השקעה בתשתיות תחבורה, ובמיוחד בכביש המהיר האנוי-הואה בין-מוק צ'או, בתקציב של כ-33,000 מיליארד וייטנאם דונגי, תסייע לשבור את המונופול של כביש לאומי 6, ותיצור תנופה לפיתוח חברתי-כלכלי בכל האזור הצפון-מערבי. משרד החקלאות והסביבה ישקיע ב-10 תעלות ביער שויין, שיביאו מי השקיה לאיה מור, במחוז צ'ו פרונג (מחוז ג'יה לאי) להשקיית יותר מ-2,000 דונם של גידולים, מה שיאפשר לאנשים באזור לגדל אורז 2-3 פעמים בשנה. אלו חדשות טובות לאנשים, "דחיפה" לאזור הגבול הזה כדי להבטיח ביטחון תזונתי, לקדם פיתוח כלכלי ולשפר את חייהם של האנשים. בבוקר ה-28 במרץ, בארמון הנשיאות, ניהל הנשיא לואונג קואנג את טקס קבלת הפנים לביקורו הממלכתי של הנשיא לולה דה סילבה בווייטנאם. בתאי נגוין, נסענו מדונג היי לדאי טו, ואז פנינו לכיוון פו בין, סונג קונג... אבל החוויה המרתקת ביותר הייתה ללא ספק טיול השדה לטאן קואנג - אדמה התורמת לייצור התה המשובח ביותר. משרד החקלאות והסביבה ישקיע ב-10 תעלות דרך היער, שיביאו מי השקיה מאיה מור, מחוז צ'ו פרונג (ג'יה לאי) להשקיית יותר מ-2,000 דונם של גידולים, ויסייעו לאנשים באזור לגדל אורז 2-3 פעמים בשנה. אלו חדשות טובות לאנשים, "דחיפה" לאזור הגבול הזה כדי להבטיח ביטחון תזונתי, לקדם פיתוח כלכלי ולשפר את חייהם של האנשים. אחר הצהריים של ה-27 במרץ, קבוצת עבודה בראשות מר טראן אן טואן - סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קואנג נאם , קיימה פגישה עם הוועדה העממית של מחוז פואוק סון בנושא יישום תוכניות יעד לאומיות באזור. לאחר שפרסמו מאמר בעיתון "מיעוטים אתניים ופיתוח" על תגובת ההורים לאירוע בו אושפזו "28 מורים ותלמידים מבית הספר מארי קירי בבין דואנג לאחר שאכלו ארוחת צהריים", שלחו קוראים הודעות בבקשה להבהרות נוספות לגבי אחריות הרשויות הרלוונטיות. לאחר שסיים תואר במימון ובנקאות ועבודה יציבה בדאנאנג, הויניה ויין מאן (בן 32, קומונת דאי לאן, מחוז דאי לוק, קואנג נאם) החליט לחזור לעיר הולדתו כדי להקים עסק. לאחר שנים רבות של עבודה קשה, הוא בנה כעת חוות זבד משלו, ומרוויח למעלה מחצי מיליארד וונד בשנה. זהו סיכום חדשות מעיתון "מיעוטים אתניים ופיתוח". חדשות הבוקר ב-25 במרץ כוללות את המידע הראוי לציון הבא: מחוז קואנג נאם מוציא מדיניות לתמיכה בשימוש בקרקע עבור מיעוטים אתניים; כנסייה וייטנאמית עתיקה מקבלת רעפי גג חדשים; וחקלאי שביקש מרצונו להסירו מרשימת העוני הפך למיליארדר. לצד חדשות עדכניות נוספות מאזורי מיעוטים אתניים ואזורים הרריים: השקעה בתשתיות תחבורה, ובמיוחד בכביש המהיר האנוי-הואה בין-מוק צ'או, בתקציב של כ-33,000 מיליארד וונד, תסייע לשבור את המונופול של כביש לאומי 6, ותיצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי של כל האזור הצפון-מערבי. איגוד הנוער של מחוז בין דואנג חנך לאחרונה אולם תצוגה המציג למעלה מ-3,000 תמונות וחפצים על פעילותו של הנשיא לשעבר נגוין מין טרייט בין השנים 2006 ל-2011. האירוע נועד לחגוג את יום השנה ה-94 להקמת איגוד הנוער הקומוניסטי של הו צ'י מין (26 במרץ 1931 - 26 במרץ 2025) ואת יום השנה ה-50 לשחרור הדרום ולאיחוד הלאומי (30 באפריל 1975 - 30 באפריל 2025). מגדל הונג וונג הוא אחת משש קבוצות פרויקטים חשובות בתוכנית לשימור וקידום ערך אתר השרידים ההיסטורי. התוכנית למקדש הונג במחוז פו טו עד 2025 אושרה על ידי ראש הממשלה. החל מתוכנית היעד הלאומית לפיתוח חברתי-כלכלי באזורים של מיעוטים אתניים והרריים, giai đoạn 2021 - 2030; שלב א': מ-2021 עד 2025 (תוכנית היעד הלאומית 1719), מחוז קוואנג נגאי התמקד בהשקעה בתשתיות חיוניות לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי, ותרומה לשיפור חייהם החומריים והרוחניים של מיעוטים אתניים והרריים. בשנת 2024, סך הון האשראי למדיניות חברתית במחוז מדרק (מחוז דאק לק) הגיע ליותר מ-626 מיליארד וונד, עלייה של 61.7 מיליארד וונד בהשוואה לשנת 2023.
רק בחודשיים הראשונים של 2025, העיר מוק צ'או (מחוז סון לה) קיבלה בברכה כמיליון תיירים , והניבה הכנסה מוערכת של 1,300 מיליארד וונד. יעדים פופולריים שנבחרו על ידי תיירים כוללים את מערת טאו, מערת העטלף, פגודת ואט הונג, מפל דאי יאם ועמק השזיפים נא קא...
לאורך הכבישים המובילים לעמק השזיפים, תורים ארוכים של כלי רכב תיירים נמתחים לאורך קילומטרים. מספר מסלולים ראשיים, כמו הכביש לכפר אנג, אזור הקומונה טאן לאפ והכביש לשער הגבול לונג סאפ, חווים עומסי תנועה ממושכים בשעות העומס.
במיוחד בכביש לאומי 6 - הנתיב המחבר את המחוזות הצפון-מערביים עם הבירה האנוי - עומסי תנועה ועומס יתר קיימים תמיד. עם אורך של למעלה מ-420 ק"מ, זהו עורק תנועה חיוני לא רק לפיתוח התיירות אלא גם ממלא תפקיד מכריע בפיתוח החברתי-כלכלי, כאשר אלפי כלי רכב משתמשים בו מדי יום.
למרות השקעות בשדרוג ושיפוצו, כביש לאומי 6 מדומה ל"בגד צמוד" בשל הביקוש הגבוה מדי למסחר ולנסיעות. יחד עם השטח המחוספס שלו ומעברי ההרים הארוכים, הוא מציב אתגר משמעותי לנהגים; תאונות דרכים קשות רבות התרחשו לאורך המסלול.
נהגי משאיות רבים המובילים תוצרת חקלאית מהפרובינציות הצפון-מערביות להאנוי לצריכה, סיפרו, כשנשאלו, כי מעברי ההרים בצפון-מערב, ובמיוחד כביש לאומי 6, תמיד מציבים סכנות וסיכונים רבים. הסיכונים גדולים אף יותר בתחילת השנה ובסוף השנה כאשר יש ערפל, פני הכביש חלקלקים, או במהלך עונת הגשמים עם סיכון למפולות. רגע של חוסר תשומת לב מצד הנהג יכול לעלות לו ביוקר. אם היה כביש חלופי לכביש לאומי 6, הנסיעה של אנשים הייתה נוחה הרבה יותר וזה גם היה תורם להבטחת בטיחות בדרכים...
הכביש המהיר החיוני משחרר את הפוטנציאל של האזור כולו.
לדברי סגן שר האוצר נגוין דוק טאם, אזור המידלנדס הצפוני והאזור ההררי מתמודד עם קשיים ואתגרים רבים. למרות שכלכלת האזור צמחה במידה ניכרת, היקפה נותר קטן, ומהווה רק 8% מהכלכלה הלאומית, ו-13 מתוך 14 יישובים באזור טרם השיגו עצמאות בהכנסות ובהוצאות תקציביות.
תשתית התחבורה נותרה צוואר בקבוק באזור, חסרה בה קישוריות עם אזור הבירה, נמלי ים וחיבורי רכבת לסין ולרשת הבינלאומית.
ההשקעה בבניית הכביש המהיר האנוי-הואה בין-מוק צ'או תהיה קשר אזורי חיוני באזור הצפון-מערבי, ותשבור את המונופול של כביש לאומי 6. זה ייצור מרחב לפיתוח וקישוריות עם האנוי, ותניח את היסודות להמשך יישום הכביש המהיר כולו המחבר את שער הגבול טאי טראנג למחוז דיאן ביין, כמתוכנן.
הכביש המהיר האנוי-הואה בין-מוק צ'או מיושם כעת כארבעה פרויקטים עצמאיים. ההשקעה הכוללת הראשונית עבור המסלול כולו היא כ-33,000 מיליארד וונד, מתוכם צפוי להקצות 24,000 מיליארד וונד בתקציב המדינה ויושקעו על ידי שני היישובים הואה בין וסון לה.
בטקס הנחת אבן הפינה לכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או (קטע Km19+00 - Km53+00), הדגישו מנהיגי מחוז הואה בין כי פרויקט הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או הוא בעל חשיבות עליונה לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוזות הצפון-מערביים בכלל ושל מחוז הואה בין בפרט.
זה מניח את היסודות להשלמת הכביש המהיר CT.03 (הואה בין - סון לה - דין ביין) בהתאם לתכנון רשת התחבורה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה. הוא יהווה נתיב תחבורה בין-אזורי המחבר את סון לה, המחוזות הצפון-מערביים, האנוי, הואה בין, פו טו והמחוזות ההרריים הצפוניים.
הדבר ישפר את ניצול רשת התחבורה הבין-אזורית כולה, ויפחית את העומס בכביש לאומי 6. יתר על כן, הפרויקט יאפשר את ניצול הפוטנציאל והנקודות החוזק של תיירות ופיתוח שירותים במחוזות הואה בין וסון לה.
לאחר השלמת הפרויקט, זמן הנסיעה מהאנוי לואן הו, מוק צ'או יקוצר לכ-2.5 שעות במקום 6 שעות כבעבר, מה שיתרום לבטיחות בדרכים.
[מודעה_2]
מקור: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm
תגובה (0)