Khanh Hoa - כביש מהיר Buon Ma Thuot - צילום: XD Newspaper
על פי משרד הבינוי , עד כה, מתוך שלושת הפרויקטים המרכיבים (DATP) של פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, DATP 2 ו-DATP 3 כמעט והשלימו את פינוי האתר.
השטח הנותר הוא בעיקר השטח הנוסף של כ-20 דונם השייכים ל-DATP2 (במיוחד אזור השער המערבי של מנהרת פואנג הואנג ושטח של 2.34 דונם של יער טבעי). שטח DATP 3 הוא 10 דונם עקב שינוי השיפוע, ומיקום של קו החשמל 500kV עובר שינוי.
בנוגע לפינוי האתר, משרד הבינוי מסכים עם הנחיית הוועדה העממית של מחוז דאק לק , ומבקש מהמחלקות, הסניפים והסוכנויות הרלוונטיות להשלים בדחיפות את ההליכים למסירת אתר הפרויקט כולו לפני 15 באוקטובר 2025 ולהאיץ את העתקת קווי החשמל במתח גבוה, על מנת לא לפגוע בהתקדמות השלמת הפרויקט.
השלמו את 20 הקילומטרים הראשונים לפני ה-19 בדצמבר
בהערכתו כי עומס העבודה הנותר אינו גדול, משרד הבינוי ביקש גם מוועדות העם של שתי הפרובינציות: חאן הואה ודאק לק להמשיך ולפנות משקיעים וקבלנים להאיץ עוד יותר את התקדמות הבנייה של פרויקטים מרכיבים, ובמיוחד פריטי אספלט בטון ומערכת בטיחות בדרכים, ולשאוף להשלמת 20 הקילומטרים הראשונים של מסלול DATP1 ו-DATP3 לפני 19 בדצמבר 2025.
משרד הבינוי ביקש מהוועדה העממית של מחוז חאן הואה להורות למשקיע לפתח תוכנית לפריסת 11.5 הקילומטרים הנותרים על מנת להשלים בקרוב את הפרויקט כולו ולהפעיל אותו.
בהתבסס על תוצאות סקירת תוכניות ההשקעה והעלויות, ומאזן מקורות ההון עבור הפרויקטים המרכיבים, התבקשו גם ועדות העם של שני הפרובינציות להורות למשקיעים בפרויקטים המרכיבים לבצע בהקדם את ההליכים הבאים ולפרוס השקעות במערכת ניטור ובקרת התנועה בהתאם לתקנות. במקביל, הוועדה העממית של מחוז דאק לק, כגוף המנהל והסמכות המוסמכת, הנחתה את הסוכנויות הרלוונטיות, בהתבסס על התקנות הנוכחיות, ללמוד ולפרוס את תוכנית ההשקעה עבור תחנות מנוחה כדי להבטיח ניצול סינכרוני עם השלמת הפרויקט.
פרויקטים מרכיב 1 ו-3 מתקדמים היטב.
בעבר, על פי דו"ח מינהל הכבישים של וייטנאם, תפוקת הבנייה הכוללת של הפרויקט כולו הגיעה עד כה לכ-61% משווי החוזה. מתוכם, פרויקט מרכיב 1 (אזור חאן הואה) הגיע ל-58%, מתוכם 20 הקילומטרים הראשונים של המסלול, שצפויים להסתיים בשנת 2025, הושלמו ביותר מ-71%.
פרויקט רכיב 2 (שנוהל על ידי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת) הגיע לכמעט 54% ופרויקט רכיב 3 (אזור דאק לאק) הגיע ל-69%.
משרד הכבישים העריך כי התקדמות הבנייה של פרויקטים 1 ו-3 עומדת בעיקרון בתוכנית, בעוד שפרויקט 2 נמצא באיחור של כ-2.6% עקב שטח מורכב, מעבר ביערות טבעיים, מזג אוויר לא נוח ואספקת חול מועטה.
עבור פרויקט רכיב 2, שווי הבנייה הכולל מגיע כעת ל-4,507/8,360 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכמעט 54% משווי החוזה. מתוכם, חבילה XL02 הגיעה ל-60%, ועומדת בעצם בתוכנית; חבילה XL01 הגיעה ליותר מ-42%, פיגור של 8.4%; חבילה XL03 הגיעה ל-60%, פיגור של 0.6%.
עבור חבילה XL01 (ק"מ 32+000 - ק"מ 43+000), משרד הכבישים דורש מהמשקיע והקבלן להוסיף ראשי בנייה, תוך הבטחת: פינוי המנהרה השמאלית לפני 15 באוקטובר 2025; פינוי המנהרה הימנית בנובמבר 2025; השלמת מעטפת המנהרה לפני מרץ 2026.
מינהל הכבישים של וייטנאם ביקש מהקבלנים לנצל את מזג האוויר הנוח, לעבוד שעות נוספות ולהוסיף ציוד וכוח אדם כדי לפצות על ההתקדמות האיטית, ולהבטיח את הפתיחה הטכנית של המסלול כולו לפני 30 ביוני 2026.
פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, שלב 1, משתרע על פני יותר מ-117 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של כמעט 22,000 מיליארד וונד, תוך שימוש במקורות הון מסוגים רבים מתקציבי המרכז והמקומיים. הפרויקט מחולק ל-3 פרויקטים מרכיבים וממונה על משרד הבינוי וועדות העם של מחוזות חאן הואה ודאק לק כסוכנויות הניהול.
התקדמות הכנת ההשקעה ויישום הפרויקט תחל החל משנת 2022, כאשר חלקים מסוימים עם נפח תנועה גבוה יושלמו למעשה בשנת 2025, המסלול כולו יושלם למעשה בשנת 2026, והפרויקט כולו ייכנס לפעילות בשנת 2027.
בהנחיית ראש הממשלה, פרויקט רכיב 1 (מחוז חאן הואה) יושלם את 20 הקילומטרים הראשונים של המסלול לפני 19 בדצמבר 2025. פרויקט רכיב 3 (מחוז דאק לק) יושלם לפני 30 באוגוסט 2025, ובהנחיית משרד הבינוי, פרויקט רכיב 2 (מועצת ניהול פרויקטי הרכבת) שואף להיפתח לפני 30 ביוני 2026 כדי לקדם יעילות השקעות וניצול סינכרוני.
פאן טראנג
מקור: https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-20km-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-truoc-19-12-102251014135819798.htm
תגובה (0)