דוקאטי דסמו 450 MX החדש - "מלך החגבים" במחיר של 373 מיליון דונג וייטנאמי

נכון לעכשיו, נחשפו במלואם גם המפרטים המפורטים של דוקאטי דסמו 450 MX 2026 החדשה . הרכב יצויד במנוע צילינדר יחיד, בנפח 449.6 סמ"ק, המשתמש במערכת שסתומים דסמודרומית - טכנולוגיה מוכרת בדגמי דוקאטי רבים.

טכנולוגיה חדשה באופנוע השטח דוקאטי דסמו 450 MX 2026 כוללת את אופנוע המרוצים דסמוסדיצ'י GP בו משתמשים כיום מארק מרקז ופרנצ'סקו באנייה ב-MotoGP הנוכחי.

המנוע החדש מייצר 62 כוחות סוס ב-9,400 סל"ד ומומנט של 53.5 ניוטון מטר ב-7,500 סל"ד. הקו האדום הוא 11,900 סל"ד, ודוקאטי טוענים שזהו סטנדרט חדש בפלח השטח.

עם קדח ומהלך של 96 x 62.1 מ"מ, דוקאטי משתמשת בשסתומי יניקה בקוטר 40 מ"מ העשויים מטיטניום ושסתומי פליטה בקוטר 33 מ"מ, המעובדים מפלדה מיוחדת עמידה לטמפרטורות גבוהות.

שלדת ה-Desmo 450 MX היא שלדת אלומיניום קדמית, שנועדה לשמור על קלות האופנוע ככל האפשר תוך מתן אפשרות לזרימת אוויר אופטימלית ליניקה ופליטה.

המשקל ללא נוזלים הוא 104.8 ק"ג, משקל קל למדי עבור הקטגוריה. השלדה מורכבת מ-11 חלקים בלבד, פחות ממחצית מהמתחרים בשוק. חלקים אלה מיוצרים בטכנולוגיות יציקה, חישול וגלגול מודרניות.

המתלים של ה-Desmo 450 MX מגיעים ממותג Showa. המזלג הקדמי הוא מסוג הפוך, בקוטר 49 מ"מ, מתכוונן במלואו עם מהלך של 310 מ"מ, מצופה בציפוי נגד חיכוך Kashima. גם לבולם האחורי יש יכולת כוונון דומה, עם מהלך של 301 מ"מ.

מבחינת מערכת הבלמים, ה-Desmo 450 MX משתמש במערכת בלימה של Brembo עם בלמי דיסק קדמיים בעלי 2 בוכנות ובלמי דיסק אחוריים בעלי בוכנה אחת. דיסקיות הבלמים הן של Galfer, עם דיסקים קדמיים בקוטר 260 מ"מ ודיסקיות אחוריות בקוטר 240 מ"מ.

בנוסף, ה-Desmo 450 MX משולב גם בסדרה של ציוד אלקטרוני מודרני הכולל: בקרת הזנקה, בקרת בלימת מנוע - ניתן לכוונן את רמת ההתערבות. הרכב משולב גם בשני מצבי נהיגה הניתנים להתאמה אישית באמצעות אפליקציית X-Link וכולל Quickshifter.

האופנוע צפוי להיות מושק רשמית בשוק האירופי ביוני הבא, כאשר מחירו של הדוקאטי החדש Desmo 450 MX יעמוד על כ-11,245 פאונד (שווה ערך ל-373 מיליון דונג וייטנאמי). מחיר זה נחשב סביר בהשוואה למה שמצויד באופנוע השטח הזה ובהשוואה לשווי המותג של דוקאטי.