בשעות אחר הצהריים של ה-29 בנובמבר, בשיחה עם כתב VietNamNet , אישר מייג'ור גנרל נגוין ואן מין - סגן מנהל מחלקת משטרת התנועה ( משרד הביטחון הציבורי ) כי טיוטת החוק לסדר ובטיחות בדרכים אינה מחייבת אופנועים, קטנועים ומכוניות פרטיות להתקין מכשירי ניטור נסיעה.
לדברי מייג'ור גנרל נגוין ואן מין, סעיף 33 בטיוטת החוק קובע: "כלי רכב מנועים ואופנועים ייעודיים המשתתפים בתנועה חייבים להיות מצוידים במכשירים לניטור נסיעה; מכשירים לאיסוף תמונות ונתונים של הנהג; נתונים ותמונות להבטחת בטיחות הנסיעה בהתאם לתקנות".
סגן מנהל משטרת התנועה אמר גם כי הצעת החוק מעודדת התקנת אמצעי ניטור נסיעה ברכבים פרטיים. הדבר יוצר תנאים נוחים לאנשים ולעסקים בתהליך ההשתתפות בתנועה בכבישים ומחזק את ניהול המדינה של הסדר החברתי והבטיחות, ואת בטיחות התנועה.
"התקנת מכשיר זה נועדה לתמוך בנהיגה בטוחה וכן למנוע סיכונים מצערים שעלולים להתרחש. תמיכה בפתרון בעיות משפטיות המתעוררות במקרה של התנגשויות, תאונות דרכים, תמונות תיעוד, תקריות המתרחשות בכביש."
"בנוסף, נהגים יכולים להוכיח צדק או טעות במצבים בלתי צפויים על הכביש, ולשמור ראיות כאשר פושעים פוגעים ברכבם או ברכבים של אחרים. במקביל, לספק אותן לרשויות לטיפול, ולתרום להגנה על בריאותם ובטיחותם של הנהגים ואחרים", הדגיש מייג'ור גנרל נגוין ואן מין.
התקנה חובה של התקני נסיעה עבור כלי רכב מסחריים
מייג'ור גנרל נגוין ואן מין אמר כי יש להתייחס לרכבי תחבורה מסחריים, ובמיוחד לרכבי נוסעים, כאל נושאים מיוחדים בהבטחת סדר ובטיחות התנועה. משום שאם תתרחש תאונה, היא תגרום לתוצאות חמורות במיוחד על חייהם של אנשים.
סגן מנהל משטרת התנועה ציטט נתונים סטטיסטיים של משרד הביטחון הציבורי, המראים כי תאונות דרכים בהן מעורבים כלי רכב מסחריים מהוות כמעט 40% מכלל המקרים. מבין אלה, תאונות רבות בהן מעורבים כלי רכב מסחריים להובלת נוסעים גורמות לאבדות קשות.
כמו תאונת האוטובוס ב-30 בספטמבר בדונג נאי שבה נהרגו 4 בני אדם ו-5 נוספים נפצעו. לאחר מכן, ב-31 באוקטובר בלאנג סון, תאונת אוטובוס שבה נהרגו 5 בני אדם ו-9 נוספים נפצעו.
"איננו יכולים להיות אדישים למציאות של תאונות דרכים טרגיות ביותר אלה", הדגיש האלוף נגוין ואן מין.
לדברי מייג'ור גנרל מין, על מנת למזער תאונות בהן מעורבים כלי רכב אלה, הרשויות דרשו התקנת מכשירי ניטור נסיעה (בהתאם לצו מס' 10/2020/ND-CP) כדי לנטר הפרות של נהגים, נוסעים והפרות תחבורה בכבישים.
עם זאת, הבעיה הנוכחית היא שנתוני ניטור הנסיעות לא נוצלו ביעילות עקב הפרדה וחוסר חיבור נתונים עם משטרת התנועה המבטיחה ישירות את בטיחות התנועה והסדר. לכן, חברות אוטובוסים רבות הפרו את התקנות פעמים רבות בפרק זמן קצר, ובמקרים מסוימים נהגו במהירות מופרזת ביותר מ-300 פעמים בחודש, אך לא טופלו או נמנעו בזמן.
"אילו היה ניטור בזמן אמת של כלי רכב, אנו מאמינים שיכולנו למנוע תאונות טרגיות רבות בהן היו מעורבות מכוניות נוסעים כמו האחרונות. לכן אני מסכים בתוקף על הצורך לקבוע כי כלי רכב חייבים להיות מצוידים בציוד ניטור נסיעה בטיוטת החוק", אמר מייג'ור גנרל מין.
פיקוח זה מוקצה לגוף האחראי על הבטחת סדר ובטיחות התנועה, על מנת להשעות ולטפל באופן מיידי בכל הפרה המתרחשת...
[מודעה_2]
מָקוֹר
![מעבר דונג נאי OCOP: [סעיף 3] קישור תיירות עם צריכת מוצרי OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
תגובה (0)