רוסיה חתכה את קו הרכבת האסטרטגי של קייב, ודחפה את צבא אוקראינה למצב קשה

סערה גדולה יותר מתבשלת, מתקפה צבאית רוסית מסיבית על נתיב התחבורה המרכזי של אוקראינה, מערכת הרכבות שלה.

על פי נתונים פומביים של רודיון מילושניק, השגריר הכללי של משרד החוץ הרוסי, בתוך שבוע אחד בלבד, ביצעו כוחות הביטחון של אוקראינה (AFU) 3,500 תקיפות באמצעות כלי טיס בלתי מאוישים, טילים וארטילריה על תשתיות באזורים באוקראינה הנשלטים על ידי רוסיה.

בתגובה, פתחו כוחות הצבא הרוסים (RFAF) במתקפה רחבת היקף על התשתיות של אוקראינה. כמו "סופת-על", מתקפת ה-RFAF שטפה את התשתיות של אוקראינה והרסה אותן. אחת המטרות העיקריות הייתה מערכת הרכבות האוקראינית.

במהלך התקופה הסובייטית, אוקראינה שימשה כחזית המערבית נגד נאט"ו. במקרה של מלחמת העולם השלישית, אוקראינה תהיה נקודת השיגור לצבא סובייטי בן מיליון איש שיסובב את אירופה; וגם תהיה הבסיס הלוגיסטי והמרכז הלוגיסטי הגדול ביותר של ברית המועצות.

ברית המועצות בנתה באוקראינה את אחת ממערכות הרכבות המתקדמות ביותר באירופה באותה תקופה. רשת הרכבות הלאומית של אוקראינה משתרעת על פני 22,000 ק"מ, שנייה באירופה רק לרוסיה. היא כוללת שש חברות רכבת, 1,340 תחנות, 129 מרכזי רכבת לנוסעים, 48 תחנות קטרים ​​ו-400,000 עובדי רכבת.

כאשר פרץ הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה, בזכות מערכת הרכבות יכלה אוקראינה לקבל סיוע צבאי ברציפות מנאט"ו, והובילה חיילים, נשק, תחמושת וחפצים חיוניים רבים אחרים לקווי החזית בדונבאס, זפורוז'יה, חרקוב, חרסון...

מערכת הרכבות של אוקראינה היא כמו רשת צפופה של ורידים, המסייעת ל-AFU לעצור את ההתקפה הבלתי פוסקת של 700,000 חיילים רוסים בחזית. ומוסקבה נחושה לשתק את מערכת הרכבות של אוקראינה.

רוסיה ממקדת כעת את התקפותיה בכל הצמתים המרכזיים של רשת הרכבות האוקראינית, כולל תחנות, גשרי רכבת, מנהרות, רכבות, מערכות חשמל (מכיוון שרכבות אוקראינה מחושמלות במלואן) ובתי תיקון רכבות.

על פי נתוני המטה הכללי של הצבא הרוסי, 30% מהלחימה בחזית מרוכזת בעיר פוקרובסק, שהפכה לנקודה מרכזית בכל שדה הקרב הרוסי-אוקראיני. הצבא הרוסי ריכז כאן 170,000 חיילים במתקפה כוללת. בינתיים, הצבא הרוסי גם מנצל באופן מלא את מערכת הרכבות כדי להגביר באופן מתמיד את כוחותיו ואת כוח האש שלו כדי ליירט ולתקוף את הצבא הרוסי.

על מנת לנתק את מערכת הרכבות האוקראינית במהירות האפשרית ולנתק את קו האספקה ​​של חיל האוויר המלכותי (AFU), פתח חיל האוויר המלכותי (RFAF) במתקפה מסיבית ובעצימות גבוהה על מערכת הרכבות האוקראינית. מתקפה זו כללה התקפות על רכבות פעילות, תחנות, מתקני תמיכה ברכבת ומערכת אספקת החשמל של הרכבת.

על פי ה"גרדיאן", סגן ראש ממשלת אוקראינה, אולקסי קולבה, טען כי בין ינואר לאוקטובר 2025, הצבא הרוסי ביצע 800 התקפות מרוכזות על מערכת הרכבות של אוקראינה, הרסו יותר מ-3,000 מתקנים וגרמו נזק של יותר ממיליארד דולר.

למתקפת חיל האוויר המלכותי על מערכת הרכבות היו שלוש מטרות עיקריות: ראשית, לנתק את הובלת התבואה האוקראינית לנמל אודסה ולייצר הכנסות מייצוא; שנית, לשבש את יכולתו של צבא אוקראינה לגייס כוחות בקנה מידה גדול; ולבסוף, לנתק את נתיבי האספקה ​​הצבאיים של נאט"ו.

רוסיה מצאה פתרון מקיף לחסימת "העורקים" של אוקראינה. אחד ההיבטים הרבים של פתרון זה הוא פריסת כטב"מים תקפיים מסוג גראן (גרניום) לתקיפת מטרות אויב ב"אזור האפור", בקווי החזית ובעורף הקרוב.

המל"ט Gerans עובר שינויים כדי להחליף את טילי התקיפה הקרקעיים Vikhr-1 או AS-13/18 Kingbolt, המשמשים רק במקרים חריגים בחזית עקב עלותם הגבוהה. בתמיכת ספקי חלקי חילוף, ייצור המל"טים Geran-2/3 גדל בחדות באביב ובקיץ 2025.

ראש תחנת הרכבת לוזובה במחוז חרקוב דיווח כי רחפני תקיפה ארוכי טווח מדגם גראן-3 של הצבא הרוסי רדפו ותקפו שוב ושוב רכבות אוקראיניות שנעו במהירות גבוהה.

מכוני מחקר רוסיים היו מעורבים בשדרוג כלי הטיס הלא מאויש גרנס, אשר ישלב יכולות תקיפה באמצעות שליטה ישירה מהמצלמה והאנטנה של כלי הטיס הלא מאויש עם כיוון קרן, כדי להתמודד עם אמצעי נגד אלקטרוניים.

שיפורים טכניים אלה סייעו למל"ט של גרנס לתקוף מטרות ניידות כמו רכבות באזורים הסמוכים לחזית, בדומה לטילי Vikhr-1 או AS-13/18 Kingbolt המונחים, אך במחיר זול בהרבה. (מקור תמונה: Military Review, Sina, Kyiv Post).

סינא ראה קישור למקור

קישור לפוסט המקורי העתק קישור

https://k.sina.cn/article_6226991738_173285a7a020010hxi.html?from=mil

מקור: https://khoahocdoisong.vn/nga-cat-tuyen-duong-sat-chien-luoc-cua-kiev-quan-ukraine-bi-day-vao-the-kho-post2149070242.html