מבלי לספור את הנזק, חברות תעופה טסות ריקות כדי לשרת את הביקוש של טט

[מודעה_1]

על פי הסטטיסטיקה, בין ה-1 בפברואר ל-4 בפברואר היו יותר מ-310 טיסות ריקות משדות התעופה הצפוניים לשדה התעופה טאן סון נהאט (HCMC). ב-3 בפברואר לבדו הגיע מספר הטיסות הריקות ל-104. מספר זה צפוי להמשיך ולעלות בימים הקרובים.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — מסך התראות הטיסות בליל ה-5 בפברואר ובשעות הבוקר המוקדמות של ה-6 בפברואר בשדה התעופה נוי באי ( האנוי ) מראה טיסות ריקות רבות שטסות להו צ'י מין סיטי.

הנתונים הנ"ל אולי לא מושכים את תשומת ליבם של הנוסעים, אך יש להם משמעות רבה בפעילות ובשירות הלקוחות של חברות התעופה.

ראש השנה הירחי הוא זמן בו נפח הנסיעות עולה, ולכן חברות תעופה צריכות להוסיף טיסות נוספות כדי לענות בצורה הטובה ביותר על ביקוש הנוסעים. עם זאת, בימים הטיפוסיים שלפני טט רוב הנוסעים טסים מהו צ'י מין סיטי למחוזות המרכזיים והצפוניים כדי לחזור הביתה לטיסה. בינתיים, הכיוון ההפוך, מהמחוזות הצפוניים להו צ'י מין סיטי, דליל מאוד, מה שמוביל לכך שטיסות רבות משדות התעופה של האנוי והצפון להו צ'י מין סיטי נאלצות לטוס ריקות.

מצב זה יחזור על עצמו בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי לאחר טט. באותה תקופה, מספר האנשים החוזרים לעבודה במחוזות הדרומיים יגדל, מה שיאלץ את חברות התעופה להפעיל טיסות ריקות רבות מהו צ'י מין סיטי להאנוי ולשדות התעופה הצפוניים. בשנה שעברה, לאחר חגיגות ראש השנה הירחי, בין ה-26 ל-30 בינואר (5 עד 9 בט), היו 399 טיסות ריקות המריאו משדה התעופה טאן סון נהאט לשדות התעופה הצפוניים.

לפי מאמר בפורבס, אם מטוס צר גוף מטווח קצר עד בינוני יטוס ריק בטווח של כ-1,000 מייל (כ-1,600 ק"מ), חברת התעופה תפסיד כ-30,000 דולר בעלויות. זהו הפסד ישיר מדלק, תחזוקה, דמי המראה ונחיתה ומשכורות, שלא לדבר על מספר עלויות נוספות שחברות תעופה צריכות להתמודד איתן. מנתון זה, קל לראות את העלות הלא קטנה שחברות תעופה וייטנאמיות מפסידות כאשר הן מפעילות טיסה ריקה בטווח של 1,200 ק"מ בין האנוי להו צ'י מין סיטי.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — מספר הנוסעים החוזרים הביתה לטט מהפרובינציות הדרומיות כה גבוה, שחברות תעופה נאלצות להטיס טיסות ריקות להו צ'י מין סיטי, מבלי לחשב את ההפסדים.

על פי חישובים, עלויות הדלק מהוות כ-39.5% מסך העלויות של חברות התעופה. חג הטט השנה הוא תקופה בה מחירי הדלק הסילוני גבוהים עקב מצב המלחמה המתמשך באזורים מסוימים בעולם , ובעקבות ביקוש מוגבר לדלק במהלך החורף הקשה במדינות רבות. לכן, לטיסות ריקות יש השפעה גדולה על הכנסות חברות התעופה. ככל שיש יותר טיסות ריקות, כך ההכנסות נפגעות בצורה חמורה יותר.

אבל עם האחריות לשרת את הנוסעים, חברות התעופה הווייטנאמיות לא חישבו את ההפסדים הללו. המטרה של חברות התעופה בפרט, ושל כל תעשיית התעופה בכלל, היא לא לאפשר לנוסעים לשהות בארצות זרות במהלך ימי האביב החדשים.

[מודעה_2]
קישור למקור