תשתיות סוללות את הדרך למוקדי צמיחה חדשים.

בסוף מאי, האווירה באתרי בנייה מרכזיים רבים במחוז נותרה שוקקת חיים משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות הלילה המאוחרות. קולות המחפרים והדחפורים, יחד עם תורים ארוכים של כלי רכב הנושאים חומרים, יצרו קצב תוסס של שלב חדש של פיתוח מואץ. החל מנתיבי תחבורה אזוריים המחברים ואזורי תעשייה מתרחבים ועד תשתיות עירוניות ופרויקטים לוגיסטיים, כולם מדגימים את נחישותה החזקה של המחוז להניח את היסודות לצמיחה מהירה ובת קיימא.

בהקשר של תחרות גוברת על משיכת השקעות, תשתיות אינן עוד רק תנאי לפיתוח, אלא הפכו למנוף אסטרטגי הקובע את התחרותיות של יישוב.

תשתית מודרנית ומסונכרנת עם קישוריות אזורית גבוהה היא יתרון מרכזי של פארקי תעשייה במחוז.

במבט לאחור על שנים קודמות, צוואר הבקבוק הגדול ביותר עבור יישובים רבים במחוז היה קישוריות תחבורה וזמינות של קרקע נקייה לפיתוח תעשייתי ושירותי. עסקים רבים העריכו את פו טו כבעלת מיקום נוח וכוח עבודה רב, אך מערכת התשתיות עדיין לא הייתה מסונכרנת באמת.

מצב זה משתנה בהדרגה, שכן המחוז ממקד כעת את משאביו ביישום סדרה של פרויקטים חשובים בתחום התחבורה. נתיבי חיבור בין-אזוריים, כבישים המחברים את הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי עם אזורי תעשייה, צירי פיתוח עירוניים בחלק הדרומי של המחוז ותשתיות לוגיסטיות יוצרים בהדרגה רשת קשרים חדשה.

לדוגמה, פרויקט הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או (קטע Km19+000 - Km53+000), באורך כולל של 34 ק"מ ובהשקעה כוללת של 9,997 מיליארד דונג וייט בשלב 1, נמצא כעת בבנייה עם 4 חבילות בנייה. שווי העבודה שהושלמה עד כה הוא כ-20% משווי החוזה. עבודות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש הושלמו ברובן; הקרקע נמסרה לבנייה.

קבלנים מגייסים את מקסימום כוח האדם והציוד, מארגנים בנייה רציפה לפי עקרון "3 משמרות, 4 צוותים" כדי להאיץ את ההתקדמות ושואפים להשלים את הפרויקט לפני 31 בדצמבר 2027, תוך קיצור לוח הזמנים בשנה אחת. זהו פרויקט מפתח, הממלא תפקיד חשוב בחיבור אזור צפון-מערב עם האנוי ומחוזות הדלתא הצפונית.

לא רק התחבורה, אלא גם אזורי תעשייה רבים נכנסים לשלב של התרחבות מהירה. קרקעות שהיו בעבר גבעות או שהורכבו מאזורי ייצור בקנה מידה קטן, מיושרות כעת כדי להכין אתרים נקיים למשקיעים חדשים.

לדברי החבר הואנג לונג ביין, ראש מועצת ניהול פארקי התעשייה המחוזיים, המטרה הנוכחית של המחוז אינה רק להגדיל את מספר הפרויקטים, אלא למשוך הון איכותי, מתקדם וידידותי לסביבה. כדי להשיג זאת, יש לפתח תשתיות מראש.

זו גם הסיבה שבאחרונה, יישובים רבים במחוז מתמקדים בפתרון קשיים הקשורים לפינוי קרקעות, יישוב מחדש והשלמת תשתיות טכניות. הגישה של "בניית תשתיות כדי לסלול את הדרך לפיתוח" הופכת ברורה יותר ויותר.

יחידות הבנייה מואצות על ידי הפרויקט להרחבת הכביש העורקי המרכזי באזור העירוני מה לין.

ראוי לציין כי סיפור התשתיות הנוכחי בפו טו אינו מוגבל עוד לתחבורה בלבד, אלא עובר לכיוון חשיבה הוליסטית של פיתוח.

ביישובים רבים, לצד תשתיות תחבורה, חשמל, אספקת מים ומערכות תקשורת, הושקעו גם בתשתיות דיגיטליות באופן סינכרוני. זהו גורם חשוב במיוחד בהקשר של מאמצי המחוז להאיץ את הטרנספורמציה הדיגיטלית ולמשוך עסקי טכנולוגיה.

החבר נגוין ואן דו, מזכיר ועדת המפלגה של קוונת שואן לאנג, אמר שלאחרונה אושרה תוכנית הייעוד שלו בקנה מידה של 1/2000 לנג בקנה מידה של 1/2000 לנג, בהיקף של 235.24 הקטרים, הממוקם בקומונות שואן לאנג ו-Nguyet Duc. לקומונה Nguyet Duc יש כ-33.5 דונם.

פארק התעשייה מתוכנן עם גבולות נוחים: גובל מצפון על ידי כביש דרום של פארק התעשייה בין שויין, וממזרח על ידי נהר קא לו ונתיבי תחבורה בין-קהילתיים, מה שיוצר יתרון ברור מבחינת קישוריות תשתית.

על פי כיוון התכנון, זה יהיה אזור תעשייה תומך רב-מגזרי, עם השקעה סינכרונית במערכות תשתית טכניות וחברתיות, העומד בדרישות הייצור והעסקים המודרניים הקשורות לקריטריונים של הגנת הסביבה, ביטחון ומניעה ובקרת אש.

מגזרים בעלי עדיפות למשיכת השקעות כוללים ייצור והרכבת רכב; אלקטרוניקה; הנדסת מכונות; עור והנעלה; תעשיות תומכות בטכנולוגיה עילית; ועסקים קטנים ובינוניים (SMEs) וסטארט-אפים. כל אלה הם מגזרים בעלי ערך מוסף גבוה, בהתאם לאוריינטציית הפיתוח של תעשיות תומכות שמחוז פו טו מתמקד בקידום.

המציאות בקומונה שואן לאנג, אשר באופן מסורתי מתהדרת בכפרי מלאכה רבים וכעת מתפתחת לאשכול תעשייתי חדש, מגלה שינויים חיוביים רבים. כבישים רחבים יותר הובילו לפיתוח שירותים, ומגורים, חנויות, תחבורה ומסחר תוססים יותר מבעבר.

מר נגוין חאן, תושב המתגורר בסמוך לאזור הפרויקט המתוכנן, שיתף: "לפני מספר שנים, האזור הזה היה שקט מאוד, אבל עכשיו יש יותר תנועה, ואנשים רבים באים לברר לגבי השקעות ועסקים. האנשים גם מקווים ליותר מקומות עבודה והזדמנויות לפיתוח."

זה מראה שתשתיות לא רק מקלות על משיכת השקעות, אלא גם יוצרות מומנטום לשינוי הנוף החברתי-כלכלי של כל יישוב.

בהתבסס על מגמות הפיתוח הנוכחיות, ברור שאזורים עם תשתית מפותחת היטב מושכים השקעות רבות יותר באופן משמעותי. עסקים רבים בוחרים כיום מיקומי השקעה על סמך קישוריות תחבורה, גישה לוגיסטית, תשתית דיגיטלית ואיכות השירותים הנלווים.

זו גם הסיבה לכך שהיישובים מתחרים בעוז בשיפור סביבת ההשקעות, זירוז תהליך הליכים, הכנת קרקע נקייה והשלמת תשתיות.

למרות שהפרובינציה נכנסת לתקופה של פיתוח תשתיות חזק, היא גם הגדירה בבירור את הדרישה שפיתוח חייב ללכת יד ביד עם קיימות.

פרויקטים רבים נדרשים לתעדף גורמים סביבתיים, תוך מזעור ההשפעות על קהילות מקומיות ומערכות אקולוגיות. יישוב מחדש ותמיכה בתושבים שנפגעו מטופלים גם הם בקפדנות רבה יותר.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגוין חאק הייאו, שיתף את דעותיו בנושא זה עם כתבים והדגיש כי הלחץ לפיתוח עצום, אך לא ניתן להקריב את הסביבה ואת איכות חייהם של האנשים לטובת צמיחה לטווח קצר. לכן, יש לבחון בקפידה את כל הפרויקטים מבחינת תכנון, הערכת השפעה סביבתית ויעילות לטווח ארוך.

בסביבה התחרותית של ימינו, תשתיות מודרניות אינן עוסקות רק בכבישים רחבים או בפארקי תעשייה גדולים, אלא גם בתשתיות ירוקות, חכמות וברות-קיימא. זהו גם הבסיס לשאיפתה של פו טו להפוך למרכז לפיתוח תעשייתי, שירותים ולוגיסטי באזור הצפון-מרכזי וההררי בתקופה הקרובה.

ניכר שמאחורי אתרי הבנייה השוקקים של ימינו מסתתר רצון לפיתוח שמתממש באמצעות פעולה. ככל שהתשתיות מתרחבות, כך גם גדל מרחב הפיתוח. ולאורך הנתיבים החדשים הללו, פו טו בונה בהדרגה מוקד צמיחה חדש לעתיד.

קוואנג נאם

מקור: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm