התקדמות הבנייה עד כה, במנהרה מספר 1, נחפר, מנוקה ופונה גג הבסיס, והכביש לתעלה העליונה של פתח המנהרה הדרומי נבנה. הקרקע מיושרת, בטון יוצק ליסודות תחנת ערבוב הבטון ותחנת הריסוק של פתח המנהרה הצפוני. במנהרה מספר 2, גובה גגות הבסיס מספר 1, 2, 3 התקבל והקרקע נחפרת ומיושרת עבור תחנת ערבוב הבטון. נחפרים גגות בסיס מספר 4 ו-5 בצפון וגג בסיס מספר 5 בדרום המנהרה. במנהרה מספר 3, נחפרו 120/390 מטר של התעלה העליונה ו-2,000/17,000 מ"ר של גג בסיס.

לדברי מר נגוין טאן דונג, סגן יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת דאו קא, נציג קבלן הבנייה, כדי לבנות את מנהרה מספר 2 ומנהרה מספר 3 בפרויקט רכיב הכביש המהיר צפון-דרום, בקטע קוואנג נגאי - הואי נון, יש צורך לבנות כביש שירות ציבורי, כולל מעבר דרך העיר דוק פו, במחוז קוואנג נגאי.

על פי מסמכי התכנון שאושרו על ידי משרד התחבורה , כדי לגשת לבניית המנהרות הללו, יש לפתוח כביש שירות חדש באורך 4.5 ק"מ, ושטח היער שיש לפנות הוא כ-40,000 מ"ר. בעת ביצוע הבנייה, הקבלן רשאי להתאים את כיוון כביש השירות בהתאם לתנאים בפועל.

כביש השירות נפתח לבניית מנהרות 2 ו-3 של פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון (בין דין). צילום: באו לינה

בהתבסס על מחקר מידע וסקרי שטח, הקבלן מצא כי קיים כביש מגורים ברוחב של כ-4-6 מטרים, המשמש כיום להובלת תוצרת יער, אשר ניתן להמירו לכביש שירות. ניצול כביש מגורים זה יקצר את כביש השירות מ-4.5 ק"מ ל-3.6 ק"מ ויפחית את שטח היער שיש לכרות.

יחידת הבנייה מסרה כי מסלול זה ממוקם כולו בתוך אדמות יער הייצור, ולכן הם חתמו על חוזה חכירת קרקע ושאלו כביש מגורים קיים כדי ליישר את פני הכביש ולשפץ את העיקול כדי ליצור כביש שירות לגישה למקום הבנייה.

על פי החלטה מס' 273/NQ-UBTVQH15 מיום 11 ביולי 2022 של הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית בנושא מדיניות שינוי ייעוד השימוש ביערות, אדמות יער ואדמות אורז משני גידולים או יותר בפרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025, בנספח מס' 02, השטח הכולל של אדמות יער במחוז קוואנג נגאי שצריך לשנות את ייעוד השימוש בו לצורך יישום הפרויקט הוא 43.74 דונם, שכולם אדמות יער לייצור.

מועצת ניהול פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון מסרה כי עבודות פינוי האתר של הפרויקט עדיין נתקלות בבעיות רבות, המשפיעות ישירות על התקדמות אתרי הבנייה. חלק מהקטעים לא נמסרו ברציפות, אין כביש גישה, קטעים רבים נמסרו אך הציוד לא הוכנס לבנייה.

בניית פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון (בין דין) במסלול הכביש המהיר צפון-דרום. צילום: טאנה שואן

עד כה, מסר היישוב 73.3 ק"מ מתוך אורך כולל של 88 ק"מ, והגיע ל-83.3%. האתר שקיבל הקבלן הוא 58.63 ק"מ / 88 ק"מ, והגיע ל-66.6%. האתר הנגיש לבנייה הוא 51.42 ק"מ / 88 ק"מ, והגיע ל-58.4%.

הקבלן ריכז משאבים ליישום הפרויקט מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה. נכון לעכשיו, הקבלן פרס 39 צוותי בנייה באתר עם יותר מ-1,000 אנשי צוות ויותר מ-440 ציוד כדי לעמוד בדרישות התקדמות הפרויקט. תשומת לב מיוחדת ניתנת לפריסת צוותי הבנייה של 3 מנהרות הרים, שזוהו כנתיב קריטי להתקדמות הפרויקט, העוברות דרך העיר דוק פו, במחוז קוואנג נגאי ובמחוז הואי נון, במחוז בין דין, שבהן מנהרה מספר 3 היא פרויקט ברמה מיוחדת באורך של 3.2 ק"מ.

פרויקט הקטע קוואנג נגאי - הואי נון מתפרש על פני 4 נתיבים, מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש, השקעה כוללת של יותר מ-20,400 מיליארד וונד ואורך של 88 ק"מ, מתוכם הקטע העובר דרך מחוז קוואנג נגאי באורך 60.3 ק"מ והקטע העובר דרך מחוז בין דין באורך 27.7 ק"מ, צפוי להסתיים ברבעון השלישי של 2026. הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 2 (משרד התחבורה).

מאן האנג