מאמצים מתמשכים לשמור על זרימת תנועה חלקה

לאחר 4 ימים ולילות של פתרון בעיות אינטנסיבי, בערב ה-10 בנובמבר, נשמעה שריקת הרכבת באזור המפולת על קו הרכבת דרך קהילת שואן לאן. הרכבות הראשונות עברו בשלום, וסימנו את חזרת פעילות הובלת הנוסעים והמטענים על קו הרכבת החיוני של המדינה.

השמחה על פינוי הרכבת ניכרה על פניהם של מאות עובדים. נגוין מין טו, עובד המעורב בתהליך פתרון תקלות, שיתף: "במהלך הימים האחרונים כמעט ולא היה לנו זמן לנוח. הכביש היה חלקלק והשטח היה מסובך, אבל כולם עודדו אחד את השני לנסות. כי הבנו שאם נהיה אפילו קצת יותר איטיים, הרכבת תתעכב, מה שיפגע בנוסעים ובסחורות."

הרכבת הראשונה עברה דרך אתר המפולת שתוקן בקהילת שואן לאן לאחר ימים רבים של ניתוק מסילת הרכבת מצפון לדרום. צילום: נו טאן

קודם לכן, בערב ה-6 בנובמבר, עקב פגיעת סופה מספר 13, עלו מי השיטפונות וסלעים ואדמה גלשו מטה, מה שגרם ליסודות הרכבת להישבר בקילומטרים 1136+850 - 1136+920, ושיבש את פעילות התחבורה ברכבת. תעשיית הרכבות נאלצה לגייס משאבי אנוש כדי לתקן את המפולת, ובמקביל להעביר נוסעים בין תחנות עקב פגיעת הסופה. הקבלן פתח בדחיפות כביש שירות המחבר את כביש לאומי 19C לאזור המפולת, ויצר תנאים למשאיות להובלת חומרים. בנוסף לכך, רכבות הנושאות סלעים וחומרים טכניים הוקצו גם הן לשני קצוות המפולת, מה שקצר את זמן האספקה והאיץ את התקדמות הבנייה.

מר נגוין קווק וונג, סגן המנהל הכללי של תאגיד הרכבות הווייטנאמי , אמר: "ברגע שהתרחש האירוע, תאגיד הרכבות הווייטנאמי גייס כ-300 קצינים ועובדים משלוש יחידות: חברת הרכבות פו חאן, חברת ת'ואן האי ונגיה בין. במשך 96 שעות רצופות, כל המהנדסים והעובדים עבדו יומם ולילה. מדידות, מדידת שטח והתאמת תוכניות טכניות בוצעו ברציפות כדי להבטיח את הדיוק והבטיחות הגבוהים ביותר."

על פי תאגיד הרכבות של וייטנאם, שלב 1 יושם במטרה לפתוח את המסלול במהירות האפשרית. שלב 2 ימשיך לבנות פריטים קבועים ולחזק לצמיתות את בסיס הכביש, תוך הבטחת בטיחות וקיימות לטווח ארוך של קו הרכבת צפון-דרום.

לצד מאמצי תעשיית הרכבות, כוח ניהול הכבישים בדאק לק האיץ גם את תיקון הנזקים והמפולות בכבישים מהירים לאומיים ומחוזיים רבים.

תועד כי לאחר סופה מספר 13, כבישים לאומיים רבים ניזוקו משטחי כבישים, בורות ובוץ בשטח של כמעט 1,800 מ"ר; תעלה צולבת נשחקה קשות. בכבישים מחוזיים כמו DT.642, DT.644, DT.646..., פני הכביש נשחקו באופן ספורדי, וצוותי כבישים ממשיכים לבדוק ולטפל בנקודות נזק קטנות כדי להבטיח את בטיחות התנועה. בכבישים הקהילתיים, כוחות מיליציה ואנשים מקומיים פינו באופן יזום מפולות, עצים שנפלו ופינו תעלות ניקוז.

יחידת תחזוקה גירדה אדמה וחול ממפולת שהגיעה לרחוב וו טרו (קומונת דונג שואן)

בכביש לאומי 1 דרך דאק לק, פני הכביש ניזוק עוד יותר לאחר סופה מספר 13. קבלני תחזוקה מאיצים את התיקונים כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט ולשמור על בטיחות התנועה. עובדים ומכונות מגויסים במקסימום, ועובדים ברציפות, במיוחד במעברי הרים תלולים עם נפח תנועה גבוה.

מר נגוין פואנג נאם, סגן מנהל אזור ניהול כבישים III, אמר: "נכון לעכשיו, שני פרויקטים מרכזיים של תחזוקת כבישים מיושמים בכביש לאומי 1 דרך דאק לק. בנוסף לתיקון משטחי כבישים שניזוקו, היחידה דורשת מקבלנים לחזק את רגולציית התנועה בנקודות מסוכנות, ובמקביל לארגן משאבי אנוש וחומרים נאותים לבנייה ברגע שמזג האוויר יאפשר זאת."

מקור: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/