פתיחת דרך היערות, כיוון פיתוח פורץ דרך

השקעה בפתיחת נתיבי ייעור וכבישים חדשים לאזורי גידול פירות בקומונות הצפוניות של מחוז תאי נגוין יוצרת מוטיבציה חדשה עבור אנשים לפתח ייצור, ותורמת להיווצרות הדרגתית של אזורי כלכלה חקלאיים וייעור מרוכזים.

דרך יערות לתוך אזור הייצור בקומונה של טאנה מאי.

למשפחתו של מר נגוין קווק שי בכפר אן טו, בקהילת טאנה מאי, יש יותר מ-4 דונם של יער ייצור. בעבר, הובלת שתילים, דשנים וכן ניצול עצי יער נטועים הסתמכו בעיקר על כוח של תאו, סוסים או אופנועים בשבילים לאורך נחלים. דבר זה הוביל לעלויות הובלה גבוהות ויעילות השקעה נמוכה.

מר נגוין קוק שה שיתף: "ניתן למכור דונם של עצי שיטה איכותיים תמורת כ-15-20 מיליון דונג דונג בלבד בגלל הקושי בתחבורה. אבל כעת, המדינה מעוניינת לפתוח דרכי ייעור לאזורי ייצור וליערות נטועים, כך שמכוניות יוכלו להגיע למקום ולקנות. לאחר ניצול, עץ השיטה מועמס על משאיות ומועבר ישירות לשפלה. לאחר ניכוי הוצאות, עדיין יש לי רווח של 100 מיליון דונג דונג לדונם. הודות לכבישים, הכלכלה מיערות נטועים גדלה פי כמה."

המסלול הנ"ל הוא אחד הפרויקטים במסגרת פרויקט דרך היערות בק קאן לתקופה 2021-2025. בקהילת טאנה מאי הושלם המסלול שאורכו יותר מ-4 ק"מ, המחבר לאזורי יערות ייצור של כפרים כמו אן טו, חאו צ'ו וכו', ויוצר תנאים נוחים למאות משקי בית לניצול והובלת תוצרת יער.

משקי בית רבים באזור לא רק מסתמכים על תקציב המדינה, אלא גם תורמים באופן יזום כספים לפתיחת כבישים לאזורי הייצור המשפחתיים שלהם. על פי נתונים סטטיסטיים, בקהילות טאנה מאי, טאנה תין וטאן קי... ישנם מעל 20,000 דונם של יערות ייצור, ובכל שנה נטועים חדשים יותר מ-1,000 דונם; התפוקה המנוצלת מגיעה לכמעט 95,000 מ"ק של עץ.

אנשים מובילים עצים שנכרתו בדרכי ייעור.

לא רק מגזר היערנות, ההשקעה הסינכרונית במערכת התחבורה יוצרת מומנטום לפיתוח חזק של אזורי גידול פירות מיוחדים. בקהילת טאן קי, הנחשבת לאזור גידול משמשים מרכזי בשטח של למעלה מ-400 דונם, השלמת 3 כבישים לאזור גידול המשמשים, יחד עם המסלול הבין-קהילתי טאן קי - ין בין, פתרה באופן מהותי את הקשיים בהובלת חומרים, קציר וצריכת תוצרת חקלאית. לדברי גב' פאם טי ת'ו, מגדלת משמשים בטאן קי, בעבר היא נאלצה לשאת כל שק, והיה קשה לאופנועים להגיע. כעת, כשיש כבישים ומכוניות שיאפשרו להגיע ישירות לקציר המשמשים, לאנשים יש פחות בעיות ויכולים למכור במחיר טוב יותר.

מר בוי נגוין קווין, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת טאן קי, אמר: "הכבישים החדשים עברו דרך כמעט 200 דונם של משמש. נכון לעכשיו, יש קואופרטיב שצורך את התוצרת, וחלק מהתפוקה מסופקת כחומרי גלם עבור חברת Misaki Vietnam בע"מ בפארק התעשייה Thanh Binh. הודות לכבישים, אנשים נהנים מנוחות רבה יותר בתחבורה, מפחיתים עלויות ומשפרים את יעילות הייצור."

עם יתרון של כ-100,000 דונם של יער ייצור ויותר מ-6,000 דונם של עצי פרי מיוחדים כגון תפוזים, מנדרינות, אפרסמונים ללא גרעינים, משמשים, בננות..., מגזר החקלאות והייעור ממשיך למלא תפקיד מפתח בקומונות ההרריות הצפוניות של מחוז תאי נגוין .

לנוכח הצורך הדחוף בתשתיות שישרתו את פיתוח ייצור הסחורות, מאז 2021, מחוז בק קאן (הישן) יימש שני פרויקטים גדולים, ביניהם: פרויקט כבישי יער באורך כולל של יותר מ-370 ק"מ ופרויקט כבישים לאזורי גידול עצי פרי ועצי תעשייה רב שנתיים באורך של יותר מ-35 ק"מ. עד כה, הכבישים הבסיסיים הושלמו והוכנסו לפעילות.

השקעה בתשתיות תחבורה לא רק מחברת אזורי ייצור עם מרכזי צריכה, אלא גם מסייעת ביצירת שרשראות המקשרות בין ייצור - עיבוד - צריכה. לאנשים יש יותר נוחות בהובלת חומרים, זרעים ומוצרי פלט; ערך התוצרת החקלאית והיערנית עולה, מה שתורם להגדלת ההכנסה ולהעשרה לגיטימית.

מקור: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/mo-duong-lam-nghiep-huong-phat-trien-dot-pha-3ee79fd/