האנוי קבעה מועד אחרון לפירוק כל ה"ביצורים" במרכז העיר.

ב-30 במאי, נציגים ממרכז ניהול התשתיות הטכניות של העיר האנוי (מחלקת הבנייה של האנוי) סיפקו מידע על פרויקטים לטיפול בהצפות מקומיות ברחובות הפנימיים של העיר - אלו הם פרויקטים מרכזיים להשקעה ציבורית של העיר האנוי.

לדברי נציג המרכז, החוזה הראשוני קבע תקופת בנייה של 5 חודשים. עם זאת, כדי לזרז את זרימת התנועה ולשפר את האסתטיקה העירונית, הוועדה העממית של האנוי הורתה לקצר את הפרויקט ל-60 יום (מ-1 במרץ עד 31 במאי).

בהתאם להנחיות העיר האנוי, פרויקטי בנייה מיושמים במקביל בשורה של רחובות מרכזיים באזורי Hoan Kiem, Cua Nam ו-Hai Ba Trung, כולל: Le Phung Hieu, Le Lai, Ly Thai To, Phan Chu Trinh, Ly Thuong Kiet, Quan Su, Quang Trung, Trang Tien, Han Tran Nhuy, Tran Nhuy, Tran Nhuy, Tran Nhuy. טרונג.

הקטע של רחוב לי ת'ונג קיט המצטלב עם רחוב פאן צ'ו טרין נחסם לבנייה.

לדברי המשקיע, הפרויקט התמודד עם לחץ זמן משמעותי במהלך הביצוע, מה שחייב השהייה של הבנייה למשך חמישה ימים למטרות דיפלומטיות. יתר על כן, תנאי מזג אוויר קשים, כולל חמישה לילות רצופים של גשם (מה-19 עד ה-23 במאי), השפיעו ישירות על ההתקדמות באתר הבנייה. כדי לפצות על עיכוב זה, יחידות הבנייה הגדילו מיד את המשמרות ושמרו על נוכחות באתר 24/7.

פרויקט הבנייה ברחוב קוואנג טרונג, שהוא אחד מעורקי התנועה הראשיים, מטופל באמצעים מיוחדים. מאז ה-24 במאי, משרד הבנייה תיאם את הסטת התנועה, מה שמאפשר לקבלן לעבוד מסביב לשעון. במקביל, כלי רכב המובילים אדמה שנחפרה וחומרי בניין הורשו לנוע במהלך היום כדי להבטיח אספקה עקבית. כתוצאה מכך, הושגו שיפורים משמעותיים באתר הבנייה, עם מהירות בנייה של עד 60 מטרים ביום (30 מטרים למשמרת יום ו-30 מטרים למשמרת לילה); 10 צוותי בנייה פועלים ברציפות.

לדברי נציג המשקיע, המטרה היא להשלים את הרחוב הזה, כולל שיקום פני הקרקע והנחת שכבת האספלט הראשונה, לפני ה-31 במאי או לכל המאוחר ב-1 ביוני.

נכון לסוף ליל ה-29 במאי, הוסרו המחסומים בשתי הנקודות הקריטיות. ב-30 וב-31 במאי (בהתאם למזג האוויר, ללא גשם), יוסרו כל המחסומים הנותרים כדי לשקם את שכבת האספלט המחוספסת. סלילת כל חתך הכביש באספלט דק תתבצע בשלבים במשך ארבעה לילות, עם התחייבות להשלמתם לפני ה-15 ביוני.

עבור הרחובות הנותרים ברשימת הפרויקטים, מסגרת זמן הבנייה הותאמה גם כן להארכה ב-2 שעות (החל מ-20:00 ביום הקודם ועד 05:00 למחרת) על מנת לייעל את זמן הבנייה בלילה ולמזער את עומסי התנועה במהלך היום.

בנוגע להתקדמות בפועל, המשקיע ציין כי עד סוף ליל ה-29 במאי הוסרו מחסומים ב-5 מוקדים; ב-30 וב-31 במאי הוסרו כל המחסומים הנותרים, והחזירו את פני הכביש לשכבה הראשונה של אספלט מחוספס. סלילת האספלט החלקה של כל פני הכביש תתבצע במשך 7 לילות, ותסתיים סופית לפני ה-15 ביוני.

נציגים מהמרכז אישרו כי היחידה ממקדת את כל מאמציה ועוקבת מקרוב אחר ההתפתחויות באתר הבנייה על מנת לספק הנחיות בזמן. כדי להגביר את מורל העובדים, המשקיע יישם מערכת בונוסים במקום עבור צוותים וקבוצות עובדים שעומדים או עולים על יעדי ההתקדמות היומיים.

מקור: https://tienphong.vn/ha-noi-chot-thoi-han-thao-do-toan-bo-lo-cot-noi-do-post1847674.tpo