אל תתנו לתשלום "שוחד" עבור קניית רכב להפוך ל"שגרה"

היכנסו לסוכנות טויוטה, הוציאו מיליארדים על קניית לנד קרוזר או פראדו, המחיר רשום בבירור על ידי הסוכנות אבל לקוחות שרוצים לקנות את המכונית לא יקבלו את המוצר אם הם... לא יקבלו את ה"שוחד" של 500-800 מיליון דונג וייטנאמי.

xe sang - Ảnh 1. — טבלת חישוב דמי משלוח רכב עם "דמי תיווך למסירת רכב מוקדמת" בסך 550 מיליון דונג וייטנאמי - צילום: TTO

טואי טרה פרסם סדרת מאמרי תחקיר על " העולם התת-קרקעי" של מכירת מכוניות יוקרה של טויוטה. זה נשמע כמו בדיחה אבל זה נכון, וזה קורה בסוכנויות טויוטה רבות בווייטנאם, במיוחד עם מכוניות מיובאות כמו הלנד קרוזר 300.

כתבי טואי טרה למעשה הלכו לסוכנויות רכב בהו צ'י מין סיטי ותיעדו דגמי מכוניות רבים עם מחירי מכירה שונים מהמחירים המופיעים.

תופעת ה"בירה והבוטנים" כבר אינה זרה לדגמי מכוניות "חמים". אם אתם רוצים שהמכונית שלכם תגיע מוקדם, ייתכן שתצטרכו לרכוש אביזרים נוספים, החל מסרט חלונות, שטיחי רצפה ועד ערכות גוף יקרות. עלות "בירה והבוטנים" זו מכוסה במלואה.

עם זאת, עם טויוטה לנד קרוזר, צריך לשלם במזומן, בלי קבלות, בלי ניירת. לאן הכסף הזה הולך ומי מקבל אותו זו תעלומה.

בינתיים, התשובה של טויוטה וייטנאם עדיין פשוטה: החברה תמיד דבקה בעיקרון "כל הקודם זוכה" ואינה נוקטת במדיניות של אילוץ לקוחות לשלם יותר. אם יש בעיה, פשוט התקשרו למוקד והחברה "תטפל בה במהירות".

בתגובה לטואי טרה, טויוטה וייטנאם הודתה כי לנד קרוזר ופראדו הם דגמי רכב "חמים" ברחבי העולם, עם ביקוש גבוה ולכן ההיצע אינו מספיק, אך החברה לא ציינה במפורש כיצד, ורק הבטיחה "לנסות כמיטב יכולתה" כדי להשתפר.

אז, אנשים רבים תוהים האם המחסור הזה הוא תירוץ עבור סוחרים להעלות מחירים, או שמא גם היצרן "מרפה" מהמצב הזה?

בשוק הרכב הווייטנאמי, לא נדיר שהמחירים משתנים בהתאם להיצע וביקוש. עם זאת, לקוחות צריכים לשלם מאות מיליוני דונג כ"שוחד" ולשלם במזומן ללא קבלות רק כדי לקבל את מכוניותיהם מוקדם, וזה כבר לא שוק רגיל.

העיתונות והרשתות החברתיות מזמזות במשך שנים על כך שלקוחות נאלצים "לשחד" מאות מיליוני דונג כדי לקנות את דגם הרכב הזה, אך החברה עדיין ממתינה למשוב מלקוחות דרך... קו חם.

צוות הסוכנים ביקש מהלקוחות לא להעביר כספי "שוחד" לחברה אלא להעבירם לאנשים פרטיים, או לקבל מזומן, ואמר לא לחשבון של מאה מיליון דולר. האם זהו סימן להתחמקות ממס, תוך הימנעות ממעקב אחר הרשויות?

עורך הדין טראן שואה (מנהל משרד עורכי הדין מין דאנג קוואנג) חישב כי עם "שוחד" של 750 מיליון דונג וייטנאמי לרכב, הפסד המס יכול להגיע ל-225 מיליון דונג וייטנאמי, מספיק כדי להעמידו לדין פלילי.

מומחי רכב רבים אומרים שביפן או בארה"ב, נדיר לראות את המצב של "תשלום נוסף כדי לקבל את המכונית מוקדם" עם טויוטה. אז למה זה שונה בווייטנאם?

האם חברת הרכב מנצלת את המנטליות של "אוהבי טויוטה" בקרב העם הווייטנאמי כדי להתעלם ממודל הפצה יוצא דופן? מוניטין המותג, שטויוטה עבדה קשה כדי לבנות, נפגע כעת בגלל דברים כאלה.

צרכנים זקוקים לכך שחברות ינקטו בפעולות ספציפיות יותר בשליטה על מחירי המכירה, בהפיכת ההפצה לשקופה ובטיפול קפדני בסוכנים המפרים את החוק.

אחרת, המחיר שיש לשלם הוא לא רק תסכול הצרכנים, אלא גם פגיעה במוניטין של מותג גדול. אל תתנו לנוהג של תשלום מאות מיליוני דונג כ"שוחד" בעת רכישת רכב להפוך ל"מנהג" רע בשוק הווייטנאמי.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm