים את דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט כנדרש.

עם זאת, מחלקת הבנייה המחוזית של חאן הואה ציינה כי נכון ל-10 ביולי 2025, משרד הבנייה טרם קיבל תוצאות הערכה לגבי תוכן הפרויקט.

"בתקופה הקרובה, משרד הבינוי ימשיך לתאם עם משרד הבינוי ורשות הרכבות של וייטנאם כדי לייעץ לוועדת העם המחוזית בנוגע להשלמת מדיניות השיקום והחידוש של קו הרכבת טאפ צ'אם - דה לאט", הודיע ​​מנהל משרד הבינוי של מחוז חאן הואה.

ב-5 במרץ 2025, ועדת העם של מחוז לאם דונג עבדה עם קבוצת העבודה של לשכת הרכבות הסינית השנייה על פרויקט שיקום מסילת הרכבת דא לאט - ת'אפ צ'אם.
בפגישה, מר קוואן הואה בין, נציג לשכת הרכבות הסינית מספר 2, הודיע ​​כי הצד הסיני מעוניין לשתף פעולה עם הוועדה העממית של מחוז לאם דונג כדי לשקם את מסילת הרכבת דא לאט-ת'אפ צ'אם.

מקור: https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html