
מטוס בואינג 737 MAX-9 במפעל בוושינגטון, ארה"ב (צילום: רויטרס).
רויטרס ציטטה את יו"ר המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב (NTSB) ג'ניפר הומנדי ב-7 בינואר, שאמרה כי הרשויות לא יכלו לאסוף נתונים ממקליט הקול של תא הטייס משום שהנתונים נכתבו מחדש משום שאיש לא כיבה את המערכת לאחר התקרית.
נכון לעכשיו, מקליטי קול בתא הטייס בארה"ב יכולים להקליט רק שעתיים לכל היותר, ולאחר מכן הם מתחילים לדרוס ולמחוק נתונים קודמים. זמן זה קצר בהרבה מ-25 שעות ההקלטה הזמינות באירופה עבור מטוסים שיוצרו לאחר 2021.
"הרבה דברים קרו במטוס. היה מאוד כאוטי. מתג הקלטת הקול בתא הטייס לא נכבה לאחר התקרית. צוות התחזוקה עשה זאת מאוחר יותר, אך עברו שעתיים וכל הנתונים נמחקו", אמרה גב' הומנדי.
מטוס אמריקאי ובו 180 נוסעים התפוצץ באוויר - חלונותיו התפוצצו
אחר הצהריים של ה-5 בינואר, מטוס של חברת התעופה אלסקה איירליינס, ועליו 177 נוסעים ואנשי צוות, התפוצץ עקב כשל בלחץ. התקרית גרמה לאובדן חלון במטוס ונוצר חור גדול בגוף המטוס. המטוס נחת מאוחר יותר בשלום, כאשר רק מספר מצומצם של נוסעים נפצעו.
שתי הקופסאות השחורות של המטוס (מקליט נתוני טיסה ומקליט קול בתא הטייס) נשלחו ל-NTSB לצורך חילוץ נתונים לשירות החקירה, אך הנתונים ממקליט הקול בתא הטייס נמחקו.
"מצאנו את החלק שירד ממטוס אלסקה איירליינס בחצר האחורית של מורה בפורטלנד ב-7 בינואר", הוסיף הומנדי.
[מודעה_2]
מָקוֹר






תגובה (0)