הזדמנות היסטורית עבור פו קוק
לדברי מומחים, במעורבות מכרעת של הרשויות המקומיות ובתמיכה מסורה של משקיעים אסטרטגיים כמו קבוצת סאן , פרויקטים מרכזיים המשרתים את APEC 2027 נבנים בקצב מהיר, באיכות שעומדת בסטנדרטים עולמיים, או אף עולה עליהם.

על רקע בחירת פו קוק כמקום לכנס APEC 2027, אורגנה הסדנה "אזור כלכלי מיוחד של פו קוק - טיסה עם APEC" במטרה להגדיר חזון ועמדה חדשים עבור פו קוק, ולהציע רעיונות ופתרונות להפיכת APEC 2027 לנקודת זינוק אסטרטגית ולמיצוב מחדש של מותג היעד על מפת התיירות הבינלאומית.
לפיכך, אירוע APEC 2027 אינו רק ועידה דיפלומטית טקסית, אלא גם הזדמנות פז עבור פו קוק לקדם את תדמיתה של וייטנאם בעולם. זהו דחיפה עבור פו קוק לפריצת דרך משמעותית, אך זהו גם אתגר עבור פו קוק להגיע לסטנדרטים בינלאומיים וליצור אזור כלכלי מיוחד חדש בעולם.
במהלך הדיון בסמינר, פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יען, לשעבר מנהל המכון לכלכלה של וייטנאם, אישר כי APEC 2027 הוא הזדמנות פז עבור פו קוק, אך גם אתגר גדול וניסוי לאומי.
הכלכלן ד"ר טראן דו ליך, שחולק את אותה השקפה, מאמין ש-APEC הוא כמו אירוע MICE "על", שמביא יתרונות גדולים למותג היעד, וישאיר מורשת ארוכת טווח לפו קוק. בהתאם, עמודי התווך העיקריים הקשורים ל-APEC בפו קוק יהיו תיירות MICE, תיירות בריאות ונופש יוקרתית, תיירות תרבותית וקהילתית, כלכלת לילה ותיירות יצירתית.
ד"ר וו טרי טאן, המציב ציפיות גבוהות לפיתוח האי פו קוק, מאמין כי יחד עם APEC, פו קוק צריכה להפוך לעיר רב-תכליתית כמו סינגפור, או אפילו לעקוף את סינגפור.

פורום זה מספק במה למומחים ולאורחים לדון ולהציע מדיניות ספציפית שיכולה "לתת כנפיים" לפיתוח פורץ הדרך של אזור הכלכלי המיוחד של פו קוק.
האזור הכלכלי המיוחד של פו קוק זקוק למדיניות ספציפית.
הזדמנות היסטורית מתקרבת, אז אילו מוסדות ומנגנונים יאפשרו לפו קוק להגיע לגבהים חדשים, להמריא ולהפוך לארץ של שאיפות?
לדברי פרופסור חבר טראן דין ת'יאן, פו קוק זקוקה למעמד של אזור כלכלי מיוחד ישירות תחת הממשלה המרכזית. שמירה על מעמד של אזור כלכלי מיוחד תחת ממשלת המחוז תחנוק הזדמנויות פיתוח, תגביל את יכולותיה של פו קוק ותגביל את יכולתה ליצור "תדמית לאומית" כדי להגיע לעולם. "אנחנו צריכים לדון ולהסכים על דרכים להעלות את פו קוק לזכותה בזירה העולמית. פו קוק צריכה להיות מסוגלת לקבל החלטות משלה, לפעול באופן עצמאי ולקחת אחריות מול המדינה הזו, ואפילו מול הקהילה הבינלאומית", אמר פרופסור חבר טראן דין ת'יאן.
ד"ר נגוין סי דונג, סגן ראש משרד האסיפה הלאומית לשעבר, מאמין שכל ההחלטות בנוגע לפו קוקו צריכות להיות מועברות לפו קוקו. בנוסף, יש להרחיב את נושא מס הקרקע כדי ליצור את התנאים הטובים ביותר למשקיעים. במקביל, יש צורך למשוך אנשים מוכשרים לאי.
ד"ר טראן דו ליך, בעודו מכיר בכך שלפו קוק יש פוטנציאל להפוך לסמל חדש של התפתחותה של וייטנאם ב-10-20 השנים הבאות, בדומה לג'ג'ו בדרום קוריאה או לדובאי באיחוד האמירויות הערביות, ציין כי כדי להשיג זאת, יש לחזק את תפקידם של משקיעים אסטרטגיים. משקיעים אלה אינם רק מחפשי רווח, אלא בעלי משימה לעבוד עם הממשלה כדי ליצור פיתוח. יתר על כן, פו קוק חייבת להוביל את הדרך בטרנספורמציה ירוקה בעידן הדיגיטלי. היא זקוקה למרחבים ירוקים ואזורים לפיתוח עירוני קומפקטי.
נכון לעכשיו, פו קוק מציעה שהייה ללא ויזה של עד 30 יום לתיירים בינלאומיים, יתרון משמעותי במשיכת מבקרים בינלאומיים. עם זאת, בהתחשב בכך שפו קוק מוקמה בין 3 האיים היפים בעולם ויש לה הזדמנות לעקוף יעדים פופולריים כמו פוקט והמלדיביים הודות ל-APEC 2027, האי זקוק למנגנונים גמישים יותר כדי להגביר את נגישותו לתיירים בינלאומיים איכותיים ולאלו השוהים לתקופות ארוכות יותר.
לדברי ד"ר נגוין אן טואן, מנהל המכון לכלכלת תיירות, בנוסף לשמירה והרחבת מדיניות הוויזות, פו קוק צריכה לחקור ויזה אלקטרונית נפרדת עבור משתתפי APEC ופוסט-APEC. במקביל, עליה לחקור תוכניות פיילוט להעצמת השתתפות פרטית וקהילתית בניהול יעדים.

מרכז הכנסים והתערוכות APEC יכלול את אולם הנשפים הגדול בעולם.
פרופסור חבר פאם טרונג לואונג הצהיר כי מאז שנות ה-2000, פו קוק הציעה פטור מוויזה לכל המבקרים הבינלאומיים והייתה האי הראשון בווייטנאם שהיה לו חשמל. תוקף הוויזה הנוכחי של 30 יום אינו מתאים עוד. "פו קוק צריכה להאריך את תוקף הוויזה לשישה חודשים לפחות, מכיוון שמבקרים בפו קוק מגיעים כעת גם למטרות תיירות וגם לעבודה. הארכת תוקף הוויזה תסייע גם למשוך משאבי אנוש וכישרונות אינטלקטואליים מרחבי העולם לפו קוק", אישר פרופסור חבר פאם טרונג לואונג.
לדברי פרופסור פאם טרונג לואונג, טיסות ישירות משווקים שונים הן קריטיות למשיכת תיירים בינלאומיים. נכון לעכשיו, לפו קוק יש רק ארבע טיסות ישירות מהאזור, האחרונה שבהן היא מהודו, וזה מעט מדי. לכן, יש צורך במדיניות לביזור סמכויות לרשויות המקומיות, ואפילו לעסקים, כדי להקל על חיבור הטיסות הישירות.
במקביל, כדי למשוך ספינות שייט דרך הים, פו קוק צריכה להתמקד בלוגיסטיקה תיירותית, לחקור את האפשרות להרחיב את מערכת הרכבות העירונית ולהשקיע רבות בפיתוח מערכת התחבורה הציבורית. בהתאם לכך, האזור הכלכלי המיוחד זקוק למדיניות שתעודד משקיעים להשקיע בפרויקטים חוצי-איים, במטרה למשוך תיירים לגור ולעבוד שם.
בסדנה, מר טראן מין חואה, יו"ר הוועדה העממית של אזור הכלכלי המיוחד של פו קוק, הודיע כי האזור הכלכלי המיוחד ארגן כנס לחתימה על התחייבות ל"טרנספורמציה ירוקה" עם עסקים וארגונים בינלאומיים, במטרה להביא את פו קוק לעבר אפס פליטות נטו. נכון לעכשיו, פרויקט הטרנספורמציה הירוקה מיושם בדחיפות וצפוי להסתיים ברבעון הראשון של 2026. "במסלולים משדה התעופה לצפון ולדרום האי, 100% מהאוטובוסים חשמליים ואינם משתמשים עוד בדלקים מאובנים. זהו הצעד הראשון ביישום 'תחבורה ירוקה' בפו קוק. בהמשך, נשאף לפתח תיירות ירוקה, ממשל ירוק וסביבת מגורים ירוקה כאשר הפרויקט יושלם", אישר מר טראן מין חואה.

מר טראן מין חואה, יו"ר הוועדה העממית של האזור הכלכלי המיוחד של פו קוק, שיתף מידע על הפרויקטים והעבודות עבור APEC 2027.
פרופסור חבר פאם טרונג לואונג הוסיף לאוריינטציה של פיתוח ירוק ובר-קיימא, וטען כי פו קוק צריך לנהל את מספר התיירים בהתאם ליכולת הנשייה של היעד. פו קוק צריך לשאוף לתיירים בעלי הוצאה גבוהה, ולא רק לכמות. כדי להשיג זאת, יש צורך במדיניות שתתמוך במשקיעים, במיוחד במשקיעים אסטרטגיים.
מקור: https://thanhnien.vn/phu-quoc-can-gi-de-chop-thoi-co-lich-su-cat-canh-cung-apec-2027-185251215111751482.htm






תגובה (0)