בכנס להערכת תוצאות ששת החודשים הראשונים של השנה ולפריסת משימות לששת החודשים האחרונים של השנה של משרד התחבורה (MOT) ב-3 ביולי, אמר מר דין וייט טאנג, מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, כי בששת החודשים הראשונים של השנה, שוק הנוסעים הכולל מוערך ב-38.1 מיליון נוסעים, עלייה של 6.7% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023.

מתוכם, מספר המבקרים הבינלאומיים הגיע ליותר מ-21 מיליון, עלייה של יותר מ-44% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023 ועולה על התקופה המקבילה בשנת 2019 - התקופה שלפני מגפת הקורונה; עם זאת, מספר המבקרים המקומיים הגיע רק ל-17 מיליון, ירידה של יותר מ-19% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

זוהי תוצאה יוצאת דופן בהקשר של מחסור בצי מטוסים. יותר מ-40 מטוסים של וייטנאם איירליינס וויאטג'ט אייר, בעיקר מטוסי A321, נקראו לתחזוקה עקב שגיאות במנוע של היצרן. במבוק איירווייז צמצמה את הצי שלה לפחות מ-10 מטוסים עקב ארגון מחדש. יחד עם זאת, ראשי חברות תעופה מקומיות הודו כי השכרת מטוסים אינה דבר קל.

שדה תעופה W-נוי באי_9.jpg
מספר הנוסעים בטיסות פנים הגיע ל-17 מיליון בלבד, ירידה של יותר מ-19% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. צילום: הואנג הא

בנוגע לרשת הטיסות הבינלאומית, עד ללוח הטיסות של קיץ 2024, 63 חברות תעופה זרות ו-4 חברות תעופה וייטנאמיות התאוששו לחלוטין והמשיכו להתרחב לשווקים חדשים במרכז אסיה, הודו ואוסטרליה.

ראוי לציין כי שוק התחבורה הסיני מתאושש בהדרגה, וצפוי להגיע ל-2.5 מיליון נוסעים בששת החודשים הראשונים של השנה (יותר מפי 3 בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023 ו-62% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019) כדי לחזור למקום השני מבין 10 השווקים הבינלאומיים הגדולים ביותר ברבעון השני של 2024.

בינתיים, דרום קוריאה נותרה השוק החשוב ביותר, וצפוי להגיע ל-5.3 מיליון מבקרים בששת החודשים האחרונים.

בנוגע לטיסות פנים, לדברי מר דין וייט טאנג, עקב מחסור במטוסים, חברות תעופה פנים נאלצו להתאים את עצמן ולצמצם את ההיצע.

במציאות, זוהי גם הסיבה לכך שמחירי הטיסות עלו לרמות גבוהות. למרות שחברות תעופה עשו מאמצים לשכור מטוסים, להתאים את לוחות הזמנים של הטיסות ולהגדיל את הקיבולת - במיוחד טיסות בשעות הבוקר המאוחרות והמוקדמות - בקווים עמוסים במהלך עונת השיא של הקיץ, השוק המקומי עדיין ירד בחדות בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023 וב-2019.

לכן, לאחרונה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ביקשה מחברות תעופה וייטנאמיות להשלים את כוחות התובלה ולהגדיל את הקיבולת בקווים בינלאומיים ומקומיים.

חברות תעופה צריכות לעבוד באופן פעיל עם שותפות חכירת מטוסים ברחבי העולם כדי לחפש מטוסים, להשלים את כוחות התובלה, להחליף מטוסים שהפסיקו לפעול עקב ריקול מנועים, ובמקביל לחקור כיצד להגדיל את הקיבולת בקווים פנים ארציים ובנתיבי תיירות.

בנוגע למחירי כרטיסים, חברות תעופה צריכות ליישם בקפדנות את התקנות בנוגע למחירי שירותי הסעת נוסעים פנים ארציים, להצהיר על מחירים, לפרסם מידע על מחירים ותוכניות מכירת כרטיסים בהתאם לתקנות.

במקביל, יש לבדוק ולהתאים את אופן הצגת המידע, להבהיר את הסעיפים שעל הלקוחות לשלם במחיר הכרטיס המוצג, ולהימנע מבלבול של נוסעים בעת רכישת כרטיסים.

בכנס, הודיע ​​המנהל דין וייט טאנג כי בתקופה הקרובה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם תמשיך להורות לחברות התעופה ליישם פתרונות שיאפשרו אספקה ​​לא פחות משנת 2023, כגון צמצום זמן הסיבוב, אופטימיזציה של זמן פעילות המטוסים במהלך היום והגדלת הטיסות לאחר 22:00.

בנוסף, סוכנות זו תעקוב מקרוב ותפקח על פעילותן וציי המטוסים של חברות תעופה, במיוחד אלו שעוברות ארגון מחדש כמו במבו איירווייז ופסיפיק איירליינס, על מנת להבטיח פעילות בטוחה ומאובטחת וכן להגן על זכויות הנוסעים.

המחירים מזנקים, כרטיסי טיסות חמים עדיין חצי אזלו במהלך עונת הקיץ השיא. מחירי כרטיסי הטיסה מזנקים למרות ההתקררות, אנשים מצמצמים את ההוצאות שלהם,... אז למרות שזו עונת התיירות השיא של הקיץ, שיעור ההזמנות לטיסות עדיין נמוך; חלק מהמסלולים ה"חמים" עדיין חצי אזלו במהלך סוף השבוע.