"ריצה מהירה" באתרי בנייה בהאי פונג

כשנותר יותר מחודש עד סוף 2025, באתרי בנייה ופרויקטים בהאי פונג, עובדים עובדים יומם ולילה כדי להביא את הפרויקטים לקו הסיום בזמן.

יחידת בנייה של תוואי ריצוף אספלט מגשר הואה לכביש המחוזי 354. צילום: לה דונג

הומה, דחוף

בימים האחרונים של נובמבר, מזג האוויר בהאי פונג יבש וקריר, מתאים לפעילויות בנייה. באתר הבנייה של קטע הכביש מגשר נהר הואה ועד כביש מחוזי 354, אווירת העבודה דחופה. מהנדסים ופועלים, יחד עם מחפרים ומכבשים, סוללים במרץ את פני הכביש. משאיות חומרים עומדות בשורה אחת אחרי השנייה, רעש המכונות הפועלות ללא הרף יוצר אווירה שוקקת חיים באתר הבנייה שנכנס לשלב הסופי.

מר דין דאק פואנג, מנהל אתר הבנייה של חברת הפיתוח שואן טאן בע"מ, אמר כי עד ה-15 בדצמבר, היחידה תשלים את הפרויקט, מוקדם מהלוח הזמנים שנדרש על ידי ועדת העם העירונית כדי לשרת את צרכי הנסיעה של התושבים. הקבלן תיאם היטב עם יועץ הפיקוח כדי לשלוט בקפדנות ברכבים, באיכות החומרים, בטכניקות הבנייה, תוך הבטחת בטיחות העבודה ובטיחות התנועה בתנאי הבנייה הנוכחיים ביום ובלילה.

יחידת הבנייה, המיישמת את הנחייתו של החבר לה נגוק צ'או, סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית ויו"ר ועדת העם העירונית, מאיצה את ההתקדמות במטרה לפתוח לתנועה את קטע עוקף הכביש הלאומי 37 דרך קומונת ג'יה לוק, המחבר את גשר ת'ונג נהאט, כביש לאומי 37 עם כביש הטבעת 1 לפני ראש השנה הירחי 2026.

מר בוי דאן ביין, מנהל חברת הבנייה והמסחר Phuong Hoang Joint Stock Company (קבלן הפרויקט), אמר כי היחידה גייסה את מירב המכונות, הציוד והחומרים וארגנה את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים". בכל מקום בו העבירה היישוב את האתר, הקבלן החל מיד בבנייה. באתר הבנייה, צוותי הבנייה ביצעו בדחיפות את עבודות מילוי תשתית הכביש, פיזור אבני היסוד והניקוז. עד ה-20 בנובמבר, ערך תפוקת הבנייה של הפרויקט הגיע ל-40% מהתוכנית. השלמת הפרויקט תסייע בהקלה על עומסי התנועה, ותפתח שטחי פיתוח עבור קהילת ג'יה לוק והיישובים הסמוכים.

גשר הגישה, הכביש והצמתים של פרויקט גשר נגוין טראי נבנים יומם ולילה. צילום: לה דונג

באתרי הבנייה של הפרויקטים של השקעה בבנייה בגשר נגוין טראי ופיתוח עירוני מחדש של האזור שמסביב; בניית כביש הטבעת 2 מקטע טאן וו - הונג דאו - רחוב בוי ויין, שהם שניים מפרויקטי התנועה המרכזיים של העיר, האווירה תמיד שוקקת חיים.

מר נגוין בה טראנג, מנהל מועצת המנהלים של חבילה מספר 15 (בניית גשרי גישה, כבישים וצמתים) של גשר נגוין טראי, אמר כי הקבלן מעולם לא התמודד עם קשיים כה רבים כמו השנה. גשמים עזים, מחירי חומרים גבוהים בעוד שראשי העיר ביקשו לקצר את זמן הבנייה של החבילה מ-24 חודשים ל-13 חודשים (קיצור של 11 חודשים) יצרו לחץ רב. כדי להבטיח את דרישות ההתקדמות, הקבלן פרס בו זמנית 14 צוותי בנייה "במהלך הלילה, במהלך החגים" בשני גדות רובע נגו קווין וטוי נגוין. שווי הבנייה של חבילה מספר 15 הגיע עד סוף 20 בנובמבר ל-67% מהתוכנית. הצפי הוא שעד סוף 2025, כ-80% מנפח העבודה יושלם.

אבטחת איכות, דרישות תשלום

לצד האצת התקדמות הבנייה, מוקדשת תשומת לב מיוחדת לניטור איכות הבנייה. צילום: לה דונג

לאחרונה, ההנהגה וההכוונה של ועדת מפלגת העיר וועדת העם לפרויקטים ועבודות תשתית תחבורה היו צמודים מאוד, ספציפיים, בהתאם לרוח "6 נקיים" ויצרו שינויים, והשיגו תוצאות מרשימות. ברוב בדיקות התקדמות הפרויקטים, דרשו מנהיגי העיר מיחידות הבנייה והקבלנים לגבש פתרונות יצירתיים כדי להאיץ את ההתקדמות, לפצות על אובדן הנפח עקב השפעת תנאי מזג האוויר ומחירי חומרי הגלם הגבוהים. כל הפרויקטים והעבודות נבדקו, נבנו נתיבי התקדמות קריטיים וקיצצו את זמן הבנייה ככל האפשר.

באופן ספציפי, בפרויקט גשר נגוין טראי, חבילות המכרז קוצרו מ-6 ל-11 חודשים; זמן הבנייה של קטע כביש הטבעת 2 טאן וו - הונג דאו - רחוב בוי ויין קוצר ב-19 חודשים; הפרויקט לבניית גשר מעל נהר תאי בין וכביש הגישה השייך לכביש הטבעת 1 לשעבר של העיר האי דואנג קוצר בכ-6 חודשים... בהשוואה לחוזה שנחתם.

למרות שעבדו במהירות, כל יחידות הבנייה קבעו כי יש להבטיח את איכות הפרויקט, להתמקד בבטיחות באתר הבנייה, בתברואה סביבתית, ולא להתעלם משלבים ותהליכים טכניים, או לבחור בחומרים באיכות ירודה כדי לעמוד בלוח הזמנים.

האצת התקדמות הפרויקט תורמת משמעותית לחלוקת ההשקעות הציבוריות של העיר. צילום: לה דונג

מר פאם ואן הוי, המפקח הראשי של פרויקט הכביש מגשר נהר הואה ועד לכביש המחוזי 354 של חברת המניות המשותפת סון האי, אמר כי איכות החומרים וטכניקות הבנייה מנוטרות בקפידה על ידי יועצים באמצעות בדיקת המקור ואישור איכות החומרים; הבנייה עומדת בתקנות הטכניות ובטיחות העבודה.

חבילות הבנייה לגשר נגוין טראי נבנות כעת במהלך הלילה ובמהלך חגים, אך הבטחת בטיחות העובדים היא תמיד בראש סדר העדיפויות. "כל העובדים מצוידים במלואם בציוד מגן. לפני ואחרי חילופי משמרות, העובדים ייבדקו כדי לוודא שהם עומדים בתקנות הבטיחות", אמר האן ואן קואה, קצין בטיחות במכון למדעי וטכנולוגיה של התחבורה.

סדרה של פרויקטים מרכזיים בעיר מואצים. דבר זה תרם משמעותית להפיכתה של האי פונג ל"נקודת אור", היישוב המוביל במדינה מבחינת חלוקת השקעות ציבוריות בשנת 2025.

עד סוף 10 חודשים של 2025, העיר חילקה 24,968.2 מיליארד דונג וייטנאמי, שהגיעו ל-71% מתוכנית ההון להשקעות ציבוריות, עלייה של 27.2% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024. עם תנופת הצמיחה של הכנסות התקציב, צפוי כי ההון להשקעות בפיתוח העיר בשנת 2026 ימשיך לגדול. הדבר בוודאי ייצור דחיפה לזרימה: הכנסות מוגברות, הוצאות נכונות והשקעה יעילה.

מין קוי

מקור: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html