כבישים ראשיים רבים נפתחו מחדש, 39 פקקי תנועה מטופלים.

פיקוד ההגנה האזרחית של משרד הבינוי פרסם זה עתה דוח קצר על התגובה לסופה ליד הים המזרחי (סופה קלמאגי) ועל העבודה להתגברות על השלכות הגשמים והשיטפונות העזים במיוחד במחוזות המרכז.

על פי משרד הבינוי , יחידות הבנייה מתגברות בדחיפות על השלכות אסונות הטבע, משקמות את הייצור, מייצבים את חייהם של אנשים, ובמקביל מכינות תוכניות תגובה לסופה קאלמאגי, הצפויה להגיע למרכז וייטנאם תוך 3-4 ימים.

עקב הגשמים הכבדים במיוחד שגרמו להצפות, מפולות ועומסי תנועה במאות מקומות, סוכנויות ויחידות מרכזיות ומקומיות פרסו פתרונות דחופים ומסונפים רבים כדי להתגבר על ההשלכות.

אחת הכבישים נסחפה עקב שיטפונות.

עד כה, עדיין נותרו 39 פקקי תנועה, מתוכם 28 בנתיבים המנוהלים באופן מרכזי ו-11 בכבישים לאומיים המנוהלים באופן מקומי. מתוכם, ישנם 28 פקקי תנועה בכבישים לאומיים המנוהלים באופן מרכזי, כולל 10 באזור ניהול כבישים II ו-18 באזור ניהול כבישים III. בעיר הואה, ישנם 10 פקקי תנועה, מתוכם בסניף המערבי של כביש הו צ'י מין יש 10 פקקים (8 שנוצרו לאחרונה) עקב מפולות במדרון החיובי, שצפויים להיפתח לתנועה ב-4 בנובמבר אם מזג האוויר יהיה נוח.

נכון לעכשיו, הרשויות הסיטו את התנועה משני קצוות הפקק לכביש לאומי 1. הגשר בקילומטר 396+050 ניזוק, והוכרז מצב חירום של אסון טבע. בעיר דא נאנג ישנם 18 פקקי תנועה, מתוכם בכביש טרונג סון דונג (בעיר דא נאנג) יש 10 פקקים ו-9 עדיין לא פתוחים לתנועה. צפוי כי נתיב אחד ייפתח לתנועה ב-5 בנובמבר. מפולת בכביש קילומטר 126+350 חתכה לחלוטין את הכביש, והצד החיובי מתוקן כעת כדי לפתוח נתיב אחד. צפוי כי נתיב אחד ייפתח לתנועה בשעה 17:00 ב-4 בנובמבר.

בכביש המהיר לה סון-הואה ליין עדיין יש שני מקומות חסומים לחלוטין בקילומטר 41+400(P) ובקילומטר 42+800(P), וצפוי להיפתח נתיב אחד בשעה 14:00 ב-5 בנובמבר. עדיין ישנו מקום עם סדק אורכי, שנסגר כרגע לתנועה. קטע כביש הו צ'י מין דרך מעבר לו שו נפתח נתיב אחד בכל נקודות המפולות. עם זאת, עקב מזג האוויר הגשום הממושך, הסיכון למפולות ממשיך להיות גבוה, ומומלץ לרכבים לנסוע לכיוון כביש לאומי 19 וכביש לאומי 24 כדי לחבר את כביש הו צ'י מין בהרי המרכזיים עם כביש לאומי 1. בסניף כביש הו צ'י מין מערב עדיין יש 5 מקומות חסומים, וצפוי להיפתח נתיב אחד בשעה 17:00 ב-4 בנובמבר. כביש לאומי 1 נפתח לתנועה, כלי הרכב נוסעים כרגיל.

באותו יום, פרסם משרד הבינוי הודעה ובה ביקוש ליחידות המסונפות אליו ולמחלקות הבינוי המקומיות להתמקד ולתגובה יזומה לגשמים עזים ושיטפונות באזור המרכז, ובמיוחד בתגובה לסופה קלמאגי (סופה מספר 13) הפועלת ליד הים המזרחי.

על פי המרכז הלאומי לחיזוי הידרו-מטאורולוגי, משעות אחר הצהריים של ה-4 בנובמבר, אזור הים בים המזרחי יעלה בהדרגה לרמה 6-7, ולאחר מכן יעלה לרמה 8-9; באזור הסמוך למרכז הסופה ינשבו רוחות חזקות ברמה 10-12, משבים ברמה 14-15, גלים בגובה 5-7 מטר. במהלך ה-5-6 בנובמבר, האזור בים המזרחי (כולל ארכיפלג טרונג סה) ואזור הים לחוף דא נאנג ועד חאן הואה צפויים להיות מושפעים מרוחות חזקות ברמה 12-14, משבים מעל רמה 17, גלים בגובה 8-10 מטר וים סוער. כל הספינות והמבנים הפועלים באזור הסכנה צפויים להיות מושפעים קשות מסופות, מערבולת, רוחות חזקות וגלים גבוהים.

סוכנויות ויחידות חייבות להיות מוכנות לפרוס באופן מיידי אמצעים כדי להגיב לסופה קלמאגי.

כדי להגיב באופן יזום לסופה קלמאגי (סופה מספר 13) וליישם את ההודעה הרשמית של ראש הממשלה מס' 206/CD-TTg מיום 2 בנובמבר 2025, המתמקדת בהתגברות מהירה על השלכות השיטפונות באזור המרכז, משרד הבינוי מבקש מסוכנויות ויחידות, בהתבסס על תפקידיהן ומשימותיהן, להמשיך לכוון, להנחות ולתמוך ביישובים כדי להתגבר במהירות על מפולות וצמתים, תוך הבטחת תנועה חלקה, במיוחד בצירי תנועה מרכזיים ובנתיבים המשמשים עבודות חילוץ וסיוע.

על סוכנויות ויחידות להיות מוכנות לנקוט באופן מיידי באמצעים כדי להגיב לטייפון קלמאגי ברוח הדרסטית ביותר, באופן יזום מראש, מרחוק, כדי להבטיח את שלום חיי האנשים, להגביל את הנזק לרכוש העם והמדינה, ובהחלט לא להיות פסיביים או מופתעים בשום מצב. לנהל בקפדנות את ההפלגה לים, לשמור על קשר קבוע עם כל הספינות באזור הפגוע.

בנוגע לפעילויות תובלה ימית מקוואנג נין לחאן הואה, משרד הבינוי ביקש ממינהל הנמלים הימיים ונתיבים ימיים של וייטנאם להורות לרשויות הנמלים הימיים ולרשויות הנמלים של נתיב המים הפנימי לנטר באופן רציף את ההתפתחויות ותנועת הסערה כדי להודיע ​​​​ולהדריך את הספינות בעת מתן היתר לעזוב את הנמל.

על היחידות לספור ולנהל בקפדנות את ההפלגות, לשמור על קשר קבוע עם כל כלי השיט הפועלים באזור שנפגע הסופה, כולל כלי שיט תובלה וכלי שיט תיירותיים, כדי לטפל במהירות במצבים קשים; במקביל, לבדוק ולכוון את העגינה בנמלים, במיוחד באזורים סביב איים...

מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/nhieu-tuyen-duong-huet-mach-da-luu-thong-tro-lai-39-vi-tri-un-tac-dang-duoc-xu-ly-i786943/