תקן במהירות בעיות של גזים.

צוות ההנדסה השני נפרס באביי בתחילת אוגוסט, בדיוק עם תחילת עונת הגשמים. גשמים עזים יומם ולילה החמירו עוד יותר את מצב התנועה הקשה ממילא. השטח מורכב מיותר מ-95% מדרכי עפר, כבישים רבים במצב קשה, חלק מהכבישים הופכים למבוי סתום, בלתי עבירים במהלך עונת הגשמים. במהלך הזמן האחרון, כלי רכב שנתקעו בבוץ הפכו לסיוט עבור התושבים המקומיים וצוות המשימה כאחד.

מוקדם בבוקר ה-15 באוגוסט, קיבל קפטן צוות ההנדסה השני שיחה ממפקד המשימה, ובה ביקש פריסת צוות חילוץ לחילוץ מכלית נפט וגז של האו"ם שנתקעה יום קודם לכן בכביש מטו דאך לגולי. זהו נתיב חיוני בתת-הגזרה הצפונית. בפרט, האזור בו נתקע הרכב היה קרוב מאוד לשוק הסיטונאי של אמיט, עם עומסי תנועה כבדים ומצב אוכלוסין מורכב. מיד לאחר קבלת הפקודה, כינס קפטן צוות ההנדסה במהירות את פיקוד הצוות כדי לדון ולהסכים על תוכנית "חילוץ".

כבישים שנהרסו בשיטפונות הפכו לסיוט עבור תושבים וצוות האו"ם באביי.

לאחר התייעצות, פיקוד הצוות הסכים לפרוס צוות חילוץ חירום עם כוח של 15 איש ו-4 כלי רכב מצוידים, בפיקודו הישיר של רב-סרן וו טרי שויין, סגן קפטן צוות הנדסה מספר 2, שיצא מיד לביצוע המשימה.

המסע בן 40 הק"מ לקח לצוות החילוץ יותר משעתיים להגיע עקב השטח הקשה לאחר הגשם הכבד ביום הקודם. עם זאת, עם ההגעה למקום, לא רק מכלית האו"ם אלא גם שתי משאיות מקומיות שהובילו סחורות נתקעו. דרך העפר הבוצית, מספר כלי הרכב הרב, בתוספת מחסום השפה שכן הנהגים היו כולם מקומיים שלא ידעו אנגלית, הקשו על עבודת ה"חילוץ". עם זאת, בעזרת הכנה מדוקדקת של משאבי אנוש וציוד, יחד עם הניסיון שחלק צוות ההנדסה הראשון, צוות החילוץ פתר את הבעיה במהירות, ו"חילץ" בהצלחה 3 כלי רכב תקועים לאחר שעתיים.

צוות מהנדסים מספר 2 מסייע בחילוץ כלי רכב של אנשים שנתקעו בבוץ.

ב-16 באוגוסט, צוות ההנדסה השני המשיך לפרוס קבוצת עבודה לסקר את האזור בדיוויזיה הדרומית, בראשות קולונל נגוין וייט הונג, מפקד הכוחות הווייטנאמיים המשתתפים בפעולות שמירת השלום של האו"ם במשימת יוניספא, קפטן צוות ההנדסה השני. בדרך לסקר, נתקלה קבוצת העבודה בטנדר של תושב מקומי שנתקע בבוץ ולא היה מסוגל לזוז. מיד, התייעצה מועצת הפיקוד והציעה תוכנית חילוץ במקום באמצעות הכננת של רכב הפיקוד. לאחר חצי שעה, קבוצת העבודה הצליחה למשוך את הטנדר, וסייעה לכביש להמשיך להיות פנוי. בעל הרכב היה מרוצה מאוד והודה לקבוצת העבודה של צוות ההנדסה השני על עזרתם הנלהבת והמהירה.

קליפ: המשימות הראשונות של צוות ההנדסה השני באביי.

מייג'ור וו טרי שויין, סגן קפטן צוות ההנדסה השני, אמר: "מיד לאחר הגעתם לאביי, צוות ההנדסה השני ארגן קבוצת עבודה לסקר את כל המסלולים שהועברו על ידי המשימה, כולל: 44 ק"מ של כביש בדיוויזיה הצפונית ו-15 ק"מ של כביש בדיוויזיה הדרומית. במקביל, תוכננו תוכניות להקים צוותים ניידים, להכין בקפידה ציוד ולהיות בתפקיד באופן קבוע כדי להבטיח מוכנות לגיוס בכל המצבים."

רכב האו"ם התגלגל מהביצה לאחר שחולץ.

לאחר מסע ארוך, בעבודה בתנאי מזג אוויר קשים, הקצינים והצוות בקבוצה היו עייפים, אך כולם התרגשו מכך שהצליחו לחלץ את כלי הרכב בפריסת החילוץ הראשונה. במקום עם ביטחון לא יציב כמו אביי, אם לא יחולצו במהירות מהביצה, בעלי כלי הרכב הללו עלולים להיאלץ לאכול ולישון ביער, ולהתמודד עם מצבים לא בטוחים בלתי צפויים כמו תקיפה או שוד.

מר הנדריק המאן, קצין במחלקת ההנדסה הצבאית המשולבת (IFMT) של משלחת יוניספא, שיתף: "צוות ההנדסה השני, שזה עתה נפרס באזור, יצטרך לבצע כמות עצומה של עבודה, הן לקיחת אחריות על עבודת הדרג הראשון והן הבטחת יישום משימות חדשות. אבל אני מאמין שתבצעו היטב את המשימות שהוטלו על ידי המשימה, כי אתם צוות ההנדסה הוייטנאמי. תודה וייטנאם".

מאמר ותמונות :   THINH TRAN - HAI YEN (מאביי)

* הקוראים מוזמנים לבקר במדור ענייני חוץ של ההגנה כדי לראות חדשות ומאמרים רלוונטיים.