אנשים בוחרים לנסוע דרך גשר בין טריאו 1

כדי להגביל את עומסי התנועה, הרשויות פועלות לווסת את עומס התנועה ולייעץ לאנשים לבחור בדרכים חלופיות כדי להימנע ממוקדי פקקי תנועה.

האיסור על מעבר מכוניות דרך גשר בין טריאו 1 לצורך בניית הגבהת המרווח מגשר בין טריאו 1 בכביש לאומי 13 גורם לעומסי תנועה ולקשיים בתנועה על גשרים בין טריאו 1 ו-2 בשעות העומס.

איסור נסיעת מכוניות דרך גשר בין טריאו 1 גורם לעומסי תנועה בכביש לאומי 13. צילום: קוואק הונג

בשיחה עם כתבי עיתון SGGP, מרכז ניהול תשתיות התנועה בכבישים (מחלקת הבנייה של HCMC - משקיע) אמר כי על מנת להגביל את עומסי התנועה, כוחות פונקציונליים פועלים כעת לוויסות עומס התנועה, ובמקביל ממליצים לאנשים לבחור בדרכים חלופיות כדי להימנע ממוקדי פקקי תנועה.

על פי יחידה זו, מאז ה-26 באוגוסט, כאשר הועלתה רמת הסבילות לגשר בין טריאו 1 בכביש 13 ולגשר בין פואוק 1 בכביש 1, מצב התנועה בכביש 13 ובדרכים הסמוכות השתנה רבות. במיוחד בשעות העומס, סניף גשר בין טריאו 1 ורחוב פאם ואן דונג נקלעים לעתים קרובות למצב של עומסי תנועה חמורים. לנוכח מציאות זו, יחידת הבנייה והרשויות יישמו פתרונות רבים להפחתת עומסי התנועה.

עומסי תנועה קשים באזור גשר בין טריאו. צילום: קוואק הונג

שיפור הסטת התנועה מרחוק: כוחות משטרת התנועה מתאמים עם פקחי תנועה כדי להציב שלטים ולוחות הדרכה ממש בתחילת המסלולים Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh, Nguyen Xi... כך שנהגים יוכלו לזהות ולבחור באופן יזום דרכים חלופיות. הסטת התנועה מוקדמת מסייעת להפחית את העומס על אזור הגשר.

ויסות תנועה גמיש על גשר בין טריאו 2. נכון לעכשיו, גשר בין טריאו 2 נושא את רוב תנועת הרכבים. יחידת הבנייה התקינה מחיצה קשיחה כדי לחלק בצורה ברורה את הנתיבים: כלי רכב נוסעים בנתיבים נפרדים, בעוד שרכבים בעלי 2-3 גלגלים נוסעים בנתיבים נפרדים. פתרון זה מגביל את עימותי התנועה, מסייע לכלי רכב לנוע באיטיות אך בהתמדה, ומונע התנגשויות.

גיוס כוחות לתפקיד באופן קבוע. שוטרי תנועה ובקרי תנועה של הקבלן מוצבים ישירות בנקודות חמות, במיוחד ברמפת גשר בין טריאו 1 הפונה לרחוב פאם ואן דונג ובאזור הסמוך למסעדת החתונה. נוכחותם של כוחות פונקציונליים לא רק תומכת בזרימת התנועה אלא גם מטפלת במהירות במצבים מתעוררים, ומגבילה עומסים ממושכים.

התאם את זמן הבנייה בהתאם. חלק מהפריטים מתוכננים להתבצע בלילה או מחוץ לשעות העומס כדי להפחית את ההשפעה על התנועה במהלך היום. זוהי גם דרך לקצר את ההתקדמות ולהכניס את הפרויקט לפעילות בהקדם.

הגבירו את המידע לציבור. מרכז ניהול תשתיות התנועה בכבישים משדר באופן קבוע הודעות בעיתונים, בטלוויזיה וברשתות החברתיות כדי לעדכן את הציבור במצב. במקביל, מומלץ לנהגים לבחור בדרכים חלופיות ולהגביל את הנסיעה לאזור גשר בין טריאו בשעות העומס אם אין צורך בכך. במקביל, הרשויות מקימות קבוצות ב-zalo כדי לדווח על המצב, לתאם תמיכה ולטפל במהירות בתקריות תנועה ותאונות דרכים באזור.

מצב התנועה בכביש 13 ובדרכים הסמוכות השתנה מאוד.

במשך יותר משלושה חודשי בנייה, נאסרה נסיעת מכוניות על גשר בין טריאו 1, אופנועים עדיין הורשו לנסוע כרגיל.

המסלול החלופי למכוניות כולל 2 כיוונים:

כביש 1: שו וייט נגה טין – כביש לאומי 13 – גשר בין טריאו 2 – פאם ואן דונג – כביש לאומי 13.

כביש 2: Xo Viet Nghe Tinh - כביש לאומי 13 - Dinh Bo Linh - Nguyen Xi - Pham Van Dong - כביש לאומי 13.

במקביל, גשר בין טריאו 2 מאורגן לתנועה דו-סטרית: מדין בו לין לפאם ואן דונג: שמור למכוניות, ואוסר על כלי רכב דו-סטריים.

בכיוון ההפוך, מפאם ואן דונג לדין בו לין: נתיב ימני לכלי רכב דו-גלגליים ומכוניות. נתיב ליד רצועת האמצע לכל סוגי המכוניות.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html