עסקים מודאגים מהידיעה על הפסקת קליטת ספינות נוסעים בינלאומיות בקאי מפ

עסקים מאמינים כי החלטה זו עלולה להשפיע קשות על פעילות תיירות השייט של וייטנאם ועל המוניטין של הו צ'י מין סיטי כיעד על מפת התיירות העולמית.

כיתוב לתמונה — אוניית התענוגות סטאר וויאג'ר, עם קיבולת של כמעט 2,000 נוסעים ומרחבי בידור רבים, עגנה בנמל פו מיי, הו צ'י מין סיטי, ביוני האחרון.

באופן ספציפי, קבוצת רויאל קריביאן (RCG, אחת מתאגידי ספינות התענוגות המובילות בעולם ) שלחה זה עתה מסמך לרשויות המצביע על כך שנמלי העיר פו מיי (הו צ'י מין סיטי) יפסיקו לקבל ספינות נוסעים בינלאומיות. החלטה פתאומית זו אילצה את אוניית Ovation of the Seas, שנשאה יותר מ-4,000 נוסעים, שהייתה אמורה להגיע לנמל TCCT ב-18 באוקטובר 2025, לבטל את לוח הזמנים שלה, וגרמה נזק רב לעסקים ולתיירים.

נציגי RCG מסרו כי אוניית Ovation of the Seas יצאה מהונג קונג ב-16 באוקטובר ויכולה לעגון רק באחד הנמלים העיקריים באזור Thi Vai-Phu My. אם ההסרה לא תתבצע באופן מיידי, היחידה תצטרך להסיר את הו צ'י מין סיטי מרשימת היעדים במסלול הפלגה לאסיה.

חברת התיירות סייגונטוריסט, שחולקת את אותה דאגה, שלחה מסמך למחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי בבקשה לאישור לנמלי מכולות או נמלים כלליים באזור קאי מפ-טי ואי לבצע פיילוט של קליטת אוניות נוסעים בינלאומיות כדי להבטיח את פעילויות התיירות של קבלת פנים לאוניות שייט בינלאומיות. על פי יחידה זו, בשנים האחרונות, תוכניות קבלת הפנים והורדת אוניות נוסעים בינלאומיות כאן התקיימו תמיד בצורה בטוחה וחלקה עם ממוצע של 60-80 נסיעות בשנה, מה שהביא הכנסות גדולות לתיירות ולשירותים מקומיים.

לדברי מר נגוין טאן לו, המנכ"ל של חברת התיירות סייגונטוריסט, מעתה ועד אפריל 2026, יתקיימו כ-15 הפלגות בינלאומיות עם 40,000 נוסעים הממתינים לעגינה. אם לא ייפתרו בהקדם, סדרה של הפלגות עלולה להתבטל, מה שיגרום נזק רב לעסקים ויפגע בתדמית התיירות בווייטנאם.

כדי לפתור בעיה זו, היחידה הציעה גם למחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי לדווח ולהציע למנהל הימי של וייטנאם ולסוכנויות הרלוונטיות לאפשר תוכנית פיילוט לקליטת ספינות נוסעים בינלאומיות בקאי מפ - טי ואי עד סוף 2026, תוך הבטחת שמירה על פעילויות תיירות השייט ושמירה על המוניטין של וייטנאם בשוק התיירות העולמי.

ידוע כי ב-14 באוקטובר, בתגובה לחברת הנמלים הבינלאומית SP-PSA בע"מ, מסר מינהל הים של וייטנאם (משרד הבינוי) כי תוכניות פיתוח הנמלים לתקופה 2021-2030 והחזון לשנת 2050 מייעדות את אזור הרציף Thi Vai למטענים, מכולות, מטען בתפזורת ומטענים נוזליים/גזיים, לא כולל את תפקיד קליטת תיירים בינלאומיים. לפיכך, אישר מינהל הים כי אין בסיס מספיק לאישור הצעת SP-PSA להפעיל אוניות נוסעים בנמל זה. אם נמלי המכולות הללו רוצים לקלוט אוניות נוסעים, עליהם להוסיף תפקידים לרישיון כדי להכריז על פעילות, הליך זה אורך זמן רב, שכן לוח הזמנים של האוניות נקבע סופית חודשים מראש.

נכון לעכשיו, בווייטנאם אין נמל המתמחה בתיירות ימית, מלבד האלונג, בו יש רציף לקבלת פנים למבקרים בינלאומיים. תיירי שייט המגיעים לווייטנאם, בין אם בשייט ארוך של 8-9 ימים או במסלול של 4-5 ימים, תמיד נוסעים במספרים גדולים, עם זמני ביקור קצרים ביעדים, בממוצע 4-8 שעות.

על פי הערכות, ההוצאה היומית של כל נוסע שייט עם הגעתו לווייטנאם היא כ-100-200 דולר, ללא לינה משום שהם ישנים על הספינה. גם המחסור בנמלים מקצועיים לתיירות ימית הוא בעיה שעל תעשיית התיירות הווייטנאמית להתגבר עליה כדי לקבל בברכה את זרם התיירים "העשירים וגוזלי הזמן" לווייטנאם בעתיד הקרוב.

מקור: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm