המצב הנוכחי של כביש לאנג מוצע להרחבה ל-53 מטר

TPO - פרויקט ההשקעה לשיפוץ והרחבת כביש חגורה 2 העילי והנמוך מנגה טו סו לקאו גיאי כולל השקעה כוללת של למעלה מ-21,000 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, החלק הנמוך ברוחב של 21 מטר ויורחב ל-53.5 מטר, עם השקעה כוללת של למעלה מ-17,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

תחילתו של רחוב לאנג, ליד נגה טו סו.

כלי רכב נוסעים בכביש לאנג לכיוון נגה טו סו - קאו גיאי.

כלי רכב נעים לכיוון קאו גיאי - נגה טו סו.

אנשים משתתפים בתנועה ברחוב לאנג.

הגשר המחבר את רחוב טראן דוי הונג - נגוין צ'י טאן עובר דרך רחוב לאנג.

קטע מסילת רכבת עילית העובר דרך כביש לאנג.

לאחרונה, משרד התחבורה של האנוי שלח דו"ח לוועדת העם של האנוי ובו הציע מדיניות השקעה ובדיקות היתכנות מקדימות עבור מספר פרויקטים תחבורתיים חשובים בעיר. ביניהם, פרויקט כביש הטבעת 2, קטע נגה טו סו - קאו גיאי (כביש לאנג).

על פי ההצעה, פרויקט ההשקעה לשיפוץ והרחבת כביש הטבעת 2 המוגבה והנמוך מנגה טו סו לקאו גיאי כולל השקעה כוללת של למעלה מ-21,000 מיליארד דונג וייטנאמי. הוא כולל שני פרויקטים: פרויקט כביש הטבעת 2 המוגבה ושיפוץ כביש לאנג המוגבה.

נקודת ההתחלה של פרויקט כביש הטבעת המוגבה 2 תתחבר לכביש הטבעת 2 שכבר בנוי בצומת נגה טו סו ונקודת הסיום בצומת קאו גיאי. אורך המסלול 3.8 ק"מ, רוחבו 19 מטר, ומהירותו 80 קמ"ש. ההשקעה הכוללת המשוערת היא כמעט 3,900 מיליארד וונד, עם תקופת ביצוע בין השנים 2026 ל-2030.

הפרויקט לבנייה ושיפוץ כביש לאנג התחתון כולל השקעה של 17,000 מיליארד וונד. מתוכם, עלות פינוי האתר היא 16,700 מיליארד וונד ועלות הבנייה היא 541 מיליארד וונד. נקודת ההתחלה היא בצומת נגה טו סו ונקודת הסיום היא בצומת קאו גיאי.

נכון לעכשיו, רוחב כל צד של דרך לאנג הוא 10.5 מטר. לאחר השיפוץ, דרך לאנג תהיה ברוחב 53.5 מטר, עם מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש ותהווה את הציר העירוני הראשי.

ידוע כי התנועה מ-Nga Tu So לקאו גיאי עמוסה לעיתים קרובות בשעות העומס. משרד התחבורה של האנוי יישם תוכניות רבות להסטת תנועה, אך העומס בשעות העומס לא השתפר משמעותית.

טאן הייאו

מקור: https://tienphong.vn/hien-trang-tuyen-duong-lang-duoc-de-xuat-mo-rong-len-53m-post1635387.tpo