פתור במהירות כל מצב בוצי.

גדוד ההנדסה השני נפרס באביי בתחילת אוגוסט, ממש בתחילת עונת הגשמים. גשמים עזים ביום ובלילה החמירו את תנאי התנועה הקשים ממילא. למעלה מ-95% מהשטח מורכב מדרכי עפר, רבות מהן במשברים קשות, וחלקן הופכות בלתי עבירות במהלך עונת הגשמים. עם הזמן, כלי רכב שנתקעו בבוץ הפכו לסיוט מתמיד עבור התושבים המקומיים ואנשי הצוות.

מוקדם בבוקר ה-15 באוגוסט, קיבל מפקד צוות ההנדסה מספר 2 שיחת טלפון ממפקד המשימה, ובה ביקש פריסת צוות חילוץ לגרירת מכלית דלק של האו"ם שנתקעה בבוץ ביום הקודם, בדרך מטו דאך לגולי. זהו נתיב חיוני בגזרה הצפונית. בפרט, האזור בו נתקעה המכלית היה קרוב מאוד לשוק הסיטונאי אמיט, מקום עם עומסי תנועה כבדים ואוכלוסייה מורכבת. מיד לאחר קבלת הפקודה, כינס מפקד צוות ההנדסה במהירות את צוות הפיקוד של הצוות כדי לדון ולגבש את תוכנית החילוץ.

הכבישים שנהרסו בשיטפונות הפכו למחזה רודף עבור תושבים וצוות האו"ם באביי.

לאחר התייעצות, צוות הפיקוד של הצוות הסכים פה אחד לפרוס צוות חילוץ חירום המורכב מ-15 איש ו-4 כלי רכב מצוידים, בפיקודו הישיר של רב-סרן וו טרי שויין, סגן ראש צוות הנדסה מספר 2, שיצא מיד לביצוע המשימה.

צוות החילוץ עבר 40 ק"מ, אך לקח להם יותר משעתיים להגיע למקום עקב השטח הקשה לאחר הגשם הכבד ביום הקודם. עם זאת, עם הגעתם, הם מצאו לא רק את מכלית הנפט של האו"ם אלא גם שתי משאיות מקומיות שהובילו סחורות תקועות בבוץ. דרך העפר הבוצית, התנועה הכבדה ומחסום השפה (הנהגים היו כולם מקומיים שלא דיברו אנגלית) הפכו את מבצע החילוץ למאתגר עוד יותר. עם זאת, עם הכנה יסודית הן של כוח אדם והן של הציוד, יחד עם הניסיון שחלק צוות ההנדסה מספר 1, צוות החילוץ התגבר במהירות על הבעיה וחילץ בהצלחה את שלושת כלי הרכב תוך שעתיים.

גדוד ההנדסה השני סייע בחילוץ ובחילוץ כלי רכב השייכים לתושבים מקומיים שנתקעו בבוץ.

ב-16 באוגוסט, צוות ההנדסה השני המשיך בסקר השטח שלו בגזרה הדרומית, בראשות קולונל נגוין וייט הונג, מפקד הכוחות הווייטנאמיים המשתתפים במבצע שמירת השלום של האו"ם ב-UNISFA וראש צוות צוות ההנדסה השני. במהלך הסקר, הצוות נתקל בטנדר של אזרח שנתקע בבוץ ולא היה מסוגל לזוז. מיד, צוות הפיקוד קיים פגישה וגיבש תוכנית לגרירתו באמצעות הכננת שעל רכב הפיקוד. לאחר חצי שעה, הצוות גרר בהצלחה את הטנדר, והחזיר את זרימת התנועה. בעל הרכב היה מרוצה מאוד והודה לצוות ההנדסה השני על הסיוע הנלהב והמהיר.

קליפ: המשימות הראשונות של גדוד ההנדסה השני באביי.

מייג'ור וו טרי שויין, סגן מפקד צוות הנדסה מספר 2, אמר: "מיד לאחר הגעתם לאביי, צוות הנדסה מספר 2 ארגן קבוצת עבודה לסקר את כל הכבישים שנמסרו על ידי המשימה, כולל 44 ק"מ של כבישים במגזר הצפוני ו-15 ק"מ של כבישים במגזר הדרומי. במקביל, פיתחנו תוכניות להקמת צוותים ניידים, הכנו ציוד בקפידה ושמרנו על מוכנות מתמדת לפריסה בכל מצב."

רכב האומות המאוחדות התגלגל מהבוץ לאחר שחולץ.

לאחר צעידה ארוכה ועבודה בתנאי מזג אוויר קשים, קציני ואנשי צוות החילוץ היו מותשים, אך כולם הרגישו נרגשים מכך שהצליחו לחלץ את כלי הרכב במבצע החילוץ הראשון. באזור לא יציב כמו אביי, אם כלי הרכב לא היו חולצים בזמן מהבוץ, בעליהם היו עלולים לחיות ולישון ביער, ולהתמודד עם סכנות בלתי צפויות כמו התקפות או שוד.

מר הנדריק המאן, קצין מכוח המשימה להנדסה משולבת (IFMT) של משלחת יוניספא, שיתף: "לאחר שנפרס זה עתה באזור, צוות ההנדסה השני יצטרך להתמודד עם עומס עבודה גדול מאוד, הן על ידי השתלטות על עבודת הצוות הראשון והן על הבטחת מילוי משימות חדשות. אבל אני מאמין שתעשו היטב את המשימות שהוטלו על ידי המשימה, כי אתם צוות ההנדסה הוייטנאמי. תודה לכם, וייטנאם."

טקסט ותמונות :   THINH TRAN - HAI YEN (מאביי)

* אנא בקרו במדור יחסי חוץ וביטחון כדי לצפות בחדשות ובמאמרים רלוונטיים.