מתי יתווסף תכנון הצומת המתחבר לכביש המהיר?

בנוסף למיקומים המתוכננים, כדי לענות על צרכי הפיתוח החברתי -כלכלי של היישוב, חוק הכבישים משנת 2024 מאפשר ליישובים להוסיף למיקומים המתוכננים מיקומי צמתים עם כבישים מהירים.

על מנת לקדם את יעילות ההשקעה בכביש המהיר צפון-דרום דרך האזור, לאחרונה הציעו יישובים רבים כי משרד התחבורה ישקיע בצמתים נוספים עם כביש מהיר זה.

הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי העובר דרך מחוז ת'אן הואה אורכו למעלה מ-98 ק"מ, ומחולק ל-3 פרויקטים: מאי סון - כביש לאומי 45; כביש לאומי 45 - נגהי סון ונגי סון - דיאן צ'או.

בתחילת דצמבר, הציע מחוז טאנה הואה למשרד התחבורה לשקול הוספת צומת לפרויקט הכביש הלאומי 45 - נגהי סון, בקילומטר 364+445 (קטע העובר דרך קהילת ין מיי, מחוז נונג קונג).

צומת בכביש המהיר האנוי -חיי פונג

"יישום מוקדם של השקעות יבטיח קישוריות סינכרונית, יתרום לבנייה מלאה של אזור הכלכלה נגהי סון, לפיתוח חברתי-כלכלי של אזור דרום טאן הואה - צפון טאן אן ומחוז טאן הואה, ויקדם את יעילות הניצול של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח", אמר הוועד העממי של מחוז טאן הואה.

באופן דומה, הושקעה ההשקעה בכביש המהיר צפון-דרום ועובר דרך מחוז קוואנג נגאי, באורך של כ-90 ק"מ. על פי התוכנית, לאורך המסלול ישנם 7 צמתים המחברים לכבישים מהירים לאומיים ולכבישים מחוזיים, המרחק בין הצמתים הוא כ-20-30 ק"מ.

מחוז זה הציע להוסיף את צומת טין טו בקמ120+950. על פי הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, ההשקעה בצומת זה נועדה לעמוד בפרויקט ההתאמה הכולל של תוכנית האב לאזור הכלכלי של דונג קוואט עד 2045 שאושרה על ידי ראש הממשלה בשנת 2023.

צומת מושקע זה יחבר את המסלול טין פונג - בין צ'או, המחבר את מרכז השירות והתיירות של אזור דונג נאם דונג קוואט העירוני ואזור טין פונג העירוני.

התוספת, שתיושם בתקופה הקרובה, מתאימה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, תנועת סחורות, ובמיוחד חיבור לאזור השירותים התעשייתי העירוני המתרחב של VSIP.

על פי נתוני משרד התחבורה, תוצאות הסינתזה והסקירה מראות כי מתוך 158 הצעות מ-54 יישובים, ישנן 67 הצעות הקשורות לצמתים, ו-91 הצעות הקשורות לדרכי חיבור. אלו מחולקות ל-3 קבוצות: קבוצת הצעות חיבור המתכוננות להשקעה או נמצאות בבנייה; קבוצה 2 היא הצעות לצמתים ודרכי חיבור שיש לתת להן עדיפות להשקעה מוקדמת כדי ליצור תנאים לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מקומי, לשיפור יעילות ההשקעה בכבישים מהירים; קבוצה 3 היא הצעות חיבור הנחשבות ונחקרות להשקעה בשלב הבא.

מר לה הונג דיפ, ראש מחלקת ניהול ארגון התנועה במינהל הכבישים של וייטנאם, אמר כי בנוסף למיקומים המתוכננים, כדי לענות על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב, חוק הכבישים משנת 2024 מאפשר ליישובים להוסיף מיקומי צמתים לתכנון.

לדוגמה, לכביש המהיר צפון-דרום במחוז A מסוים יש אזור תכנון. לאחר תקופת פעילות, אם המחוז רוצה להשקיע בצמתים נוספים, עליו להתאים מחדש את התכנון של המחוז.

מרחק החיבור חייב לעמוד בתקנות בתקני הכבישים הלאומיים. לאחר מכן, משרד התחבורה והוועדה העממית המחוזית מאשרים את נקודת החיבור לכביש שבניהולם.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm