בבוקר ה-30 באוקטובר, בקומונת קים ליאן, במחוז נאם דאן, ארגנה הוועדה הקבועה של ועדת חזית המולדת המחוזית התייעצות ציבורית בנוגע לפרויקט להרחבה ושיפוץ כביש לאומי 46, קטע וין - נאם דאן , במחוז נגה אן .

מסלול וין-נאם דאן הוא מסלול הממוקם על כביש לאומי 46, המתחיל בנמל קואה לו ומסתיים בשער הגבול ת'אן טוי, באורך כולל של 82 ק"מ. מסלול וין-נאם דאן מחבר פארקי תעשייה גדולים במחוז נגה אן כמו VSIP נגה אן, אשכול התעשייה נאם ג'יאנג ועוד.
כמסלול המחבר אתרי שרידים כמו אתר השרידים ההיסטורי טרונג בון, ובמיוחד אתר השרידים הלאומי המיוחד קים ליאן וכו', הוא משרת מספר רב של תיירים מכל רחבי העולם מדי שנה, במיוחד בימי נישואין וחגים גדולים.

הסטטוס הנוכחי של קטע זה של המסלול שודרג מאז 2001, כך שקנה המידה אינו אחיד, מערכת הניקוז, המדרכות, העצים והתאורה מושקעים בצורה טלאי ולא מסונכרנת, כך שהם התדרדרו, אינם מבטיחים אסתטיקה עירונית ואינם עומדים בחשיבות ובתכנון שאושר. כדי להבטיח את בטיחות התנועה, לשפר את איכות התשתיות; לשפר בהדרגה את קיבולת התנועה, שיפוץ, שדרוג והרחבה של כביש לאומי 46, קטע וין סיטי - נאם דאן טאון, הם הכרחיים ביותר.

הפרויקט להרחבה ושיפוץ כביש לאומי 46, בקטע וין - נאם דאן, אורכו כ-10.36 ק"מ, ועובר דרך אזורי מגורים רבים ב-5 קומונות במחוז נאם דאן, כולל נאם גיאנג, קים ליאן, הונג טיין, נאם לינה ושואן הואה, כאשר יותר מ-400 משקי בית מושפעים ישירות מהפרויקט.
בדיון בכנס, דעותיהם של מנהיגי הוועדה העממית, ועדת החזית של המולדת של וייטנאם של הקומונות, הוועדים המבצעים של הכפרים והשכונות, ונציגי משקי הבית המושפעים ישירות מהפרויקט הביעו קונצנזוס גבוה ותמיכה במדיניות הרחבת ושיפוץ כביש לאומי 46, קטע וין - נאם דאן, מחוז נגה אן.

דעות הנציגים עסקו בהבהרת היקף הפרויקט, פתרונות התכנון והבנייה; במקביל, דיון במחשבות, שאיפות, קשיים ובעיות שהתעוררו, המלצות והצעות למדינה לשים לב לקיום מדיניות פיצויים מספקת כדי להבטיח את זכויות העם; ובמיוחד מתן פתרונות שיסייעו לבנות, לפרוס וליישם את הפרויקט במהירות וביעילות, תוך הגבלת ליקויים, ותרומה לקידום הפיתוח הכלכלי והחברתי של מחוז נאם דאן בפרט, מחוז נגה אן בכלל.

מר דאנג הואנג לין - מזכיר ועדת המפלגה של קהילת נאם ג'יאנג, שהביע את הסכמתו למדיניות הרחבת ושיפוץ כביש לאומי 46, בקטע וין - נאם דאן, הנדרש כדי לענות על צורכי הנסיעות והמסחר של האוכלוסייה, ולשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי של היישובים, הציע כי בפרויקט יש להרחיב את הצומת לכביש המחוזי 539 לכיוון קהילת קים ליאן, ובמקביל ליידע את המקומיים בבירור האם קו המים הגולמיים יועבר דרך העיר וין. קטע התעלה הדרומי של קאו מואו צריך להיות עמוק מספיק כדי לנקז מים לחייהם של אנשים.

מר פאן ואן אן, תושב קהילת קים ליאן, אמר כי כאשר הפרויקט ייושם, הכבישים יהיו יפים, הבתים יהיו יפים, וביקש מיחידת הבנייה לסנכרן את תשתית התקשורת וקווי החשמל כדי להבטיח אסתטיקה ובטיחות בדרכים. במקביל, יש צורך לקבוע מחירי קרקע מתאימים לכל יישוב, כך שמדיניות הפיצויים תהיה מספקת כדי להבטיח את זכויותיהם החוקיות של האנשים שנפגעו מהפרויקט; בעת הבנייה, יש צורך בתוכנית בנייה ושיטה מתאימות כדי להגביל את ההשפעה על חייהם של אנשים ופעילויות הייצור.

נציגי מועצת ניהול הפרויקטים 85 רישום דעותיהם של נציגי הקהילה, הסבירו והסבירו את התכנים שעדיין היו מודאגים מהם; אספו וסינתזו את דעות הקהילה בה יושם הפרויקט לצורך התאמה בזמן.
הוועדה הקבועה של ועדת חזית המולדת המחוזית ביקשה ממועצת ניהול הפרויקט לספק בהקדם מסמכים מלאים ומפורטים על הפרויקט ולתאם באופן יזום עם הרשויות המקומיות בהפצה כדי לסייע לאנשים להבין ולהסכים על מנת שתהליך היישום יהיה חלק.
מָקוֹר
תגובה (0)