האסיפה הלאומית אישרה השקעה של יותר מ-25,000 מיליארד דולר לבניית הכביש המהיר ג'יה נגיה

בבוקר ה-28 ביוני, בהצבעה של 464 מתוך 469 צירים (הם 95.47%), אישרה האסיפה הלאומית את החלטת האסיפה הלאומית בנוגע למדיניות ההשקעה בפרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום, הקטע המערבי ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן ( בין פואוק ).

האסיפה הלאומית אישרה החלטה של ​​האסיפה הלאומית בנושא מדיניות ההשקעה בפרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום, הקטע המערבי, ג'יה נגיה ( דאק נונג ) - צ'ון טאן (בין פואוק).

בנוגע למטרה, ההחלטה קבעה בבירור כי הכביש המהיר המרכזי יחבר את אזור הרמות המרכזיות עם אזור הדרום-מזרח, יחבר את מחוזות בין פואוק, דאק נונג ויישובים אחרים באזור עם הו צ'י מין סיטי, ויצור מרחב חדש ומומנטום פיתוח עבור אזור הרמות המרכזיות ואזור הדרום-מזרח. הפרויקט משתרע על פני כ-128.8 ק"מ, המחולקים ל-5 פרויקטים מרכיבים.

פרויקט רכיב 1 מושקע במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית, מסוג חוזה בנייה-הפעלה-העברה (BOT), והוא כפוף למנגנוני ערבות השקעה ומנגנוני חלוקת הפחתת הכנסות בהתאם להוראות החוק בנושא השקעה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית.

הפרויקט מיישם טכנולוגיות מתקדמות ומודרניות, המבטיחות בטיחות, סנכרון, איכות ויעילות. מעודד יישום של טכנולוגיה מתקדמת בארגון הבנייה, תוך הסתגלות לשינויי האקלים. מיישם גביית אגרה אוטומטית ללא הפסקה בניצול ובתפעול.

דרישת השימוש הראשונית בקרקע של הפרויקט היא כ-1,111 דונם, מתוכם: אדמות אורז כ-12 דונם; אדמות חקלאיות אחרות כ-1,041 דונם; אדמות למגורים כ-12 דונם; אדמות יער ייצור כ-46 דונם. פינוי כל המסלול בבת אחת בהתאם לקנה המידה של התכנון.

ההשקעה הכוללת הראשונית של הפרויקט היא 25,540 מיליארד דונג וייטנאמי , כולל: הון תקציבי מרכזי הוא 10,536.5 מיליארד דונג וייטנאמי; הון תקציבי מקומי הוא 2,233.5 מיליארד דונג וייטנאמי; הון שסופק על ידי משקיעים הוא 12,770 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע להתקדמות היישום, הפרויקט ייושם החל משנת 2024, יושלם בעיקרו בשנת 2026 וייכנס לפעילות בשנת 2027.

הממשלה אחראית בפני האסיפה הלאומית על יישום, ניהול, ניצול ותפעול הפרויקט בהתאם להחלטה זו ולהוראות חוק רלוונטיות;

לעודד ולבדוק יישובים שהוקצו להיות הסוכנות המנהלת או הסוכנות המוסמכת ולהיות אחראים על התקדמות הפרויקט ואיכותו; לנהל ולהשתמש בהון ובמשאבים וליישם מנגנונים ספציפיים לחיסכון, יעילות ומניעת שחיתות ושליליות; להורות ליישובים להבטיח מקורות הון לביצוע הפרויקט;

יו"ר הוועדה הכלכלית וו הונג טאן.

לפני לחיצה על כפתור האישור, הציג יו"ר הוועדה הכלכלית, וו הונג טאן, דו"ח על קבלה, תיקון והסבר של מדיניות ההשקעה בפרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר צפון-דרום בקטע המערבי, ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן (בין פואוק).

בנוגע להיקף ההשקעה ושיטת ההשקעה, אמר יו"ר הוועדה הכלכלית וו הונג טאן כי חלק מהדעות טוענות כי השקעה בקטע בן שני נתיבים באורך 2 ק"מ המחבר את הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן לכביש הו צ'י מין, בקטע צ'ון טאן - דוק הואה, תיצור צוואר בקבוק בתנועה, ויגרום לעומסי תנועה וחוסר ביטחון בדרכים. לכן, מומלץ לשקול השקעה בקטע המחבר בקנה מידה של 4 נתיבים.

בתגובה לחוות דעתם של חברי האסיפה הלאומית, הממשלה התאימה את טיוטת ההחלטה לכיוון השקעה סינכרונית בפרויקט כולו בקנה מידה של 4 נתיבים שלמים ושימוש בעלויות החירום של הפרויקט כדי להבטיח שההשקעה הכוללת בפרויקט לא תגדל.

בנוגע להתקדמות השלמת הפרויקט ואיכותו, בהתחשב בחוות דעתם של חברי האסיפה הלאומית, הציעה הממשלה להתאים את התקדמות יישום הפרויקט משנת 2024, כך שיושלם ב-2026 וייכנס לפעולה ב-2027 כדי להבטיח את היתכנות הפרויקט .

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/quoc-hoi-chot-dau-tu-hon-25000-ty-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-a670562.html