בפרט, כל המסע מתבצע ללא עצירות לטעינה או תדלוק, מה שמאשר את עליונותה של טכנולוגיית Super Hybrid System - פתרון "רכב חשמלי ללא טעינה" המעצב סטנדרט חדש לתעשיית הרכב החשמלי.
כיבוש האזור המרכז - אתגרים אמיתיים, תוצאות אמיתיות
מרתון הסופר-היברידי עם J7 PHEV (SHS) יתקיים בין ה-6 ל-8 במאי 2025 בהשתתפות יותר מ-30 סוכנויות עיתונות ברחבי הארץ.
שיירת J7 SHS, שיצאה מנקודת ההתחלה O&J לונג ביין ( האנוי ) בבוקר ה-6 במאי, פנתה דרומה, ועברה דרך כבישים ירוקים וקרירים כמו יער קוק פואנג ואגם נוי טראן, ולאחר מכן עצרה ב-O&J וין ביום הראשון - שם נבחנה בבירור הפעולה החשמלית הטהורה במסלול עירוני וכביש מהיר מעורב.
ביום השני, המשיכה השיירה במסעה דרך צומת דונג לוק, חוות הרוח קוואנג טרי ובירת הואה העתיקה, והדגימה את התיאום החלק בין מנוע חשמלי למנוע בנזין במסלולים ארוכים. מערכת המתלים החלקה והחזקה של Jaecoo J7 גם היא מקסימלית את יעילותה, וסייעה לרכב להיות יציב ולספוג זעזועים היטב גם בכבישים משובשים או משובשים - מה שהביא נוחות ניכרת לנהג ולנוסעים בנסיעות ארוכות.
שיאו של המסע הגיע ביום השלישי, כאשר השיירה כבשה את מעבר האי ואן, מסלול הדורש כוח גבוה, אחיזה גבוהה ושליטה מדויקת במרכב. כאן, ה-Jaecoo J7 PHEV (SHS) המשיך לאשר את עליונותה של טכנולוגיית הסופר-היבריד ומערכת הפעלה יציבה, לפני שהגיע רשמית לקו הסיום בעיר החוף קווי נון.
עם נסיעה של כמעט 1,500 ק"מ מהאנוי לקוי נון בשלושה ימים רצופים, ללא צורך לבקר בתחנת טעינה, ה-Jaecoo J7 PHEV (SHS) מספק חוויית נהיגה חשמלית חלקה אך עוצמתית. תוצאה מרשימה זו נובעת מטכנולוגיית Super Hybrid System - הטכנולוגיה ההיברידית המובילה בעולם , שנוצרה ופותחה על ידי Omoda ו-Jaecoo.
טכנולוגיית SHS: מנוע חשמלי פועל כמנוע הראשי - בנזין תומך רק
בניגוד לרכבים היברידיים מסורתיים, ל-Jaecoo J7 PHEV (SHS) מבנה תפעול שונה לחלוטין. המנוע החשמלי ממלא את תפקיד ההנעה העיקרי , בעוד שמנוע הבנזין משמש רק כגנרטור , וטוען את הסוללה בעת הצורך. מנגנון הטעינה העצמית החכם של ה-SHS מאפשר לשמור על יציבות הסוללה באמצעות שלושה מקורות: טעינה ממנוע הבנזין, חידוש אנרגיה בעת בלימה או גלישה, ומחזור אנרגיה במהלך שלבי תפעול חכמים. מערכת זו היא שעוזרת ל-Jaecoo J7 PHEV (SHS) לשמור על נסיעה של כמעט 1,500 ק"מ ללא כל הפרעה מסיבות אנרגטיות - דבר שאי אפשר לדמיין כיום עם כלי רכב חשמליים טהורים.
בנוסף, עם צריכת דלק של 0.52 ליטר/100 ק"מ בפעם הראשונה (מאושר על ידי משרד הרישום) וצריכת דלק ממוצעת של 3.6 ליטר/100 ק"מ בלבד במהלך הנסיעה בפועל, ה-J7 PHEV (SHS) הוכיח את יעילותו יוצאת הדופן. ראוי לציין כי 160.4 ק"מ של נסיעה חשמלית לחלוטין מראים שיכולתו של ה-J7 PHEV (SHS) לשמור על מצב EV מספיקה כדי לעמוד ברוב הנסיעות היומיומיות באזורים עירוניים, שבהם משתמשים נוסעים עם עצירות-התחלות תכופות.
וחשוב מכך, כל המסע התרחש ללא עצירה באף תחנת טעינה, דבר שרוב כלי הרכב החשמליים הנוכחיים אינם יכולים לעשות. זהו ההבדל פורץ הדרך: ניצול היתרונות של כלי רכב חשמליים תוך פתרון החולשה הגדולה ביותר - תלות בתשתית טעינה.
בעזרת טכנולוגיית Super Hybrid System, Jaecoo J7 PHEV (SHS) לא רק מספק ביצועים חסכוניים בדלק, אלא גם משחרר את המשתמשים מהדאגה של "נגמר הסוללה באמצע הכביש". לכן, המכונית לא מתאימה רק לנסיעות קצרות, אלא מסוגלת לחלוטין ללוות נסיעות ארוכות - גם כאשר אין רשת טעינה ארצית.
המסע בן 1,499.62 הק"מ אינו יעד, אלא נקודת התחלה להגדרה חדשה של כלי רכב חשמליים - שבה המשתמשים אינם נאלצים עוד לבחור בין חסכון לנוחות. עם Jaecoo J7 PHEV (SHS), Omoda ו-Jaecoo הוכיחו: "כלי רכב חשמליים ללא טעינה" אינם רק מושג - אלא הפכו למציאות. ועכשיו, מציאות זו כבר אינה רחוקה ממשתמשים וייטנאמים.
J7 PHEV (SHS) הוא דגם הרכב ההיברידי הראשון ש-Omoda & Jaecoo Vietnam הציגו ללקוחות החל מינואר 2025. בנוסף לטכנולוגיית Super Hybrid System המתקדמת המובילה בעולם, המכונית מצוידת גם בסדרה של טכנולוגיות חכמות כמו מערכת ADAS עם 20 תכונות יוצאות דופן, מסך מרכזי בגודל 14.8 אינץ' לחוויה אופטימלית, טעינה אלחוטית מהירה של 50W, כוונון מושבים חשמלי, זיכרון מושב + חימום וקירור, מצלמה של 540 מעלות... בפרט, דגם המכונית מוסמך גם במבחן היוקרתי 5 כוכבים של Euro NCAP, המביא שקט נפשי ללקוחות בכל נסיעה.
המוצרים מופצים על ידי מערכת המפיצים של Omoda & Jaecoo Vietnam ברחבי המדינה. עד סוף הרבעון הראשון של 2025, מערכת המפיצים של Omoda & Jaecoo Vietnam הגיעה ל-35/39, וכמעט והשלימה את המטרה של הרחבה ופיתוח של מערכת המפיצים המכסה את כל המדינה.
בעתיד הקרוב יתקיים רשמית טקס הנחת אבן הפינה של מפעל Omoda & Jaecoo בווייטנאם. הפרויקט נבנה בפארק התעשייה Hung Phu, תאי בין, מחולק ל-4 שלבים עם קיבולת של 200,000 כלי רכב בשנה, וצפוי להסתיים בשנת 2026 בהשקעה כוללת של עד 800 מיליון דולר (כ-20,000 מיליארד דונג וייטנאמי).
אלו הם המאמצים הספציפיים של Omoda ו-Jaecoo Vietnam במסע לפיתוח בר-קיימא בווייטנאם, תחת המסר "באים לווייטנאם, למען וייטנאם".
וייטנאם.vn






תגובה (0)