פרארי 812 סופרפאסט מובילה את קבוצת ה-FR-RWD המהירה ביותר

ארבע מכוניות עם מנוע קדמי והנעה אחורית (FR-RWD) שמגיעות ל-0-96 קמ"ש ב-3.0 שניות או מהר יותר הן נדירות, על פי מסד הנתונים של הבדיקות של Car and Driver. ב-70 שנות בדיקות עם מדי שטח, ראינו רק ארבע שהגיעו ליעד זה: שברולט קורבט Z06 2015, קורבט ZR1 2019, פורד מוסטנג GTD 2025 ופרארי 812 סופרפאסט 2018. יש להן את כל אותם מאפיינים: כוח עצום, צמיגים בעלי ביצועים גבוהים ואחיזה אופטימלית.

המאמר שלהלן אוסף מפרטים רשמיים של Car and Driver, תוך התמקדות בהנדסת מערכת הנעה, אווירודינמיקה ונתוני תאוצה/גרר, כדי להסביר מדוע דגמי FR-RWD אלה יכולים לקצר את זמן ההאצה מ-0 ל-60 מייל לשעה לפחות מ-3.0 שניות.

תאוצה מ-0 ל-96 קמ"ש: נתוני בדיקה והקשר

מכונית ונהג עורכת מבחני תאוצה סטנדרטיים מ-0 ל-60 מייל לשעה. בתצורות הנעה אחורית בלבד, השגת זמן של פחות מ-3.0 שניות דורשת אחיזה רבה בגלגל האחורי, בקרת החלקה אופטימלית ופיזור עומס טוב של הסרנים בעת התחלת הנסיעה. בעוד שתצורת המנוע האמצעי מסייעת באחיזה בתאוצה, דגמי ה-FR-RWD שלהלן עדיין דוחפים את הגבולות עם כוח/מומנט מעולים, צמיגים חצי-חלקים מכווני ביצועים וכיוונון חכם של תיבת ההילוכים.

תיבת הילוכים, אווירודינמיקה ואחיזה

כל ארבעת הדגמים מסתמכים על מומנט גבוה, בקרת אחיזה מדויקת וצמיגים בעלי ביצועים גבוהים. שברולט משתמשת במנוע V8 OHV (Z06/ZR1) בעל מגדש-על המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים; פורד מוסיפה אווירודינמיקה אקטיבית (DRS) לכנף האחורית של המוסטנג GTD; פרארי דבקה בפילוסופיה של V12 בעל שאיבת מנוע טבעית, תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת 7 הילוכים, מרכב קל משקל וחלוקת משקל מאוזנת לשמירה על אחיזה.

ארבעת דגמי ה-FR-RWD המהירים ביותר: המספרים מדברים בעד עצמם

שברולט קורבט Z06 2015 – 2.9 שניות

עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים וחבילת Z07 כפי שנבדקה, ה-Z06 הגיעה ל-0-96 קמ"ש ב-2.9 שניות. תיבת הילוכים V8 OHV עם מגדש-על ואינטרקורר מייצרת 650 כוחות סוס ומומנט של 740 ליברות-רגל. צמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP תורמים משמעותית לאחיזה בכביש. רבע המייל הגיע ל-11.0 שניות במהירות של 202 קמ"ש. משקל: 1,670 ליברות. מחיר כפי שנבדק: 97,595 דולר.

שברולט קורבט ZR1 2019 – 2.9 שניות

ה-ZR1 הוא שיא הביצועים של ה-C7, עם 755 כוחות סוס וכ-970 ניוטון מטר מתיבת הילוכים אוטומטית V8 OHV מגדש-על בעלת 8 הילוכים. למרות הגרר האווירודינמי הגבוה של תצורת ה-ZTK, היא עדיין מצליחה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.9 שניות, מהר יותר מזמן רבע מייל של ה-Z06 שעומד על 10.7 שניות במהירות של 215 קמ"ש. המהירות המרבית רשומה כ-340 קמ"ש. צמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP; משקל עצמי 1,671 פאונד. מחיר כפי שנבדק: 141,190 דולר.

פורד מוסטנג GTD 2025 – 2.8 שניות

המוסטנג GTD דוחפת את תצורת ה-FR-RWD לקצה גבול היכולת עם מנוע DOHC V8 בנפח 5.2 ליטר מגדש-על, 815 כ"ס וכ-901 ניוטון-מטר, תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת 8 הילוכים. הספוילר האחורי משלב את מערכת הפחתת הגרר (DRS) בהשראת F1 כדי לייעל את כוח ההצמדה/גרר בהתאם לשלב ההפעלה. למרות משקל של 2,200 ק"ג, ה-GTD עדיין מגיעה ל-0-96 קמ"ש ב-2.8 שניות. צמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2R. מחיר כפי שנבדק: 367,960 דולר.

פרארי 812 סופרפאסט 2018 – 2.7 שניות

ה-812 סופרפאסט מובילה את הרשימה עם זמן תאוצה מ-0 ל-96 קמ"ש של 2.7 שניות. מנוע DOHC V12 עם שאיבת שואב אנרגיה טבעית מייצר 789 כוחות סוס ומומנט של 630 ליברות-רגל, המועברים דרך תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת 7 הילוכים. צמיגי פירלי P Zero PZ4; משקל עצמי 1,670 ליברות. מחיר כפי שנבדק: 465,509 דולר. זהו ה-FR-RWD המהיר ביותר בנתונים שבדקנו.

טבלת המפרטים העיקרית

דגם רכב (שנה)	0–60 מייל לשעה (שניות)	מחיר בעת בדיקה (דולר ארה"ב)	מָנוֹעַ	כוח (כוחות סוס)	מומנט (ניוטון מטר)	צִיוּד	משקל (ליברה)	צמיגים
שברולט קורבט Z06 (2015)	2.9	97,595	מנוע V8 OHV מגדש-על, אינטרקולר	650	881	תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים	3,558	מישלן פיילוט ספורט קאפ 2 ZP
שברולט קורבט ZR1 (2019)	2.9	141,190	מנוע V8 OHV מגדש-על, אינטרקולר	755	970	תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים	3,671	מישלן פיילוט ספורט קאפ 2 ZP
פורד מוסטנג GTD (2025)	2.8	367,960	מנוע V8 DOHC בנפח 5.2 ליטר עם מגדש-על ואינטרקולר	815	901	תיבת הילוכים כפולת מצמדים עם 8 הילוכים	4,404	מישלן פיילוט ספורט קאפ 2R
פרארי 812 סופרפאסט (2018)	2.7	465,509	מנוע V12 DOHC שאיבה טבעית	789	719	מצמד כפול 7 הילוכים	3,851	פירלי P Zero PZ4

ערך ומיצוב

מבחינת עלות הבעלות, הקורבט Z06 היא הצעה בולטת מבחינת ביצועים/מחיר, בהיותה היחידה במחיר של מתחת ל-100,000 דולר בזמן הבדיקה. ה-ZR1 מוסיפה כוח, אווירודינמיקה וביצועים מעולים לרבע מייל. המוסטנג GTD מתקרבת למרוצי רחוב עם צמיגי אווירודינמיקה אקטיביים וצמיגי 2R Cup, מה שמשקף את מחירה הגבוה. הפרארי 812 סופרפאסט היא פסגת הביצועים של FR-RWD על פי נתונים אלה, והיא גם היקרה ביותר מבין החבורה.

סיכום: ל-FR-RWD עדיין יש מקום

בעידן של מנוע אמצעי ונהיגה לכל הגלגלים, ארבע המכוניות הללו מוכיחות ש-FR-RWD עדיין יכולה להגיע מ-0 ל-96 קמ"ש בפחות מ-3 שניות עם הרבה כוח, צמיגים מתאימים וכיוונון תיבת ההילוכים הנכון. תוצאות Car and Driver:

פרארי 812 סופרפאסט (2018): 2.7 שניות - המהירה ביותר בקבוצה.
פורד מוסטנג GTD (2025): 2.8 שניות – אווירודינמיקה אקטיבית, צמיגי Cup 2R.
שברולט קורבט ZR1 (2019): 2.9 שניות - רבע מייל 10.7 שניות @ 205 קמ"ש.
שברולט קורבט Z06 (2015): 2.9 שניות - הנמוך ביותר כפי שנבדק בקבוצה.

הערה: נתוני המהירות/מרחק/מחיר ותצורות הצמיגים ותיבת ההילוכים במאמר זה משקפים כלי רכב שנבדקו על ידי Car and Driver בתנאים ספציפיים בזמן שצוין.

מקור: https://baonghean.vn/ferrari-812-superfast-dan-dau-nhom-fr-rwd-nhanh-nhat-10309381.html