יום פתיחה דרמטי של מרוץ מכוניות השטח VOC 2024

(דן טרי) - PVOIL VOC 2024 ממשיך להביא מגרש משחקים בריא ומסודר לקהילת רכבי השטח, ואין מחסור בסצנות דרמטיות של "הרס מכוניות".

טורניר מרוצי השטח של וייטנאם PVOIL (PVOIL VOC) הוא אירוע שנתי, המושך אליו שחקני שטח מכל שלושת אזורי המדינה. השנה, PVOIL ממשיך להתקיים בכפר התרבות האתנית של וייטנאם (דונג מו, סון טיי, האנוי ), במשך 3 ימים בין ה-1 ל-3 בנובמבר.

במהדורה זו, מרוץ PVOIL VOC 2024 מחולק ל-4 קטגוריות: בסיסי, טנדר מתקדם, רכב שטח מתקדם ומקצועי. בקטגוריית הבסיס יהיו תחרויות מדגמי טנדר מקוריים, כאשר רמות ה"שינוי" עולות בהדרגה בהתאם לקטגוריית המרוצים, כדי להתאים למסלולי המרוצים המורכבים שתוכננו בקפידה על ידי המארגנים.

בבוקר ה-2 בנובמבר, מספר רב של אנשים שהגיעו לצפות במרוץ PVOIL VOC 2024 מיקדו את תשומת ליבם במסלול 6. כאן, דגמי רכבי שטח מתקדמים של קבוצות מרוצים הביאו מופעי "הרס מכוניות" מושכי עין, דרך המסלול הטכני ביותר.

מכוניות המשתתפות במרוץ זה יצטרכו להתגבר על 3 בורות מים עמוקים, ולאחר מכן להתגבר על 2 מכשולים שיסודרו על ידי המארגנים ברמת קושי עולה, לפני שיגיעו לקו הסיום. הניקוד מחושב על סמך הזמן הנדרש להשלמת המבחן, אך ישנם גם כמה תקנות שקבוצות המרוצים חייבות לשים לב אליהן, אם אינן רוצות לאבד נקודות.

בכל קבוצת מרוצים יש שני חברים, הנהג הראשי וה"צ'ה" - המונח לנהג המשנה. ה"צ'ה" משחק תפקיד חשוב לא פחות בקטגוריות המרוצים, ולעתים קרובות משתמש בכננת כדי לסייע לנהג הראשי בשליטה במכונית כדי לכבוש שטח קשה.

בקו הזינוק של מרוץ מספר 6, ה"צ'ה" יצטרך להחזיק כננת ולטפס מעל בורות עמוקים, שכן הכללים מחייבים שהכננת תהיה על מסלול המרוץ. לאחר חציית השטח, ה"צ'ה" יצטרך לקשור את הכננת לעגורן שיסודר על ידי המארגנים, אשר ישמש כנקודת עיגון למכונית קבוצת המרוצים.

לאחר חיבור הכננת לנקודת העיגון, הנהגים הראשיים ינהגו במכונית לביצוע המבחן הראשי. הבורות התלולים והעמוקים, בשילוב עם בוץ ומים, מחייבים את קבוצות המרוצים לחשב את נקודת הנחיתה, וכן לשקול את הצבת הגלגלים במיקום הנכון, כדי שיוכלו לטפס במדרון. כמובן שבמבחן זה, לקבוצת המרוצים הראשונה יהיה יתרון כאשר הכביש עדיין טוב. הקבוצות שיתחרו בהמשך יתקשו, מכיוון שהמכוניות הקודמות "חרשו" את הכביש בעת הטיפוס במדרון.

לאחר מעבר דרך 3 בורות עמוקים, מכוניות המרוץ יצטרכו להתמודד עם 2 מכשולים שהם חביות המסודרות אופקית ליצירת סולם. במכשול הראשון, רוב קבוצות המרוץ לא נתקלות בקשיים.

עבור המכשול האחרון, הנהג הראשי לא רק צריך לכוון את דוושת הגז והבלמים כראוי כדי ליצור אחיזה בזמן הטיפוס, אלא גם צריך לשלב את השימוש בכננת כאשר המכונית מגיעה לפסגה. מכיוון שבמצב זה, כל 4 הגלגלים תלויים באוויר, ללא שטח לאחיזה.

בשלב האחרון, על הנהגים הראשיים לתזמן במדויק את הכננת כך שהמכונית תמשוך באיטיות מעל המכשול. באותו רגע, חזית המכונית צוללת ישר מטה, מה שגורם לצופים רבים להרגיש עוצרי נשימה, אך אז נשמעת התפרצות של מחיאות כפיים ותשואות, כאשר המכונית בולמת בהצלחה ונוגעת בגלגלים האחוריים בקרקע, מבלי להתהפך קדימה.

במסלול 9 עבור קטגוריית טנדרים מתקדמים, המרוץ משלב מהירות וטכניות. בעמדת הזינוק, כלי הרכב המשתתפים יצטרכו לעלות ולרדת ברציפות במדרון לאורך העיקול המתפתל, לפני שייכנסו לשטח "המאתגר" יותר.

זהו השלב בו הנהג הראשי צריך להבין את המהירות וזווית הפנייה המתאימות כדי לעזור למכונית לעקוב אחר מסלול המארגן בצורה חלקה ומהירה. אם המצערת גבוהה מדי, המכונית עלולה להתמודד עם התנגשות בעמוד (נקודות יופחתו), או לאבד זמן בתנועה קדימה/אחורה.

לאחר שעברו את מרוץ הקצב, הקבוצות המתחרות במסלול 9 יצטרכו לכבוש בור גדול למדי. ישנם נהגים רבים שמתרוצצים בכניסה לשטח זה, מה שגורם למכונית לצנוח לקרקע, ויוצר תחושה "כואבת" עבור הצופים במרוץ. בשלב חציית הבור, ה"צ'ה" נכנס שוב לתמונה, צריך לחבר במהירות את הכננת לחזית המכונית ולנקודה הקבועה שתוכננה על ידי המארגנים. לאחר מכן, לקבוצות יש כ-100 מטר של דרך עפר מפותלת, לפני הכניסה לאתגר הסופי במסלול 9.

לפני ההגעה לקו הסיום של מסלול 9, על הקבוצות לחצות 2 בור אופקיות. המארגנים סידרו 2 גזעי עצים לרוחב הבור, וה"צ'ה" יתבקשו לקפוץ לתוך הבור, לסדר מחדש את גזעי העצים ולנווט, תוך כדי סיוע לנהג הראשי להתגבר על השטח. ביניהן, ישנן קבוצות מרוצים עם "צ'ה" נשיות, בעלות כוח ומהירות שאינן נופלות מאלה של גברים. "הנשים היפות" הללו זוכות ללא הרף לתשואות גדולות מהקהל.

זהו מבחן טיפוסי ב-PVOIL VOC. לכן, קבוצות מרוצים רבות בוחרות להפעיל הילוכים ולהאיץ חזק כדי לעקוף במקום לתת ל"צ'א" לרדת כדי לסדר. כמובן, הנהג הראשי חייב לסדר את שני מוטות העץ בין שני הגלגלים הקדמיים, אחרת למכונית לא תהיה תמיכה להתגבר על השטח.

לאחר מעבר של שני בורות אופקיים אלה, על ה"צ'ה" לסדר מחדש את מוטות העץ (במידת הצורך) בהתאם לתכנון המקורי של המארגנים ולאחר מכן לחזור במהירות למכונית לפני הגעה לקו הסיום. תקנה זו חובה, קבוצת מרוצים שלא תעמוד בה תקבל נקודות. למעלה מופיעים רק 2 מתוך 15 מסלולי מרוצים בסך הכל ב-PVOIL VOC 2024, המביאים מרוצי שטח מרגשים לקהל בשידור חי או בטלוויזיה.

בנוסף למרוצים המרגשים, PVOIL VOC 2024 משכה גם יצרניות רכב רבות (סוזוקי, טויוטה, איסוזו, ניסאן, פורד וסקודה) להשתתף, להציג מוצרים ולארגן נסיעות מבחן בשטח הקשה של דונג מו. ביניהן, סקודה הייתה די "נועזת" כאשר הביאה דגמי רכבי שטח שנמצאים במבצע, בעוד שהמותגים הנותרים הביאו בעיקר דגמי טנדרים או רכבי שטח.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm