הצעה לבחינה והסכמה על מדיניות השקעות עבור קו הרכבת בן טאן - קאן ג'יו

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הציעה כי הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תדווח לוועדת המפלגה של העיר לצורך דיון והסכמה על המדיניות המאפשרת לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לארגן את ההקמה, הערכת השווי והאישור של הפרויקט בהתאם לתוכנית המסלול שהוצעה על ידי המשקיע.

בבוקר ה-19 בנובמבר, הודיע ​​משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כי סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, חתם זה עתה על מסמך מספר 786/TTr-UBND שיש לשלוח לוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בנוגע לתיק המבקש אישור למדיניות ההשקעה של קו הרכבת בן טאן - קאן ג'יו, שהוצע על ידי חברת השקעות ופיתוח הרכבות המהירות הגבוהה Vinspeed.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הציעה כי הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי תדווח לוועדת המפלגה של העיר לצורך דיון והסכמה על המדיניות שתאפשר לעיר לארגן את ההקמה, ההערכה והאישור של הפרויקט בהתאם לתוכנית המסלול שהוצעה על ידי המשקיע. תוכנית זו תעודכן בפרויקט כדי להתאים את התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, את החזון לשנת 2060, שאושר במסגרת החלטה 1125/QD-TTg של ראש הממשלה .

בעבר, המסלול המוצע התחיל מאזור האם נג'י - לה לוי (שוק בן טאן), ועבר דרך כבישים מרכזיים רבים. עם זאת, על פי חוות דעת מחלקת התרבות והספורט של הו צ'י מין סיטי, המסלול הישן עלול לפגוע במוצרי קדושה כגון: שוק בן טאן, מטה הרכבת, מוזיאון האמנויות היפות (רחוב פו דוק צ'ין). המחלקה דורשת מהמשקיע להבטיח בטיחות מוחלטת, ולקחת אחריות אם מתרחשת הטיה, סדקים או שקיעה של מפעלי קדושה במהלך הבנייה.

כדי להימנע מהשפעה, המשקיע התאים את המסלול, והעביר את נקודת ההתחלה לפארק 23/9, ועבר לאורך רחוב לה לאי - קי קון - הואנג דיו - דואן נו האי, עובר דרך נמל נה רונג ומגיע לאזור גשר טאן תואן 2, ואז מתחבר לרחוב נגוין ואן לין.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הציעה לאשר בקרוב את המדיניות לקידום התקדמות, והמסלול המפורט ייבחן בשלב בדיקת ההיתכנות.

על פי מסמכי הפרויקט, סך הביקוש לקרקע עומד על כ-317.67 דונם.

משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי אישר את אזור היער הרלוונטי והעריך את עמידת הפרויקט בתקנות בנוגע לשינוי ייעודי שימוש ביער בהתאם לצו 156/2018 וצו 91/2024 של הממשלה .

על פי תקנה 21-QC/TU (11 במאי 2025), מתן חוות דעת על פרויקטים הקשורים ליערות מגן ופרויקטים בהיקף של 300 דונם ומעלה נמצא בסמכות הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה העירונית וועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הדגישה כי אישור מוקדם של המדיניות ייצור בסיס להאצת יישום הפרויקט, יתרום לפיתוח מערכת התחבורה האסטרטגית ויקדם את הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר בתקופה הקרובה.

הפרויקט מתחיל בפארק 23/9, רובע בן טאן, ומסתיים בחלקת אדמה של 39 דונם הסמוכה לפרויקט התיירות העירונית החופית קאן ג'יו, קומונת קאן ג'יו. המסלול עובר דרך הרובעים והקומונות הבאים: בן טאן, חאן הוי, שום צ'יו, טאן תואן, טאן מיי, נה בה, בין טאן, אן טוי דונג וקאן ג'יו.

קנה מידה של הקו הדו-מסיל, רוחב 1,435 מ"מ, מחושמל. אורך הקו הראשי 52.92 ק"מ. מהירות תכנון של עד 350 קמ"ש. צפוי שבשלב 1 יהיו 2 תחנות: בן טאן וקאן ג'יו. שלב 2 (במידת הצורך): 4 תחנות כולל טאן תואן, טאן מיי, נה בה, בין חאן. תחנת רכבת אחת ומרכז OCC אחד ממוקמים בקהילת קאן ג'יו. שטח הקרקע הכולל לפרויקט הוא כ-328.26 דונם, כולל מסדרון הגנה על מסילת הרכבת.

מקור: https://ttbc-hcm.gov.vn/kien-nghi-xem-xet-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-ben-thanh-can-gio-1020018.html