מאזדה MX-5 ספיריט רייסינג רודסטר 12R: 197 כוחות סוס, 200 מכוניות

ה-MX-5 Spirit Racing Roadster 12R נמכרה רק 200 יחידות ביפן, הגדילה את הכוח ל-197 כוחות סוס הודות לשיפור במערכת יניקה/פליטה ובגל זיזים; תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים, הנעה אחורית, בולמי זעזועים של Bilstein.

לפי Carscoops, מאזדה ייצרה רק 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R עבור השוק היפני, בעוד שמספר הרישומים עלה על 9,500. ההבדל בהיצע וביקוש מראה את האטרקטיביות של הדגם הראשון של מאזדה ספיריט רייסינג - חטיבת הביצועים הגבוהים החדשה שהחליפה את MazdaSpeed.

כוח חדש ל-MX-5: 197 כוחות סוס ממנוע 2.0 ליטר עם שאיבה טבעית

ההבדל הגדול ביותר בין ה-12R לדגם הסטנדרטי הוא ההספק. ה-12R, המשתמש באותו מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם שאיבה טבעית כמו בדגם הסטנדרטי, מייצר 197 כוחות סוס במקום 181. עלייה זו נובעת מסדרה של שינויים שהתמקדו בנשימת המנוע: פתחי יניקה חדשים, מערכת פליטה מתוקנת וגלי זיזים משודרגים.

שינויים אלה הופכים את ה-12R לאחת המיאטות החזקות ביותר אי פעם. עם תצורת הנעה אחורית ותיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים באופן בלעדי, חבילת השדרוג של מאזדה ספיריט רייסינג מכוונת לחוויית נהיגה טהורה, תוך אופטימיזציה של משוב מכני במקום להסתמך על מגדש טורבו.

שלדה ובולמי זעזועים: כוונון מכוון

מאזדה ציידה את ה-Spirit Racing Roadster בבולמי זעזועים של Bilstein, עם שינויים ספציפיים לשיפור התמרון. Bilstein היא בחירה מוכרת בתצורות מוכוונות ביצועים הודות לשליטה הדוקה במרכב ולריבאונד יציב. ב-12R, המטרה הייתה לשמר את הזריזות הטבועה ב-MX-5 תוך העלאת סף השליטה בפניות והעברת עומס.

השילוב של מנוע בעל יניקה טבעית - תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים - והנעה אחורית מעניק לנהג אינטראקציה ישירה עם המכונית. בכבישים הדורשים החלפות הילוכים מדויקות, ה-12R מבטיחה לנצל את טווח הסל"ד הרחב של המנוע ואת הליניאריות שלו כדי לשמור על קצב יציב.

המראה הייחודי של ה-12R: הדגשת ביצועים

ה-12R מגיעה בצבע אפור אאורו, עם נגיעות אפורות כהות יותר על הספליטר הקדמי, חצאיות הצד והכנף האחורית. ערכת הצבעים מדגישה אווירודינמיקה וביצועים ולא רק קישוט.

בפנים, הרודסטר 12R כולל מושבי ספורט מצופים אלקנטרה עם רתמות בעלות ארבע נקודות. המושבים מספקים תמיכה טובה יותר בפניות במהירות גבוהה, בעוד רתמות ארבע הנקודות מספקות יציבות משופרת של פלג הגוף העליון - פרט שמתאים לרוח המסלול של חבילת ה-12R.

MX-5 ספיריט רייסינג רודסטר 12R אח 1

שתי תצורות, שתי רמות עוצמה

מאזדה הציגה שתי גרסאות: הסטנדרטית Spirit Racing Roadster וה-12R. עם אותה פלטפורמת מנוע 2.0 ליטר בעלת שאיבת כוח טבעית, לגרסה הסטנדרטית יש 181 כוחות סוס, בעוד של-12R יש 197 כוחות סוס הודות לשדרוגים הנ"ל. שתיהן משתמשות בתיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים, הנעה אחורית, המיועדת לקבוצת הנהגים שמעדיפה אינטראקציה מכנית ותחושת נהיגה טהורה.

העלייה הברורה בין 181 כוחות סוס ל-197 כוחות סוס מסייעת גם למאזדה ספיריט רייסינג למצב את ה-12R כאופציה עבור משתמשים הזקוקים לביצועים רבים יותר, תוך שמירה על המוטו "פחות זה יותר" של רודסטר קלת משקל.

MX-5 ספיריט רייסינג רודסטר 12R אח 2

מחיר מכירה, כמות ושוק

מחירו הסטנדרטי של הספיריט רייסינג רודסטר מתחיל ב-5.265 מיליון ין (כ-34,400 דולר) ומוגבל ל-2,200 יחידות. ה-12R הבלעדית ליפן תוגבל ל-200 יחידות בלבד, במחיר החל מ-7.612 מיליון ין (כ-49,700 דולר). עם למעלה מ-9,500 רישומים, סביר להניח שה-12R לא יהיה זמין; אלו שלא הבטיחו מקום, סביר להניח שיבחרו בדגם הסטנדרטי או ימתינו לסדרות מאוחרות יותר אם יהיו זמינות.

כמוצר הראשון של מאזדה ספיריט רייסינג, האסטרטגיה בנפח מוגבל מראה כיצד מאזדה שולטת בחוויה ובמשוב השוק לפני שהיא מרחיבה את תיק המכוניות עתירות הביצועים.

MX-5 ספיריט רייסינג רודסטר 12R אח 3

טבלת המפרט העיקרית (כפי שפורסמה)

קָטֵגוֹרִיָה	ספיריט רייסינג רודסטר	ספיריט רייסינג רודסטר 12R
מָנוֹעַ	I4 2.0L מנוע שאיבה טבעית	מנוע I4 2.0 ליטר עם שאיבה טבעית (משודרגים ביניקה/פליטה/גל זיזים)
יְכוֹלֶת	181 כוחות סוס	197 כוחות סוס
צִיוּד	תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים	תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים
לִנְהוֹג	סרן אחורי	סרן אחורי
בולמי זעזועים	בילשטיין (כוונון תפעולי)	בילשטיין (כוונון תפעולי)
חִיצוֹנִי	—	אפור אירו, גימורים אפורים כהים (ספוילר קדמי/חצאיות צד/ספוילר אחורי)
פְּנִים	—	מושבי ספורט מאלקנטרה, חגורות בטיחות 4 נקודות
כַּמוּת	2,200 כלי רכב	200 מכוניות (יפן)
מחיר התחלתי	5,265 מיליון ין (כ-34,400 דולר)	7,612 מיליון ין (כ-49,700 דולר)

סיכום: חבילת כוונון ממוקדת, נאמנה לרוח הרודסטר

ה-MX-5 Spirit Racing Roadster 12R לא משנה את הפילוסופיה המרכזית של ה-MX-5, אלא מעדכנת את נקודות ההבדל הנכונות על הכביש: כוח מוגבר עם בסיס טכני, בולמי זעזועים של Bilstein, ומערכת חגורות בטיחות המתאימה לשימוש אינטנסיבי. ה-12R, המוגבל ל-200 מכוניות ביפן, היא גם חלון ראווה ליכולות של מאזדה Spirit Racing וגם מהדורת אספנים ראויה למי שמחפש מיאטה ידנית חזקה עם הנעה אחורית.

עם הגרסה הסטנדרטית, ה-MX-5 Spirit Racing Roadster עדיין שומרת על התצורה הטכנית של "ה-MX-5 האמיתי" ומחיר נגיש יותר. שתי רמות התצורה הללו עוזרות למאזדה לכסות מגוון רחב של צרכים: משחקנים שאוהבים את סגנון הרודסטר הבסיסי ועד לקבוצה הדורשת ביצועים רבים יותר אך עדיין מדגישה אינטראקציה בין אדם למכונה.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html