נגוין ואן לין - מעבר תת קרקעי נגוין הואו טו: בורות מופיעים לעתים קרובות

המעבר התת-קרקעי נגוין ואן לין - נגוין הואו טו (רובע טאן הונג, הו צ'י מין סיטי) שהושלם ונכנס לשימוש צפוי לבטל את עומסי התנועה הקשים בצומת הנושא את אותו שם - אשר נודע בעבר כ"נקודה שחורה של פקקי תנועה" בדרום הו צ'י מין סיטי. המעבר התת-קרקעי, בעל עיצובו המודרני, נחשב לפתרון פורץ דרך, התורם לחיבור התנועה בין הקומונות באזורי נה בה וקאן ג'יו למרכז העיר.

משטח הכביש הלא אחיד מתחת למנהרה מסוכן מאוד לתנועה. צילום: טיאן פאט

עם זאת, לאחר זמן קצר בלבד (9 חודשים) של תחילת הפעלתו, הפרויקט הראה ליקויים רבים, במיוחד פני הכביש הקיימים משני צידי המעבר התת-קרקעי נגוין ואן לין מלאים בבורות.

פני השטח של רחוב נגוין ואן לין ניזוק קשות. צילום: קוואק הונג

משתתפי תנועה העוברים באזור זה מודאגים מכך שבמקום ליצור את האוורור והבטיחות כפי שציפו בתחילה, אזור המעבר התת-קרקעי הפך כעת ל"נקודה שחורה" המסוכנת לכלי רכב.

גב' נגוין טי ת'ו (המתגוררת בקומונה נה בה) אמרה: "יש כאן כל כך הרבה בורות שבכל יום אני צריכה להתאמץ כדי להימנע מהם. פעם אחת, המכונית שלי נפלה לתוך בור וכמעט התמוטטה כי בלמתי פתאום. מכונית פגומה עדיין ניתנת לתיקון, אבל נפילה על הכביש מסכנת חיים."

מר טראן ואן הונג, נהג רכב טכנולוגי, התלונן: "נהיגה בנתיבים משני הצדדים היא כמו בדיקת עמידות המכונית. נוסעים במכונית מתלוננים גם על הטלטלות המתמידות. פרויקט בקנה מידה גדול עם הון השקעה גדול, שנפתח לתנועה לא מזמן, אך הוא התדרדר כל כך מהר."

גם פני השטח של המעבר התת-קרקעי מראים סדרה של נזקים. האספלט מתקלף וחושף שכבה של חצץ לא אחיד. במקומות רבים נוצרו בורות עמוקים ומהמורות. המעבר התת-קרקעי ממערב לפו מיי הונג מכיל מהמורות רבות, המקשות על התנועה. בכיוון ההפוך, יש עוד בורות.

הפרויקט החל בשנת 2020, לאחר עיכובים רבים הוא הוכנס לשימוש בתחילת השנה הנוכחית (כ-9 חודשים). 2 מעברים תת-קרקעיים ברחוב נגוין ואן לין באורך כולל של כ-456 מטר כל אחד, חתך הרוחב מבטיח 3 נתיבים/מנהרה אחת - כיוון תנועה אחד.

הפרויקט כולל בניית תחנת שאיבה ומערכת ניקוז למנהרה, מערכת תאורה, ארגון תנועה ומספר עבודות תשתית טכניות נוספות שיושלמו בהתאם לרמת הפרויקט. בנוסף, שופץ האזור האמצעי בין הרחובות נגוין ואן לין ונגוין הואו טו כדי לסדר נתיבי המתנה, נתיבי פנייה שמאלה ונתיבי פנייה פרסה, מה שמגדיל את קיבולת התנועה בצומת.

עם זאת, פריטים אלה טרם יושמו, ראוי לציין כי פני השטח של נגוין ואן לין בצומת זה התדרדרו קשות. לא רק בצומת זה, אלא גם לאורך נגוין ואן לין מכביש 50 לכיוון כביש 1, פני השטח ניזוקו קשות.

ידוע כי שדרת נגוין ואן לין מנוהלת, מנוהלת ומתוחזקת על ידי מועצת הניהול של האזור הדרומי וחברת המיזם המשותף פו מיי הונג. מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין אחראית על ניהול התנועה הכללי במסלול.

>>להלן תמונה של פני הכביש שניזוקו קשות: