קו הרכבת, שעלותו 4 מיליארד דולר, המחבר את מרכז העיר הו צ'י מין סיטי עם קאן ג'יו, עומד להיבנות.

הרכבת המהירה הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו צפויה להסתיים בשנת 2028, לקצר את זמן הנסיעה לכ-12 דקות ולהתחבר ישירות לקו 1 של המטרו בתחנת בן טאן.

חברת Vingroup הציעה להשקיע בפרויקט רכבת עירונית מהירה המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם רובע קאן ג'יו, בהשקעה כוללת מוערכת של כ-4 מיליארד דולר. הפרויקט צפוי לקצר משמעותית את זמן הנסיעה וליצור תנופת פיתוח באזור התיירות העירוני החופי קאן ג'יו.

תאגיד וינגרופ הציעה לאחרונה לבנות קו מטרו שיחבר את מרכז העיר הו צ'י מין סיטי לאזור התיירות העירוני של קאן ג'יו (Vinhomes Green Paradise) הנמצא בבנייה. קו המטרו יתחיל מרחוב נגוין ואן לינה (בין צומת רחוב נגוין טי טאפ לרחוב לי פוק מאן), ועוקב אחר רצועת האמצע של רחוב נגוין ואן לינה.

תכנון מפורט ומסלול

על פי ההצעה האחרונה, אשר נתמכה עקרונית על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נקודת ההתחלה של המסלול תותאם מרובע טאן ת'ואן (רובע 7) לאזור שוק בן טאן (רובע 1). שינוי זה נועד להתחבר ישירות לקו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין), ליצור רשת תחבורה ציבורית חלקה ולשפר את היעילות התפעולית.

המסלול הצפוי הוא כדלקמן:

• קטע תת-קרקעי: מתחנת בן טאן לתחנת טאן תואן, המסלול ייבנה מתחת לאדמה כדי למזער את עלויות פינוי האתר ואת ההשפעה על אזורים עירוניים קיימים.
• קטע עילי: מתחנת טאן תואן לקאן ג'יו, המסלול יועבר לעילוי בהתאם לתוכנית המקורית. המסלול עובר דרך הרחובות נגוין ואן לין ונגוין לואונג באנג, חוצה את נהר סואי ראפ ועובר לאורך רחוב רונג סאק עד לנקודת הסיום בקאן ג'יו.

בצומת עם רחוב נגוין לואונג באנג, פנו שמאלה וסעו לאורך רחוב נגוין לואונג באנג, כביש 15B, כביש D1, חצו את גשר ראץ' דיה לאזור הונג לין - אזור היישוב נה בה. לאחר מכן סעו ישר לאורך כביש 11 לאזור ואן פאט הונג - אזור היישוב נה בה.

האורך הכולל של המסלול כולו הוא 48.5 ק"מ, והוא תוכנן לפי תקני מסילה כפולה, רוחב 1,435 מ"מ. המהירות המתוכננת המרבית היא עד 350 קמ"ש, מה שמסייע לקצר את זמן הנסיעה ממרכז העיר לקאן ג'יו לכ-12 דקות בלבד.

לאחר חציית נהר סואי ראפ, המסלול עובר במקביל לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עד לרחוב רונג סאק, לאחר מכן פונה ימינה ועוקב אחר רחוב רונג סאק עד סוף המסלול. קו המטרו קאן ג'יו מוצע להיות באורך כולל של 48.5 ק"מ במסלול העילי, הכולל 2 תחנות (תחנות הקצה הן תחנת טאן פו ותחנת קאן ג'יו), תחנה אחת הצפויה להיות ממוקמת על מגרש של 39 דונם, לונג הואה, קאן ג'יו ותחנה אחת הצפויה להיות ממוקמת על מגרש של 20 דונם, רובע בין תואן , מחוז 7 (ישן).

הון השקעה והתקדמות צפויה

ההשקעה הכוללת של הפרויקט מוערכת בכ-4 מיליארד דולר. לדברי נציג Vinhomes, הצפי הוא שעבודות ההכנה יושלמו כך שניתן יהיה ליישם את הפרויקט עד סוף 2025 או לכל המאוחר בתחילת 2026. תקופת הבנייה צפויה להימשך כשנתיים, כאשר המטרה היא להכניס אותו רשמית לפעילות החל משנת 2028.

הפרויקט מתוכנן כמסילה כפולה, ברוחב 1,435 מ"מ כל מסילה עם מהירות מרבית של 350 קמ"ש. בסמינר ESG ++ Super Urban Area שאורגן על ידי Vingroup, אמר נציג Vinhomes כי הצפי הוא שעד סוף השנה הנוכחית, לכל המאוחר בתחילת 2026, ייפרס קו הרכבת המהיר המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו. הפרויקט ייקח רק כשנתיים לבנייה, השלמה והפעלה החל משנת 2028.

פרויקטים נוספים של תשתית חיבור

מלבד הרכבת המהירה, אזור קאן ג'יו מתכנן גם פרויקטים רבים וחשובים אחרים של תשתית כדי לשבור את המונופול ולהגביר את הקישוריות.

• גשר קאן ג'יו: פרויקט הגשר על נהר סואי ראפ, המחבר את רובעי נה בה וקאן ג'יו, באורך של יותר מ-7 ק"מ ובהשקעה כוללת של יותר מ-11,000 מיליארד דונג וייטנאמי, צפוי להסתיים לפני 2030 כדי להחליף את מעבורת בין חאן.
• נתיב חציית הים קאן ג'יו - וונג טאו: תאגיד וינגרופ הציעה גם לחקור ולהשקיע בנתיב זה במסגרת BT, ובכך לפתוח כיוון חיבור חדש עבור קאן ג'יו עם האזור הכלכלי המרכזי של הדרום.

בנוסף, גשר קאן ג'יו מעל נהר סואי ראפ המחבר את נה בה עם קאן ג'יו, באורך של יותר מ-7 ק"מ, נמצא גם הוא בהכנה להשקעה בעלות כוללת של יותר מ-11,000 מיליארד דונג וייטנאמי וצפוי להסתיים לפני 2030. לאחר השלמתו, הגשר יחליף את מעבורת בין חאן, וישבור את המונופול הנוכחי של קאן ג'יו. בתמונה, הקטע האחרון צפוי להוביל לשער פרויקט Vinhomes Green Paradise הנמצא בבנייה.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ביקשה מחברת ההשקעה והפיתוח המשותפת של Vinspeed ברכבת המהירה להמשיך לחקור ולשכלל את המסלול על מנת להבטיח היתכנות, לייעל את יכולת הניצול ולשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר.

מקור: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html