מנהל מחלקת הפנים של הו צ'י מין סיטי: הו צ'י מין סיטי תמשיך לייעל ולארגן מחדש את פקידי הקהילה והרובע בהתאם ללוח זמנים מתוכנן.

פתרונות להשגת צמיחה דו-ספרתית בהו צ'י מין סיטי, התמודדות עם אתגרי פיתוח וייעול המנגנון המנהלי היו בין הנושאים ה"חמים" בוועידת ועדת המפלגה בהו צ'י מין סיטי.

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, מנהל את מושב הדיון של המחלקות - צילום: צ'או טואן

אחר הצהריים של ה-15 בדצמבר, קיים הוועד הפועל של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי את ישיבתו השנייה, והמשיך את עבודתו במושב מליאה באולם האסיפה, שם הקשיב לפתרונות לפיתוח העיר.

להמשיך בהעברת פקידים ברמת הקומונה והרובע.

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, עמד בראש מושב הדיון, וביקש ממנהלי המחלקות והנציגים להבהיר את ההיתכנות והפתרונות פורצי הדרך עבור הו צ'י מין סיטי להשגת קצב צמיחה של 10-11% בשנת 2026.

מר דון קונג הצהיר כי הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנויות ואתגרים חדשים רבים, בהקשר של כלכלה עולמית תנודתית, ובעקבות מיזוג הו צ'י מין סיטי, בין דואנג ובה ריה-וונג טאו .

העירייה רוצה לשמוע הצעות ליישום החלטות קונגרס המפלגה העירונית, על מנת להשיג את מטרות הפחתת עומסי התנועה, הפחתת הצפות, הפחתת זיהום ויצירת עיר נקייה מסמים.

אחד הדיונים הסוערים ביותר בכנס עסק בסידור ושיבוץ של עובדי מדינה בקומונות, במחוזות ובאזורים מיוחדים. הדיון עסק כיצד להתמודד עם "העודף והמחסור" של כוח אדם מיוחד ברמת הקומונה והמחוז, ופתרונות להעברת פקידים ממקום למקום בפועל.

לדברי פאם טי טאנה הואן, מנהל מחלקת הפנים של הו צ'י מין סיטי, בעתיד הקרוב, קומונות, רובעים ואזורים מיוחדים יקימו שלוש יחידות ייעודיות: תחנות בריאות , מרכזי שירותים חיוניים ומועצות לניהול פרויקטים.

באופן ספציפי, תחנות בריאות ומרכזי שירותים חיוניים יוקמו בכל 168/168 הקומונות, הרובעים והאזורים המיוחדים. מועצות ניהול פרויקטים ברמת הקומונה/רובע יוקמו באזורים שבהם התנאים מתאימים והכלכלה מספקת ליישום הפרויקט.

בנוגע לפתרונות להתמודדות עם "עודף הפקידים וגם המחסור בהם", הצהירה גב' היין כי לאחר המיזוג, פקידים רבים ברמת הקומונה והרובע הורשו לפרוש ולקבל הטבות במסגרת מדיניות ההתייעלות.

נכון להיום, בהו צ'י מין סיטי עדיין יש מעל 9,600 פקידים ועובדי ציבור ברמת קומונות ורובעים; בהשוואה לתקנות ולהנחיות של סוכנויות מרכזיות, מספר זה עדיין עולה על 103 פקידים ועובדי ציבור.

לדברי גב' היין, לא רק שהיעדים חורגים, אלא גם קיימת מציאות של עודף ומחסור בפקידים ברמת הקומונה והרובע, מה שמחייב הקצאה מתמשכת של צוות מקצועי המתמחה ביותר לתחומים אלה.

לדברי גב' היין, הו צ'י מין סיטי תמשיך לייעל ולארגן מחדש את פקידי הממשל ברמת הקומונה על פי מפת דרכים, תוך יישום פתרונות שונים כגון העברת פקידים בתוך ועדות העם ברמת הקומונה והרובע בהתאם לתפקידים, העברת פקידים ממגזר המפלגה למגזר המדינה, העברת פקידים מקומונה או רובע אחד לאחר, הכשרה ופיתוח פקידים וגיוס פקידים חדשים.

לדברי מנהל מחלקת הפנים של הו צ'י מין סיטי, הסידור מחדש והעברתם של פקידי הקומונות והרובעים יבוצעו על פי מפת דרכים, תוך 5 שנים. זה יבטיח כי מספיק פקידים בעלי מומחיות מיוחדת יוקצו לקומונות, רובעים ואזורים מיוחדים, תוך שמירה על כוח אדם יעיל כפי שהוראת הרשויות הגבוהות.

מנהל מחלקת הפנים של הו צ'י מין סיטי, פאם טי טאנה היי - צילום: צ'או טואן

פתרונות לצמיחה דו-ספרתית והפחתת זיהום…

ד"ר טרונג מין הוי וו, מנהל מכון המחקר לפיתוח העיר הו צ'י מין, ניתח תרחישי צמיחה לשנת 2026, וקבע כי אם העיר תנצל את ההזדמנויות מהחלטה 98 המתוקנת, הקובעת מנגנונים מיוחדים, מושכת פרויקטים ממשקיעים אסטרטגיים ומפעילה מרכז פיננסי ומרכז סחר חופשי, הדבר ייצור מומנטום לצמיחה.

לדברי ד"ר וו, כפי שצוין על ידי המשתתפים בדיון הקבוצתי, יש להתמקד בפתרונות שנותנים עדיפות לכיוון, תוך הבטחת השלמת כל משימה ביסודיות, תוך הקמת "כוחות משימה מיוחדים" לפינוי קרקעות וטרנספורמציה דיגיטלית. על העיר ליצור במשותף, לחלוק יתרונות וסיכונים עם משקיעים, כולל משקיעים אסטרטגיים...

לדברי טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת הבנייה, בהו צ'י מין סיטי יש כיום כמיליון מכוניות ו-11 מיליון אופנועים. בעקבות מיזוג הו צ'י מין סיטי ובאה ריה-וונג טאו, נפח התנועה בשערי העיר גדל. פתרונות בסיסיים להפחתת עומסי תנועה כוללים קידום תחבורה ציבורית, צמצום השימוש ברכבים פרטיים, האצת פרויקטים מרכזיים של תשתית ויישום צעדים לתכנון מחדש עירוני.

מר לאם הצהיר כי לתחבורה הציבורית של הו צ'י מין סיטי יש כיום תנאים נוחים מבחינת מנגנונים ספציפיים לפיתוח רכבות. מעתה ועד 2030, הו צ'י מין סיטי שואפת להפעיל שישה קווי מטרו נוספים.

מר נגוין טואן טאנג, מנהל מחלקת החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי, אמר כי נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי והאנוי הן שתי היישובים המובילים ביישום תוכניות לבקרת זיהום סביבתי, כאשר זיהום אוויר הוא בראש סדר העדיפויות.

מר טאנג ציין כי הסיבה העיקרית נובעת מתנועת התנועה ומהייצור התעשייתי, כאשר מיליוני כלי רכב נוסעים מדי יום. לאור מצב זה, העיר קבעה כי עליה להאיץ את המעבר לתחבורה ירוקה, החל מהמרת אוטובוסים המונעים בדלקים מאובנים לכלי רכב חשמליים.

מספר המוניות עובר בהדרגה גם הוא לרכבים חשמליים. תחום איכות הסביבה, בתיאום עם תחום התחבורה, מחזק את הפיקוח ומפחית בהדרגה את מספר כלי הרכב המונעים בבנזין ובדיזל בליבת העיר...

מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי טראן קוואנג לאם - צילום: צ'או טואן

הו צ'י מין סיטי בוחנת את מערכת הניטור שלה.

לדברי נגוין טואן טאנג, מנהל מחלקת החקלאות והסביבה, בהו צ'י מין סיטי יש כיום יותר מ-23,000 מתקנים תעשייתיים הפולטים גזים שעלולים לגרום לזיהום אוויר. המטרה עד שנת 2030 היא להפחית את רמות זיהום האוויר לרמה הנמוכה ביותר האפשרית ולשלוט בקפדנות במקורות הזיהום העיקריים.

בנוגע לסוגיה זו, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, אמר כי הו צ'י מין סיטי ביקשה ממשרד החקלאות והסביבה לבחון ולהעריך מחדש את כל מערכת ניטור האוויר והמים ברחבי העיר (כולל מחוזות בין דואנג ובה ריה-וונג טאו לשעבר) כדי להבטיח שהנתונים שלמים ומדויקים.

בהתבסס על כך, העיר יכולה להוציא המלצות בזמן, לחזק את הניהול ולנוע לעבר מערכת ניהול סביבתית מסונכרנת ומודרנית.

בה סון - צ'או טואן

מקור: https://tuoitre.vn/giam-doc-so-noi-vu-tp-hcm-tp-hcm-se-tiep-tiep-tinh-gon-sap-xep-can-bo-cap-xa-phuong-co-lo-trinh-20251215170634934.htm