פקק תנועה, נהגי מוניות מהססים להיכנס לשדה התעופה, מה שגורם לנוסעים להמתין בעייפות

למרות שמספר הנוסעים לא גדל באופן דרמטי במהלך טט, נסיעת מוניות ומכוניות שירות בנמל התעופה טאן סון נהאט מראה סימני קושי. נהגים מתלוננים על פקקי תנועה וקושי לחזור לשדה התעופה. נסיעת מונית הפכה למסע מתיש עבור הנוסעים.

Kẹt xe, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi - Ảnh 1. — נוסעים עומדים בתור למוניות בצהריים ב-12 בינואר - צילום: קונג טרונג

הנוסעים התקשו להמתין לאוטובוס.

טואי טרה אונליין תיעד כי בצהריים של ה-12 בינואר, בטרמינל הפנים של שדה התעופה טאן סון נהאט, נחתו טיסות ברציפות, ואנשים נהרו לנתיבי המוניות והמכוניות הטכנולוגיות. הביקוש לתחבורה גבר, תור המוניות בטאן סון נהאט הספיק כדי לאסוף נוסעים, אך לעיתים לא היו מכוניות.

בנתיב C של טרמינל הטיסות הפנימיות של שדה התעופה טאן סון נהאט, גב' תוי הייתה בטיסה מהאנוי , והיא חיכתה למונית עם בעלה ושני ילדיה הקטנים. רכז חברת מוניות ניגש ושאל בחום, "לאן אתם נוסעים?". גב' תוי ענתה, "קחו אותי לרחוב בה הויין טאן צ'ואן". מיד ציטט הרכז מחיר של 220,000 וונד.

מופתעת, שאלה גב' ת'וי מדוע הם לא גובים תשלום לפי מונה אלא מצטטים מחיר קבוע. המתאם הסביר שיש פקק תנועה, קשה לחזור לשדה התעופה, הנהג צריך לחכות זמן רב, כך שאם הם רוצים רכב מהיר, הם יקבלו את המחיר הזה.

גב' תוי, שלא הייתה מרוצה, החליטה לעבור למסלול הטכנולוגיה. לאחר שהזמינה רכב דרך האפליקציה, היא קיבלה הצעת מחיר של 150,000 דונג וייטנאמי לאותו מרחק. למרות שנאלצה להמתין כמעט 20 דקות עד שנהג יאסוף אותה, היא עדיין בחרה באפשרות זו.

נוסעים רבים אחרים היו באותו מצב. חלקם בחרו לצאת מהשדה התעופה ברגל לתחנת הדלק ברחוב טרונג סון כדי לתפוס אוטובוס, למרות שזה גרם לאי נוחות רבה.

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 2. — היו שם לקוחות שחיכו זמן רב, נשאו את המזוודות שלהם ורצו לרחוב טרונג סון - מול שער שדה התעופה כדי להזמין רכב בקלות רבה יותר - צילום: CONG TRUNG

נהגי מוניות מתלוננים על עומסי תנועה

מר נ.ט., מתאם חברת מוניות, שיתף כי סיבובי מוניות בשדה התעופה מהווים כיום בעיה קשה. בהתחשב במרחק משדה התעופה למחוז 3, אם הכביש פנוי, זה לוקח רק 20 דקות, אך כאשר יש פקק תנועה, ניתן להאריך את הזמן לשעה עד שעה וחצי.

איסוף נוסעים בשדה התעופה קשה גם כן משום שנהגים צריכים להמתין בתורים ארוכים ולעמוד בתקנות ניטור מחמירות כמו מנוחה חובה של 15 דקות לאחר כל 4 שעות נסיעה.

חלק נהגי המוניות של חברות כמו Vinasun, Vinataxi, Mai Linh התלוננו שהם מרוויחים רק כמה מאות אלפי דולרים ביום, אך נקנסים עד עשרות מיליונים. עם פקקי תנועה ורמזורים מהבהבים, אף אחד כבר לא מעז לנהוג.

לא רק שנהגים צריכים להתמודד עם פקקי תנועה, הם גם צריכים להתמודד עם הלחץ של מערכת הניטור והעלויות הנוספות של כניסה ויציאה משדה התעופה. שלא לדבר על כך, שכאשר הם נכנסים לשדה התעופה, הנהגים צריכים לעמוד בתור ולנוע לפי הסדר, לא רק למהר פנימה.

"במכונית מותקן מכשיר ניטור. כל 4 שעות פעולה, המנוע מצפצף והנהג צריך לנוח במשך 15 דקות. יש פקק תנועה באמצע הכביש, אני לא יודע איך להתמודד עם זה. פקק תנועה מסוג זה הוא קשה מאוד" - אמר מר ט.

במעבר לאזור ההמתנה למוניות בחניון TCP, שוחח Tuoi Tre Online עם נהגים רבים מווינאסון, וינאטאקסי ומאי לינה. רוב הנהגים מודאגים מהקנסות החדשים, מה שהופך את הנהיגה למלחיחה למדי. כבישים צפופים, פקקי תנועה ארוכים ונהיגה שגויה עלולים להוביל לקנסות של עשרות מיליונים, מה שגורם לנהגים להיות עצבניים.

בינתיים, הנהג התלונן על הקושי באיסוף נוסעים בשדה התעופה. הנוסע היה מודאג מהקושי בהזמנת רכב, ולכן פתח את האפליקציה כדי להזמין רכב בזמן שחיכה למזוודותיו. כשהנהג הגיע, הנוסע עדיין היה בטרמינל.

נהגים שמחכים זמן רב מדי לא מעזים לבטל נסיעה משום שזה משפיע על שיעור הפעילות ויכול בקלות לגרום לנעילת חשבונותיהם. אם הם חונים זמן רב מדי, המוקדן ידחוף אותם לעזוב. חלק מהנהגים צריכים "לרוץ החוצה ולחזור" כדי לאסוף נוסעים, ובכל פעם שהם יוצאים מהשער הם משלמים אגרה של 25,000 דונג וייטנאמי לנסיעה.

הגדלת מדיניות הבונוסים כדי למשוך נהגים לאסוף נוסעים בשדה התעופה

בדיונים עם חברות מוניות, חברות מתמקדות בהכוונת כלי רכב לאזורי שדות תעופה ותחנות אוטובוס כדי לענות טוב יותר על ביקוש הנוסעים.

מנהל חברת מוניות אישר כי באזור שדה התעופה טאן סון נהאט, מכוניות יועברו באופן גמיש ויופעלו במהירות מחניון ברחוב טרונג סון לשדה התעופה. בהבנת האזורים בעלי הביקוש הגבוה, החברה תפנה לשם באופן גמיש מכוניות.

החברה הורתה לנהגים להימנע מ"הרגלים רעים" של מוניות, כגון בחירת נוסעים לנסיעות קצרות או ארוכות, וגביית התעריף הנכון בהתבסס על המונה או על האפליקציה. בינתיים, נהגי הסעות אינם במצב טוב יותר. הם נאלצים להמתין זמן רב כדי לאסוף נוסעים, ונסיעותיהם אף מבוטלות משום שהנוסעים טרם אספו את המזוודות שלהם.

כדי לעודד נהגים לקבל נסיעות בשדה התעופה, Grab משיקה תוכנית תגמולים לעידוד נהגים להשלים נסיעות בתקופת טרום טט.

באופן ספציפי, נהגים יקבלו 40,000 דונג וייטנאמי ליום אם ישלימו לפחות שתי נסיעות בין השעות 16:00 ל-23:59, בתנאי ששיעור קבלת הנסיעה יהיה מעל 90% ושיעור הביטולים יהיה מתחת ל-7%.

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 3. — בצהריים של ה-12 בינואר, הגיעו נוסעים במספרים גדולים לטאן סון נהאט, כשהם נושאים מטען רב - צילום: קונג טרונג

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 4. — תור מוניות ממתין לנוסעים בשדה התעופה - צילום: קונג טרונג

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 5. — עקב פקקי תנועה, עדיין לוקח הרבה זמן עד למוניות לחזור לשדה התעופה, ויש פחות מכוניות בחניון - צילום: CONG TRUNG

Kẹt xe, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi - Ảnh 6. — לקוחות רבים התלוננו כי כאשר נסעו ברכב הסעות, הם נאלצו להמתין 15-20 דקות עד שנהג יאסוף אותם - צילום: CONG TRUNG

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 7. — מכוניות טכנולוגיה אוספות נוסעים בנתיבים D1 ו-D2 - צילום: CONG TRUNG

Kẹt xe, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi - Ảnh 8. — בחוץ, תמונה של נהג אופנוע הממתין לנוסעים נטושה - צילום: קונג טרונג

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 9.

האם יש דרך לצאת מפקק תנועה בסוף השנה?

בימים שלפני ראש השנה הירחי 2025, מהפרברים ועד למרכז העיר, כבישי הו צ'י מין סיטי תמיד עמוסים בכלי רכב ועמוסים בצמתים. איחורים לעבודה, ללימודים, למבחנים... בגלל פקקי תנועה בכביש גורמים לרבים "לבכות".

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/ket-xe-tai-xe-taxi-ngai-vao-san-bay-khien-khach-mon-moi-doi-2025011213385691.htm