חסרונות של בעלות על רכב יוקרה

[מודעה_1]

בהתבסס על מידע שנאסף מאתרי רכב מרכזיים ברחבי העולם כמו HotCars, Car and Driver, AAA Foundation או CarEdge, אתר TopSpeed מצביע על נושאים שמשתמשים צריכים לשקול לפני שהם מחליטים לקנות רכב יוקרה.

עלויות תחזוקה גבוהות

לא רק שהן יקרות, עלויות התחזוקה של מכוניות יוקרה גם גבוהות משמעותית מאלה של מכוניות רגילות. הכלל הוא לקנות רכב יוקרה רק אם יש לכם את האמצעים הכלכליים לתחזק אותו כראוי לאורך תקופה ארוכה.

Những cạm bẫy khi sở hữu xế sang- Ảnh 1.

לדוגמה, בארה"ב, עלות התחזוקה של פורשה פנמרה היא כ-22,000 דולר עבור 10 שנות שימוש, בעוד שבאותה תקופה, טויוטה קורולה עולה רק כמעט 6,000 דולר.

משתמש מרצדס-בנץ בהאנוי אמר שבווייטנאם, העלות הנמוכה ביותר לתחזוקה מקורית, כגון החלפת שמן מנוע או החלפת מסנן שמן, היא כ-2 מיליון וונד. אם מדובר במותג פופולרי כמו טויוטה, העלות היא רק בין 500 אלף למיליון וונד.

בעלים רבים של קו רכב זה התלוננו פעמים רבות לאחר שלקחו את רכבם לטיפול וקיבלו הצעות מחיר לתיקון של עד עשרות מיליונים, אפילו מאות מיליוני דונג.

לאבד יותר ערך

מכוניות יוקרה נוטות לרדת מערכן יותר משום שיש פחות ביקוש להן בשוק הרכבים המשומשים. הצרכן הממוצע יבחר בטויוטה קאמרי חדשה על פני מרצדס משומשת באותו טווח מחירים. אנשים ששוקלים לקנות רכב יוקרה בדרך כלל גם יבחרו ברכב חדש.

מצד שני, עלויות תחזוקה גבוהות גם הופכות קוני מכוניות משומשות לזהירים יותר בבחירת מכוניות יוקרה.

לפי אתרי מכירות רכבים משומשים בווייטנאם, טויוטה קאמרי 2.5Q שנת 2020 עולה כעת בין 950 ל-980 מיליון דונג וייטנאמי, נמוך בכ-23% ממחירה החדש, העומד על 1.235 מיליארד דונג וייטנאמי.

בינתיים, דגם מרצדס-בנץ C 180 מאותו דגם משנת 2020 נמכר במחיר חדש של 1.399 מיליארד דונג וייטנאמי, אך כעת הוא מוצע למכירה תמורת כ-910-950 מיליון דונג וייטנאמי, המקבילים לירידת ערך של יותר מ-32%.

לקבל יותר תשומת לב

מכוניות יוקרה כמו רולס-רויס, בנטלי או מייבאך ימשכו תשומת לב בכל פעם שהן יופיעו על הכביש. זה אולי משהו שבעלי מכוניות יוקרה רבים נהנים ממנו, אבל לא כולם, במיוחד במקרה של התנגשות או תאונה על הכביש.

"לשתות דלק כמו מים"

יצרניות רכבי יוקרה רבות החלו לחשמל את קווי המוצרים שלהן כדי להגן על הסביבה ולחסוך בדלק, אך עדיין ישנם דגמים רבים המצוידים במנועי בעירה פנימית גדולים ש"שותים דלק כמו מים".

Những cạm bẫy khi sở hữu xế sang- Ảnh 2.

לדוגמה, הרולס-רויס פנטום משתמש במנוע V12 כפול-טורבו שצורך כמעט 17 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ, או הבנטלי פליינג ספר משתמש במנוע W12 כפול-טורבו עם צריכת דלק משולבת של כמעט 16 ליטר/100 ק"מ.

עלויות ביטוח גבוהות

מכוניות יוקרה לרוב בעלות עלויות ביטוח גבוהות יותר מאשר מכוניות רגילות עקב מחיר המכירה הגבוה יותר שלהן, וגם עלויות התיקון וההחלפה יקרות יותר.

Những cạm bẫy khi sở hữu xế sang- Ảnh 4.

בווייטנאם, פרמיית הביטוח הרגילה היא כ-1-3% משווי הרכב בעת הרכישה. עבור מכוניות יוקרה המיובאות באופן פרטי ללא נוכחות רשמית, פרמיית הביטוח עשויה להיות גבוהה אף יותר.

מנה טעימה בעיני גנבים

עם מחירי חלקי חילוף ורכיבים גבוהים בהרבה מאלה של מכוניות רגילות, גם מכוניות יוקרה הפכו לטרף אטרקטיבי עבור גנבים.

לדוגמה, זוג מראות צד מקוריות עבור טויוטה קאמרי עולה כ-6 מיליון דונג וייטנאם, לא כולל עלויות החלפה בווייטנאם, בעוד שעבור מרצדס-בנץ C-קלאס 2023, מחיר הרכישה של סט מראות צד מגיע לכמעט 70 מיליון דונג וייטנאם.

טכנולוגיות בטיחות רבות יכולות להיות חסרונות

מכוניות יוקרה מצוידות לעיתים קרובות בסדרה של מערכות בטיחות וסיוע לנהג מתקדמות, מה שהופך אותן לאחת המכוניות הבטוחות ביותר בכביש. עם זאת, על פי קרן AAA לבטיחות בדרכים, גם לכך יש סיכונים.

באופן ספציפי, הארגון האמריקאי ערך סקר וגילה כי ככל שנהגים מסתמכים יותר ויותר על טכנולוגיות בטיחות וסיוע, הם גם נוטים יותר לאבד ריכוז ולעשות יותר דברים אישיים בזמן הנהיגה, מה שמוביל לעלייה בסיכון לתאונות.

[מודעה_2]
מקור: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-cam-bay-khi-so-huu-xe-sang-192240307160128884.htm