פו מיי - מרכז התשתיות והלוגיסטיקה, פותח כיוון פיתוח פורץ דרך עבור אזור דרום מזרח

פו מיי מתפתחת כמרכז לוגיסטיקה ונמל עירוני בינלאומי, הגרעין המחבר בחזון בניית מטרופולין נמל מודרני של הו צ'י מין סיטי.

אזור שער עירוני מאחד פוטנציאל פיתוח מקיף

פו מיי - אזור עירוני צעיר ודינמי בשער הדרום-מזרחי הופך למוקד באסטרטגיית הפיתוח המרחבית של אזור הו צ'י מין סיטי המורחב. עם יתרונות בנמלים ימיים, תשתיות תעשייתיות ולוגיסטיקה, ומיקום אסטרטגי עם חיבורים, פו מיי צפויה להפוך לעיר נמל בינלאומית ולמרכז לוגיסטי מוביל בווייטנאם בעשור הקרוב.

מאז מוזגה לתוך הו צ'י מין סיטי, פו מיי (לשעבר חלק ממחוז בה ריה-וונג טאו ) אורגנה מחדש עם 5 יחידות מנהליות, כולל טאן האי, טאן פואוק, פו מיי, רובעי טאן טאן וקומונה צ'או פה. הרחבת השטח הזו לא רק מסייעת להו צ'י מין סיטי להגדיל את שטח הפיתוח שלה, אלא גם יוצרת מוקד צמיחה חדש הקשור למסדרון הנמל, התעשייה ושירותי הלוגיסטיקה.

פינה של רובע פו מיי מבט מלמעלה. (צילום: קוואנג וו)

בתמונה של פיתוח עירוני אזורי, פו מיי ממלאת את תפקיד "נקודת התכנסות" של תשתיות ושרשרת אספקה ​​עולמית, המחוברת ישירות לאשכול נמלי המים העמוקים קאי מפ - ת'י ואי - אשכול נמלים שיכול לקלוט ספינות אם גדולות, המפעילות נתיבים לאירופה ואמריקה ללא שינוע. זהו יתרון מיוחד שיש לערים מעטות באזור דרום מזרח אסיה.

בנוסף ליתרון של נמל הים, פו מיי נהנית רבות גם ממערכת תשתית התחבורה הבין-אזורית המושקעת במקביל. הכבישים המהירים ביין הואה - וונג טאו, בן לוק - לונג טאן, יחד עם כביש לאומי 51 ורכבת ביין הואה - קאי מפ, לאחר השלמתם, ייצרו רשת תחבורה רב-כיוונית, שתתחבר בצורה חלקה מהנמל לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן ולאזורי תעשייה מרכזיים.

בפרט, אזור קאי מפ הא מתוכנן להפוך למרכז לוגיסטי בשטח של יותר מ-1,700 דונם, המקושר למודל אזור הסחר החופשי (FTZ). אזור זה נחשב ל"גרעין" של שרשרת האספקה ​​העולמית, ויוצר ערך מוסף רב לפעילויות יבוא ויצוא, ותורם ישירות לאסטרטגיית הפיתוח הכלכלי הימי הלאומית.

כאשר התשתית תושלם, פו מיי יהווה מערכת אקולוגית שלמה בין ים, יבשה ושמיים, ותהפוך לצומת אסטרטגי של שרשרת האספקה ​​הבינלאומית, ובמקביל למרכז הפצה ולוגיסטיקה אזורי.

תיהנו ממבנה הפיתוח החדש של הו צ'י מין סיטי

התרחבות המרחב העירוני לאחר מיזוגה של הו צ'י מין סיטי עם בין דונג ובה ריה-וונג טאו יוצרת אפקט תהודה חזק. שלוש ישויות כלכליות בעלות מאפיינים משלהן - תעשייה (בין דונג), שירותים - פיננסים (הו צ'י מין סיטי) ולוגיסטיקה - נמל ימי (פו מיי) - כאשר ישולבו, ייצרו משולש פיתוח שלם, תחרותי מספיק באזור אסיה- פסיפיק .

במבנה זה, פו מיי תופסת את תפקיד "עמוד הלוגיסטיקה" - נקודת חיבור לסחר ימי, תעשייתי ומסחר בינלאומי. הודות לכך, לא רק הו צ'י מין סיטי, אלא כל אזור הדרום מזרח מקבל תנופת צמיחה חדשה, שמטרתה צמיחה דו-ספרתית ופיתוח בר-קיימא, תוך איזון בין תעשייה - שירותים - אזורים עירוניים.

קאי מפ - נמל טי ואי.

באירוע "פרויקט הפתיחה Maison Grand - Bigbang 1000 Stars" שאורגן על ידי Tumys Homes בשיתוף פעולה עם DKRS ב-8 באוקטובר בהו צ'י מין סיטי, הדגיש פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יאן, לשעבר מנהל המכון הכלכלי של וייטנאם: "פו מיי מחזיקה בעמדה שאין לה תחליף בתכנון אזור הכלכלי הדרומי המרכזי. זהו אזור שיש לו את כל התנאים להפוך למרכז הלוגיסטי המוביל ועיר נמל בינלאומית בווייטנאם".

הוא אמר שלפני שנים רבות הציע את כיוון הפיתוח של קאי מפ-טי ואי להפוך לנמל מעבר בינלאומי, המקושר לאזור סחר חופשי ומודל עירוני מודרני של נמל ימי. עד כה, כיוון זה הופך בהדרגה למציאות, ומאשר את החזון האסטרטגי של וייטנאם במיצוב מחדש של מעמדה על מפת הלוגיסטיקה העולמית.

לדברי מומחים, בהקשר של ארגון מחדש של שרשרת האספקה ​​העולמית, וייטנאם נמצאת במיקום אסטרטגי בנתיב הספנות הבינלאומי, ופו מיי היא "חוליית הזהב" במערכת זו. המטרה ארוכת הטווח היא להפוך את אשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי ואת אזור פו מיי ליעד חיוני בשרשרת הלוגיסטיקה העולמית, ובכך לסייע להו צ'י מין סיטי לבסס את תפקידה כקטר כלכלי בדרום מזרח אסיה.

פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יען אמר שכדי לעמוד בדרישות הפיתוח בתקופה החדשה, הו צ'י מין סיטי צריכה לעבור מחשיבה של "עירונית בגובה הקרקע" לחשיבה של "עירונית רב-מרחבית" - כלומר, ניצול לא רק של הקרקע אלא גם של הים, השמיים, התת-קרקעיים והמרחבים הדיגיטליים.

"רק על ידי ניצול מלא של מרחבי פיתוח נוכל לקצר את המרחק, להפחית את העומס על התשתיות וליצור מודל צמיחה רב-ממדי, תוך הדבקת הקצב של המגמה העירונית-על-עולמית", הדגיש מר ת'יען.

בהתאם לכך, פו מיי תהווה תמיכה חשובה למימוש חזון זה. עם מיקומה המיוחד בין ים - נמל - תעשייה - עירוני, פו מיי מתאימה להפוך ל"לב" האסטרטגיה הלאומית לפיתוח כלכלי ולוגיסטי ימי.

מתשתית לפעולה - פו מיי מגיע לרמה אזורית

כאשר ייכנסו לפעולה הכבישים המהירים הבינלאומיים ונמלי המעבר, פו מיי לא רק תהיה מרכז תעשייתי, אלא גם תהפוך לאזור עירוני אזורי של מסחר, שירותים ולוגיסטיקה. אזורים עירוניים חדשים, אזורי שירות לוגיסטיים, מרכזי הפצה ואזורי סחר חופשי ייצרו שרשרת ערך רציפה, ייצרו מקומות עבודה, ימשכו תושבים ועסקים מקומיים ובינלאומיים.

מר טראן דין ת'יען משתף אתכם ביתרונות של פו מיי.

פו מיי צפויה להיות מודל לפיתוח - מקום המחבר אזורים עירוניים חכמים, לוגיסטיקה ירוקה ותשתיות בנות קיימא. מכאן, תנופת הפיתוח לא רק תיעצר בתוך העיר, אלא גם תתפשט לכל אזור דרום מזרח, ותיצור בסיס עבור וייטנאם ליצירתה הדרגתית של מערכת לוגיסטית עולמית.

עם היתרון של נמל מים עמוקים, מיקום אסטרטגי ותשתית סינכרונית, פו מיי צועדת צעדים יציבים במסע להפוך לעיר נמל בינלאומית ומרכז לוגיסטי מוביל בדרום מזרח אסיה.

הופעתה של פו מיי במבנה הפיתוח החדש לא רק מרחיבה את שולי הצמיחה של הו צ'י מין סיטי, אלא גם יוצרת אפקט גלישה לכלל אזור הכלכלי הדרומי המרכזי - אזור דינמי, משולב ומוכן לפריצת דרך.

מפוטנציאל למציאות, פו מיי מוכיחה את יכולתה כאזור עירוני חלוצי - מקום של חיבור, חדשנות ואינטגרציה עולמית, התורם למסע בניית וייטנאם למרכז לוגיסטיקה וסחר ימי אזורי.

הואנג טו

מקור: https://vtcnews.vn/phu-my-tam-diem-ha-tang-va-logistics-mo-huong-phat-trien-dot-pha-dong-nam-bo-ar984210.html