דרום קוריאה משקמת מחדש את מערכת בטיחות התעופה לאחר תאונות

משרד התחבורה של דרום קוריאה הודיע ​​ביום שלישי כי תבנה מחדש את מערכת בטיחות התעופה שלה מאפס.

המהלך מגיע לאחר שתי התרסקויות אוויריות קשות בתוך חודש אחד בלבד.

MBC News פרסמה סרטון המציג פגיעה אפשרית של ציפור במנוע של מטוס בואינג 737 רגע לפני ניסיון הנחיתה הכושל שלו בשדה התעופה מואן. צילום מסך.

"על מנת להשיב את האמון במערכת בטיחות התעופה של המדינה, הממשלה תעשה כל מאמץ לבנות מחדש את המערכת מאפס", אמר בק וון-קוק, סגן שר הקרקעות, התשתיות והתחבורה. הוא גם הדגיש כי בטיחות התעופה היא בראש סדר העדיפויות של הממשלה.

תאונת האוויר הקטלנית ביותר בהיסטוריה של דרום קוריאה התרחשה ב-29 בדצמבר 2024, כאשר מטוס של חברת התעופה הזולה ג'ג'ו אייר החליק ממסלול ההמראה והתרסק לתוך סוללת בטון בנמל התעופה הבינלאומי מואן, והרג 179 מתוך 181 הנוסעים ואנשי הצוות.

דו"ח חקירה ראשוני קבע כי נמצאו גופות ציפורים בשני המנועים, דבר המצביע על כך שהמטוס התנגש בציפור לפני ההתרסקות. מומחים אומרים שתאונות אוויריות נגרמות לעיתים קרובות משילוב של גורמים.

פחות מחודש לאחר מכן, מטוס של אייר בוסאן עלה באש בנמל התעופה הבינלאומי של בוסאן בזמן שהתכונן להמראה. למרבה המזל, כל הנוסעים והצוות פונו בשלום.

לפי אייר בוסאן, השריפה פרצה בתא המטען העליון בחלקו האחורי של המטוס, והתגלתה לראשונה על ידי דיילת. חקירות בנוגע לסיבת שני האירועים עדיין נמשכות.

דרום קוריאה הקימה ועדה בת 10 שבועות עם מומחים מהמגזר הפרטי. הוועדה תתמקד בנושאי תחזוקה, שיעורי ניצול מטוסים של חברות טיסות זולות, וכן בבנייה ותפעול של שדות תעופה.

בתגובה הראשונית להתרסקות חברת התעופה ג'ג'ו אייר, הודיעו הרשויות כי ישנו את מבני הבטון התומכים בציוד הניווט בשבעה שדות תעופה ברחבי המדינה. מוקדם יותר, מטוס ג'ג'ו אייר נחת על גחון והתרסק לתוך מחסום בטון בשדה התעופה מואן, וגרם לטרגדיה.

חברות תעופה זולות הפכו לבחירה פופולרית בדרום קוריאה, במיוחד לטיסות פנים ואזוריות. עם זאת, תדירות טיסות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות מציבות אתגרי בטיחות.

קאו פונג (לפי יונהאפ, רויטרס, MBC)

מקור: https://www.congluan.vn/han-quoc-tai-thiet-he-thong-an-toan-hang-khong-sau-cac-vu-tai-nan-nghiem-trong-post332918.html