האנוי "נועלת" אוסרת ומגבילה סוגים רבים של כלי רכב בהואן קיאם ובבה דין

כניסתם של כלי רכב מזהמים ביותר המונעים בבנזין אסורה או מוגבלת בכניסה לאזורים בעלי פליטות נמוכות.

בבוקר ה-12 בדצמבר, ברוב קולות הנציגים, אישרה מועצת העם של האנוי את ההחלטה בנושא תקנות ליישום אזורי פליטה נמוכים בעיר. ההחלטה תיכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025. פיילוט במחוזות הואן קיאם ובא דין. על פי ההחלטה, אזורי פליטה נמוכים שייכים לאזורים מוגנים בקפדנות ולאזורים מוגבלי פליטה שזוהו בתכנון ההון עד 2030 עם חזון עד 2050. אזורים עם עומסי תנועה תכופים מרמה D עד F בהתאם לתקנים הווייטנאמיים. בנוסף, הקריטריונים לקביעת אזורי פליטה נמוכים כוללים גם את איכות האוויר השנתית הממוצעת שנבדקה לפחות בשנה האחרונה, שאינה עומדת בתקנים טכניים לאומיים לאיכות אוויר עבור פרמטרים מרכזיים כגון SO2, NO2, סך האבק המרחף TSP; אבק PM10, אבק PM2.5.

Hà Nội chốt cấm, hạn chế nhiều loại phương tiện ở Hoàn Kiếm và Ba Đình - 1

נציגי מועצת העם של האנוי לוחצים על הכפתור כדי לאשר את ההחלטה (צילום: תורם).

ועדות עממיות ברמת המחוז מופקדות על פיתוח פרויקטים של אזורי פליטה נמוכים בהתאם למאפיינים ולקיבולת של היישוב. על פי ההחלטה, כלי רכב שאינם פולטים גזי פליטה, כלי רכב מנועים ידידותיים לסביבה, כלי רכב מנועים המשתמשים באנרגיה נקייה, אנרגיה ירוקה, כלי רכב ידידותיים לסביבה, כלי רכב בעלי עדיפות וכלי רכב עם היתרי תנועה מרשויות מוסמכות מורשים לנוע באזורי פליטה נמוכים. האנוי אוסרת על תנועה של משאיות דיזל כבדות באזורי פליטה נמוכים. בנוסף, היא מגבילה או אוסרת על מכוניות שאינן עומדות בתקני פליטה ברמה 4 ועל אופנועים וקטנועים שאינם עומדים בתקני רמה 2 לנוע באזורי פליטה נמוכים בהתאם למסגרות זמן/נקודות או אזורים. ההחלטה קובעת גם כי העיר מציעה להטיל אגרות והיטלים עבור כלי רכב מנועים עם פליטות הנעים באזורי פליטה נמוכים. במקביל, יש מדיניות לתמיכה באנשים החיים ועובדים באזורי פליטה נמוכים, ארגונים ועסקים להסבת כלי רכב המשתמשים בדלקים מאובנים לאנרגיה נקייה וכלי רכב ללא פליטות. בנוגע למפת הדרכים ליישום אזורי פליטה נמוכים, בין השנים 2025 ל-2030, האנוי תנהל פיילוט להקמת אזורי פליטה נמוכים באזור במחוזות הואן קיאם ובא דין; ותעודד יישובים להקים אזורי פליטה נמוכים. החל משנת 2031 ואילך, אזורים בהאנוי העומדים בקריטריונים שנקבעו חייבים ליישם אזורי פליטה נמוכים. תוכן בעל השפעה רבה בעבר, בבחינת תוכן זה, אמרה הוועדה העירונית של מועצת העם של האנוי כי מדובר בתוכן גדול, עם גורמים מקצועיים ומיוחדים מורכבים, עם השפעה רבה על פיתוח חברתי-כלכלי , עסקים, ארגונים ואנשים. סוכנות זו הציעה שיש לשקול ולהעריך בזהירות, כמו גם להיות מקיפים ומכוונים.

Hà Nội chốt cấm, hạn chế nhiều loại phương tiện ở Hoàn Kiếm và Ba Đình - 2

כניסתם של כלי רכב מזהמים לאזורים בעלי פליטות נמוכות תיאסר או תוגבל (צילום: מאן קוואן).

ועדת העם של האנוי הודיעה כי הנחתה את מחלקת משאבי הטבע והסביבה לנהל ולתאם עם מחלקת התחבורה, התכנון והאדריכלות ועם מחלקת המשפטים כדי לנסח את ההחלטה. בנוסף, האנוי ארגנה סמינרים מקצועיים כדי לקבל חוות דעת ממומחים ומדענים בתחומי התחבורה, הסביבה, וועדות העם של המחוזות, העיירות והערים. במקביל, האנוי פרסמה את טיוטת ההחלטה בפורטל המידע האלקטרוני של העיר כדי לאסוף דעות והצעות באופן נרחב מהקהילה. ועדת המפלגה של ועדת העם של העיר הסכימה גם היא על המדיניות כתוכן טיוטת ההחלטה. עד אוגוסט היו בהאנוי יותר מ-8 מיליון כלי רכב, כולל יותר מ-1.1 מיליון מכוניות ויותר מ-6.9 מיליון אופנועים. ראש מחלקת משאבי הטבע והסביבה של האנוי אמר כי מספר האופנועים המשמשים יותר מ-10 שנים, המהווה 72.58%, יגדיל את רמת פליטות הרעילות לאוויר אם כלי רכב ישנים לא יתוחזקו בהתאם להמלצות היצרן.

תמיכה באנשים להסבת אופנועים ישנים ומזהמים. בנוגע לאזורים בעלי פליטות נמוכות, יו"ר הוועדה העממית של האנוי, טראן סי טהאן, אמר כי לאחר שמועצת העם של העיר אישרה החלטה בנושא זה, הרשויות יבחנו אפשרויות עם יצרני הרכב כדי לגבש תוכנית להפחתת מספר כלי רכב המונעים בבנזין לאזורים בעלי פליטות נמוכות. לדברי מר טהאן, העיר תבחן אפשרויות כגון הפחתת מחירים, החלפת כלי רכב ישנים, תמיכה בהחלפת כלי רכב ישנים, תמיכה בהלוואות לרכישת כלי רכב חדשים... כך שאנשים יוכלו בעצם להסב אופנועים ישנים ומזהמים לכלי רכב חשמליים... מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm