גורמים אמריקאים: בואינג לא סיפקה תיעוד מרכזי לחקירת התקרית באלסקה איירליינס

[מודעה_1]

יו"ר המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב (NTSB), גב' ג'ניפר הומנדי, אמרה כי יצרנית המטוסים בואינג לא יכלה לספק מידע מרכזי הקשור למה שנעשה במטוס של אלסקה איירליינס לפני תקרית כשל הדלת בינואר.

מטוס בואינג 737 MAX של אלסקה איירליינס ביצע נחיתת חירום בפורטלנד, אורגון, ארה"ב, לאחר שדלת התפוצצה ב-23 בינואר 2024. צילום: VNA

היעדר התיעוד הזה יסבך את חקירת ה-NTSB, אמר הומנדי.

במכתב לראשי ועדת הסנאט למסחר, מדע ותחבורה, גב' הומנדי ציינה כי עקב תפס שבור, גוף הדלת במטוס בואינג של אלסקה איירליינס הוסר לתיקון בספטמבר 2023. התיקון בוצע במתקן בואינג ברנטון בוושינגטון (ארה"ב), לפני שהוחזר לאלסקה איירליינס. עם זאת, גב' הומנדי ציינה כי נכון להיום, צוות החקירה עדיין לא יודע מי ביצע את הפתיחה, ההתקנה מחדש והסגירה של גוף הדלת במטוס בו הייתה הבעיה. היא אמרה שבואינג הודיעה ל-NTSB כי לא הצליחה למצוא תיעוד של העבודה.

במכתבה של גב' הומני צוין כי למרות שהחוקרים ביקשו את צילומי מצלמות האבטחה, בואינג הודיעה להם כי הצילומים נמחקו. בינתיים, בואינג אישרה כי התאגיד היה "שקוף ופרואקטיבי" בסיוע לרשויות בחקירת האירוע; והדגיש כי צילומי מצלמות האבטחה נשמרו למשך 30 יום כנדרש בתקנות.

על פי מכתבו של הומנדי, ה-NTSB ביקשה לראשונה מסמכים רלוונטיים ב-9 בינואר. לאחר מכן, בואינג הגישה את שמותיהם של אנשים שיכלו לספק פרטים ב-2 בפברואר. בואינג גם לא סיפקה את שמותיהם המלאים של עובדים שיכלו לזהות את האדם שטיפל בבריח. ב-6 במרץ, ה-NTSB ביקרה את בואינג על כך שלא סיפקה מידע במהירות מספקת לצורך החקירה.

ב-5 בינואר, מטוס בואינג 737 MAX 9 המופעל על ידי חברת התעופה אלסקה איירליינס נאלץ לבצע נחיתת חירום לאחר שדלת יציאת החירום של המטוס התנתקה ממקומה. למרות שאיש לא נפצע קשה, חוקרים אמרו כי התקרית הייתה עלולה להיות בעלת השלכות הרות אסון. החוקרים אמרו כי התקרית נגרמה עקב ארבעה ברגים חסרים במקומות מרכזיים. התקרית בטיסת אלסקה איירליינס הפכה למשבר הגדול ביותר עבור בואינג בתקופה האחרונה.

לאם דיאן

[מודעה_2]
מָקוֹר