תמונות של פרויקטים של תנועה בהו צ'י מין סיטי שעומדים להיפתח לתנועה ב-2 בספטמבר

גשר לונג קיאנג, גשר ואם סאט 2 והכביש המקביל של הו צ'י מין סיטי - כביש מהיר לונג טאן יושלמו וייפתחו לתנועה לרגל היום הלאומי, 2 בספטמבר, ויסייעו להגביר את הקישוריות ולהפחית את עומסי התנועה.

הפרויקט לבניית גשר לונג קיאנג חדש אושר בשנת 2001 כדי להחליף את גשר הפלדה הישן של לונג קיאנג. עם זאת, עקב אילוצי מימון וקשיים בפינוי האתר ובפיצוי, הפרויקט לא יושם.

בשנת 2017 אושר והותאם הפרויקט באורך של 318 מטר ורוחב של 15 מטר, ונבנה בתקציב העירוני בשווי של 589 מיליארד דונג וייטנאמי.

לאחר תקרית שגרמה לקריסה של מוטת הניווט של גשר לונג קיאנג הישן, בשנת 2018, מיהרה משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי להתחיל בבניית גשר לונג קיאנג החדש. הפרויקט היה צפוי להסתיים בנובמבר 2019, אך בסוף 2019 הוא נאלץ להיעצר זמנית לאחר השלמת 7 עמודי גשר עקב מחסור בקרקע. לאחר כמעט שלוש שנים של קיפאון, בספטמבר 2022, מחוז נה בה השלים את הפיצויים ומסר את כל הקרקע למשקיע כדי לחדש את הפרויקט.

גשר לונג קיאנג צפוי להיפתח רשמית לתנועה ב-2 בספטמבר. לאחר השלמתו, גשר לונג קיאנג החדש יסייע בשיפור תנאי התנועה, ויחבר את מחוז נה בה עם מחוז 7, מרכז מחוז 1 ואזורים סמוכים.

גשר ואם סאט 2 וכבישי הגישה הדו-סטריים הם באורך כולל של כמעט 1.1 ק"מ, ורוחב הגשר הוא 10 מטרים. גשר ואם סאט 2 ממוקם כ-100 מטרים מגשר ואם סאט 1 לכיוון שפך נהר סואי ראפ. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא רחוב לי נהון ונקודת הסיום היא צומת רחוב לי נהון וכביש הסוללה סואי ראפ.

פרויקט גשר Vam Sat 2 החל במרץ 2018 עם הון כולל של יותר מ-342 מיליארד דונג וייטנאמי. עד אוגוסט 2019 גשר Vam Sat 2 הושלם, אולם עקב בעיות בפינוי האתר, הבנייה הושעתה למשך יותר משנתיים.

עד שנת 2022, הפרויקט יימסר במלואו על ידי מחוז קאן ג'יו למשקיעים כדי שיוכלו להתחיל מחדש. נכון לעכשיו, הפרויקט הגיע ליותר מ-99% מנפחו, והוא מוכן להיפתח לתנועה לרגל חג ה-2 בספטמבר הקרוב.

לאחר השלמתו, גשר Vam Sat 2 יסייע להפחית את העומס על גשר Vam Sat 1, ובכך ינצל ביעילות את כביש לי נון המחבר את התנועה בין קהילת אן תוי דונג, קהילת לי נון עם מרכז מחוז קאן ג'יו ומרכז הו צ'י מין סיטי.

הכביש המקביל בין הו צ'י מין סיטי לכביש המהיר לונג טאן החל באפריל 2017 במסגרת חוזה BT (בנייה-העברה) בהשקעה כוללת של 869 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפוי להסתיים לאחר שנתיים. עם זאת, עקב בעיות ברכישת קרקעות ובהליכי תשלום במסגרת חוזה BT, ההתקדמות התעכבה.

הפרויקט מורכב משני מקטעים מקבילים שנבנו בצד ימין של הכביש המהיר. הקטע הראשון באורך 2.7 ק"מ, ומחבר את שדרת מאי צ'י טו דרך רחוב דו שואן הופ, והקטע השני באורך של יותר מ-600 מטר, ומחבר את כביש D11 דרך כביש הטבעת 2, העיר ת'ו דוק.

לפני שהושלם ונפתח לתנועה הכביש המקביל בין הו צ'י מין סיטי לכביש המהיר לונג טאן, רוכבי אופנועים נאלצו לנסוע בשני הנתיבים משני צידי הכביש הצר למדי כדי להיכנס ולצאת מאזורי מגורים במזרח העיר.

הפרויקט צפוי להסתיים לרגל חגיגות ה-2 בספטמבר. לאחר השלמתו, הכביש המקביל יסייע בהפחתת עומס התנועה בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, העמוס לעתים קרובות.

Laodong.vn