הבהרת תוכנית ההשקעה בכביש המהיר קווי נון

הבהרת תוכנית ההשקעה לכביש המהיר קווי נון-פלייקו בשווי 37,621 מיליארד דונג וייטנאמי

ועדת העם המחוזית של ג'יה לאי ממשיכה לבקש ממשרד התחבורה לדווח לראש הממשלה לצורך שיקול ואישור לאפשר השקעה בכביש המהיר קווי נון-פלייקו בצורה של השקעה ציבורית.

הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי שלחה זה עתה הודעה רשמית למשרד התחבורה בנוגע להשלמת התכנים הקשורים לתוכנית ההשקעה לבניית הכביש המהיר קווי נון-פלייקו.

השקעה מוקדמת דחופה

בהודעה זו, אישרה ועדת העם של מחוז ג'יה לאי כי ההשקעה המוקדמת בקטע הכביש המהיר קוי נון - פלייקו עולה בקנה אחד עם נקודות המבט ופתרונות הפיתוח של החלטה 23 של הפוליטביורו בנושא כיוון הפיתוח החברתי-כלכלי והבטחת ההגנה והביטחון הלאומי באזור הרמות המרכזיות עד 2030, עם חזון עד 2045.

בהתאם לכך, החלטה 23 קובעת להתמקד בפיתוח תשתיות תחבורה בכיוון סינכרוני ומודרני, המחבר את כל האזור בנוחות לנמלי ים, שדות תעופה מקומיים ובינלאומיים. עד שנת 2030, לשאוף להשלמת מספר תשתיות תחבורה חשובות: קוי נון - פלייקו, חאן הואה - בואון מה ת'וט, ג'יה נגיה - צ'ון טאן, טאן פו - באו לוק, באו לוק - ליאן קוונג, כבישים מהירים...

"ההשקעה בכביש המהיר קווי נון-פלייקו תשפר את הקישוריות, תקצר את זמני התחבורה והעלויות, תבטיח את בטיחות התנועה, תיצור כוח מניע לחיבור ותפיץ את שיתוף הפעולה בפיתוח חברתי-כלכלי של האזור, ובמיוחד חיבור הרמות המרכזיות עם נמלי ים עמוקים, תוך חיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים באזור", אמר מנהיג הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי.

בנוסף, הכביש המהיר הנ"ל תורם גם לעמידה בצורכי התחבורה בציר מזרח-מערב, מהווה מסדרון תחבורה חשוב המשרת את יעדי הפיתוח החברתי-כלכלי, מחבר נמלי ים של אזור החוף המרכזי עם שערי גבול של הרמות המרכזיות בפרט ומחבר את הים המזרחי עם משולש הפיתוח קמבודיה-לאוס-וייטנאם בכלל, ויותר מכך, מאפשר חיבור עם תאילנד ומיאנמר.

על פי ועדת העם של מחוז ג'יה לאי, עקב מאפייני השטח, מערכת התחבורה המחברת את צפון הרמות המרכזיות לאזור דרום המרכז אינה יכולה לפתח תחבורה ימית, והיא מוגבלת בפיתוח מסילות ברזל (במיוחד רכבות משא). רק תחבורה אווירית וכבישית הן אמצעי תחבורה מתאימים.

נכון לעכשיו, מערכת התנועה בכבישים באזור מרוכזת בעיקר בשני צירים אנכיים קיימים: כביש לאומי 1, כביש לאומי 14 והכביש המהיר צפון-דרום מזרחי המתהווה בהדרגה, כאשר הציר האופקי מכיל רק כביש לאומי 19.

בהקשר של כביש לאומי 19 הנמצא בשימוש מאז 1961, ישנם שני מוקדים במסלול: מעבר אן קה (אורך כ-9 ק"מ, הפרש גובה של יותר מ-400 מטר) ומעבר מאנג יאנג (אורך כ-5 ק"מ, הפרש גובה של יותר מ-300 מטר). מעבר זה מפותל, מסוכן עם עיקולים מוגבלים מאוד לתנועה, במיוחד עבור משאיות כבדות ומשאיות מכולות, ומהווה סיכון פוטנציאלי לבטיחות בדרכים.

למרות שכביש לאומי 19 מושקע ומשודרג במסגרת הפרויקט לשיפור קישוריות התנועה באזורים המרכזיים (הלוואת WB), המסלול עדיין סובל מקשיים רבים מבחינה גיאומטרית. זמן הנסיעה הנוכחי מעיר קווי נון (מחוז בין דין) לעיר פלייקו (מחוז ג'יה לאי) הוא כ-3.5-4 שעות.

בינתיים, אם הכביש המהיר קווי נון-פלייקו יופעל, זמן הנסיעה יקוצר לכ-1.5-2 שעות, מה שיבטיח את תפקודו וישפר את בטיחות התנועה לכלי רכב מנועים.

תוכנית השקעות ציבורית מוצעת

נתוני סקר מראים כי נפח התנועה בפרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו הוא רק כ-60-75% בהשוואה לנפח התנועה שנבדק בפרויקט הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, ולכן השקעה בצורת PPP אינה יעילה וקשה להיות ישימה.

בנוגע למסלול הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי אמרה כי המחקר על המסלול דרך מחוז ג'יה לאי הוסכם בעיקרו על ידי הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית של ג'יה לאי במסמך מס' 1001-KL/TU מיום 25 בנובמבר 2022 של ועדת המפלגה המחוזית של ג'יה לאי.

במהלך תהליך היישום המפורט, חלקים מסוימים ייבחנו לצורך כוונון עדין כדי למזער את ההשפעות על אזורי מגורים, קרקעות הגנה ופרויקטים להשקעה ביישובים המשרתים פיתוח חברתי-כלכלי במחוז ג'יה לאי.

באופן ספציפי, אורך המסלול במחוז ג'יה לאי הוא כ-85.6 ק"מ; המסלול מתחבר לנקודת הסיום מכיוון המסלול במחוז בין דין במעבר אן קה, ועובר כולו דרומה לכביש לאומי 19.

התוואי הבסיסי תואם את התכנון שאושר, כאשר חלקים מסוימים הותאמו על מנת להבטיח גורמים כלכליים וטכניים ולהיות עקביים עם התכנון המקומי כגון: הקטע Km37+300 – Km64+700 יתאים את התוואי צפונה בהשוואה לתכנון ב-1-3 ק"מ עקב שליטה במיקום לבניית מנהרת An Khe בסביבות Km37+300, התגברות על תנאי שטח קשים מאוד בדרום, וכן הגברת הקישוריות עם DT.667 לעיירה An Khe ב-Km52+300 ועם כביש Truong Son Dong לדאק פו ב-Km63+200; הקטע מ-Km64+700 – Km94+700 יתאים את התוואי צפונה בהשוואה לתכנון כדי למנוע פגיעה באזור היער המוגן, שליטה במיקום מנהרת Mang Yang והבטחת חיבור כבישים לעיירה Kon Dong, מחוז Mang Yang.

המסלול צפוי לעבור דרך מחוזות ועיירות כגון: עיירת אן קה מדרום, המצטלבת עם כביש DT.667, מחוז דאק פו מדרום, המצטלבת עם כביש טרונג סון דונג; מחוז מאנג יאנג, המצטלב עם DT.666, מחוז דאק דואה. נקודת הסיום היא Km122+900, המתחברת לכביש הו צ'י מין (כביש לאומי 14), בעיר פלייקו, מחוז ג'יה לאי.

ועדת העם של מחוז ג'יה לאי ביקשה ממשרד התחבורה לדווח לראש הממשלה לצורך שיקול ואישור לאפשר השקעה בכביש המהיר קווי נון-פלייקו בצורה של השקעה ציבורית, תוך שימוש בהון תקציבי מרכזי.

בהתייחס לפרויקטים דומים של כבישים מהירים, לכביש קווי נהון - פלייקו יש שטח, גורמים טכניים והיקף בנייה מורכבים בהרבה.

במסלול ישנם שני מוקדים: מעבר אן קה (אורך כ-9 ק"מ, הפרש גובה כ-400 מטר) ומעבר מאנג יאנג (אורך כ-5 ק"מ, הפרש גובה כ-300 מטר); שתי מנהרות: אן קה ומאנג יאנג באורך כולל של כ-5 ק"מ; גשרי הגישה גדולים באורך ובגובה.

נכון לעכשיו, ליחידות ניהול הפרויקטים במחוז אין ניסיון בניהול פרויקטים גדולים ומורכבים מבחינה טכנית של כבישים מהירים. לכן, מבחינת הביצוע, הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי הציעה שמשרד התחבורה יהיה הגוף המנהל של הפרויקט; כל ועדה עממית מחוזית מתאמת את פינוי האתר בהתאם לגבולות המנהליים.

קודם לכן, ביולי 2024, שלחה משרד התחבורה של ג'יה לאי מסמך ובו בקשה ממשרד התחבורה לשקול דיווח לראש הממשלה לאישור לאפשר השקעה בכביש המהיר קווי נון-פלייקו בצורה של השקעה ציבורית.

נקודת ההתחלה של הפרויקט תהיה בצומת עם כביש לאומי 19B (בערך ק"מ39+200) בקהילת נהון מיי, בעיירה אן נהון, במחוז בין דין; נקודת הסיום שלו תהיה בצומת עם כביש הו צ'י מין (כביש לאומי 14), בעיר פלייקו, במחוז ג'יה לאי, עם אורך מסלול כולל של 122.9 ק"מ.

משרד התחבורה של ג'יה לאי הציע להשקיע בפרויקט בהתאם לתכנית של 4 נתיבים, עם השקעה כוללת מוערכת של כ-37,621 מיליארד דונג וייטנאמי. צפוי שהפרויקט יהיה מוכן להשקעה בין השנים 2024-2025; הבנייה הבסיסית תושלם לפני 2030.

משרד התחבורה של ג'יה לאי מתכנן לחלק את הפרויקט ל-3 מקטעים. מקטע 1 מתחיל מנקודת ההתחלה (Km0+000) ועד למנהרת אן קה (Km39+300), באורך 39.3 ק"מ, הממוקמת כולה במחוז בין דין. מקטע 2 מתחיל ממנהרת אן קה (Km39+300) עד סוף מנהרת מאנג יאנג (Km79+700), באורך כ-40 ק"מ, הממוקמת כולה במחוז ג'יה לאי. מקטע 3 מתחיל מק"מ 9 עד סוף המסלול (Km122+900), באורך כ-43.2 ק"מ, הממוקמת כולה במחוז ג'יה לאי.

מקור: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-37621-ty-dong-d222804.html