בניית "צוואר הבקבוק" האחרון של הכביש המהיר בן לוק

בניית גשר פואוק חאן חודשה מתחילת מאי 2025, לאחר בחירת קבלן חדש. הפרויקט נקרא כיום חבילה J3-1, הכוללת את בניית השטח הנותר של חבילה J3 הקודמת.

בעבר, חבילת בניית גשר פואוק חאן נחתמה על ידי VEC עם קונסורציום Sumitomo Mitsui-Cienco 4, החל מינואר 2016. עם זאת, עקב בעיות בהסדר הון והארכת הסכם הלוואה, הפרויקט נאלץ להיות מושעה משנת 2020, כאשר הושלם יותר מ-80% מהנפח. לאחר כמעט 5 שנים של קיפאון, לחבילה יש קבלן חדש להמשך הבנייה.

המיזם המשותף של חברת הבנייה המשותפת של Bac Trung Nam Infrastructure Construction וחברת Freyssinet Vietnam Company Limited זכה במכרז לבניית גשר Phuoc Khanh, בשווי חוזה של יותר מ-635 מיליארד וונד, עם תקופת בנייה של 450 ימים.

על פי VTC News, באתר הבנייה, קבלן המיזם המשותף גייס מאות מהנדסים, עובדים וציוד ומכונות רבים כדי לפרוס בדחיפות את הפריטים הנותרים בפרויקט.

הפריטים העיקריים בחבילה J3-1 כוללים: קורת ראשית, משטח גשר, מערכת כבלים, שכבת בטון אספלט, מערכת תאורה, מעקה, רצועת אמצע ומערכת ניקוז גשר.

עד כה, בעמודים הראשיים P15 (צד קאן גיו) ו-P16 (צד נהון טראץ'), קבלן המיזם המשותף השלים את התקנת צרור הכבלים הראשון המחובר לכבלים, מה שמסמן צעד חשוב קדימה בבניית גשר פואוק חאן.

על פי תצפיות, בעמוד P16 (קומונה פואוק חאן, דונג נאי ), הקבלן מתקין חיזוק פלדה, מתכונן לשאיבת בטון לסיפון הגשר ובונה את קורה G2.

ממש למרגלות הגשר הותקנה תחנת שאיבה מבטון לנתיבי מים, מוכנה לפעולה להביא בטון לגובה של מאות מטרים, המשמשת לבניית מבנים בגובה רב.

בשני גדות קאן ג'יו ונון טרך הושלמו עשרות עמודי גשר, וכעת ממתינים ליישום הפריטים הבאים כגון ריצוף אספלט, התקנת מעקות ומערכת תאורה.

גשר פואוק קאנה הוא אחד משני הגשרים הגדולים ביותר בכביש המהיר בן לוק-לונג טאן, המשתרע על פני נהר לונג טאו ומחבר את הו צ'י מין סיטי עם מחוז דונג נאי. הפרויקט מתוכנן כגשר כבלים, באורך של יותר מ-3 ק"מ, ברוחב של כמעט 22 מטר, עם מרווח של 55 מטר - הגבוה ביותר מבין הגשרים בווייטנאם.

חידוש חבילת הבנייה של גשר פואוק חאן נחשב לצעד מפתח בחיבור כל כביש המהיר בן לוק - לונג טאן. נכון לעכשיו, חבילות אחרות במסלול הושלמו למעשה והוכנסו לפעילות.

הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, שהחל להיבנות בשנת 2014, אורכו כמעט 58 ק"מ, ועובר דרך דונג נאי, הו צ'י מין סיטי וטאי נין , עם השקעה ראשונית כוללת של 31,300 מיליארד וונד וייטנאמי, לאחר מכן הותאם ל-29,587 מיליארד וונד וייטנאמי.

הכביש המהיר מתוכנן עם 4 נתיבים ו-2 נתיבי חירום, עם מהירות מרבית של 100 קמ"ש. זהו פרויקט הכביש המהיר הגדול ביותר באזור הדרום, הממלא תפקיד מפתח בחיבור אזור מזרח-מערב דרום ובהפחתת עומס התנועה בהו צ'י מין סיטי. עם זאת, הפרויקט התעכב פעמים רבות עקב בעיות במדיניות השקעות וחוסר הון.

מקור: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html