האסיפה הלאומית הסכימה לבנות את הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן תמורת יותר מ-25,000 מיליארד וונד.

פרויקט הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן, שאושר על ידי האסיפה הלאומית, משתרע על פני 128.8 ק"מ, עם השקעה כוללת ראשונית של 25,540 מיליארד דונג וייטנאמי.

נציגים לוחצים על הכפתור כדי לאשר את ההחלטה - צילום: GIA HAN

בבוקר ה-28 ביוני, לאחר שהצביעו בעד 464 מתוך 469 צירים מהאסיפה הלאומית, אישרה האסיפה הלאומית החלטה על מדיניות ההשקעה בפרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, ג'יה נגיה (מחוז דאק נונג) - צ'ון טאן (מחוז בין פואוק ).

סך ההשקעה 25,540 מיליארד דונג וייטנאמי

ההחלטה קובעת את מטרת המדיניות לבנות כביש מהיר מרכזי המחבר את אזור הרמות המרכזיות עם אזור הדרום-מזרח, מחבר את מחוזות בין פואוק, דאק נונג ויישובים אחרים באזור עם הו צ'י מין סיטי, יצירת מרחב חדש ומומנטום פיתוח עבור אזור הרמות המרכזיות ואזור הדרום-מזרח. בנוסף, הפרויקט מנצל את פוטנציאל השימוש בקרקע, פיתוח תיירות, תעשיית עיבוד, תעשיית ניצול מינרלים, ומארגן בהדרגה את הכלכלה של אזור הרמות המרכזיות. הפרויקט אורכו כ-128.8 ק"מ, ומחולק ל-5 פרויקטים מרכיבים. פרויקט מרכיב 1 מושקע בצורה של שותפות ציבורית-פרטית, חוזה בנה-תפעול-העברה (BOT), יישום מנגנון ערבות ההשקעה, מנגנון חלוקת הירידה בהכנסות בהתאם להוראות החוק על השקעה בצורה של שותפות ציבורית-פרטית... האסיפה הלאומית מעודדת יישום של טכנולוגיה מתקדמת בארגון הבנייה, הסתגלות לשינויי האקלים. יישום גביית אגרה אוטומטית ללא הפסקה בניצול ותפעול. הביקוש הראשוני לשימוש בקרקע הוא כ-1,111 דונם. מתוכם, אדמות אורז משתרעות על פני כ-12 דונם, אדמות חקלאיות אחרות כ-1,041 דונם, אדמות למגורים כ-12 דונם; אדמות יער ייצור כ-46 דונם. פינוי האתר עבור כל המסלול מתבצע בבת אחת בהתאם לקנה המידה של התכנון. ההשקעה הכוללת הראשונית היא 25,540 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הון תקציבי מרכזי הוא 10,536.5 מיליארד דונג וייטנאמי, הון תקציבי מקומי הוא 2,233.5 מיליארד דונג וייטנאמי, הון שסופק על ידי משקיעים הוא 12,770 מיליארד דונג וייטנאמי. האסיפה הלאומית קובעת את לוח הזמנים ליישום הפרויקט משנת 2024, הושלם בעיקרו בשנת 2026, וייכנס לפעילות בשנת 2027. במקביל, הממשלה נדרשת להיות אחראית בפני האסיפה הלאומית ביישום, ארגון, ניהול, ניצול ותפעול הפרויקט בהתאם להחלטה...

השקעה בשיטת PPP היא מתאימה.

לפני שהאסיפה הלאומית אישרה והציגה את הדו"ח המסביר ומעדכן את ההחלטה, אמר יו"ר הוועדה הכלכלית , וו הונג טאן, כי חלק מהדעות קובעות כי השקעה בקטע דו-מסלולי של הכביש שאורכו 2 ק"מ, המחבר את הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן לכביש הו צ'י מין, קטע צ'ון טאן - דוק הואה, תיצור צוואר בקבוק בתנועה, תגרום לעומסי תנועה וחוסר ביטחון בדרכים. לכן, הוצע לשקול השקעה בקטע המחבר בקנה מידה של 4 נתיבים. בתגובה לחוות דעתם של חברי האסיפה הלאומית, הממשלה התאימה את טיוטת ההחלטה לכיוון השקעה סינכרונית בפרויקט כולו בקנה מידה מלא של 4 נתיבים. לדברי מר טאן, חוות דעת רבות קובעות כי לוח הזמנים להשלמת הפרויקט בשנת 2026 אינו בר ביצוע, והציעו ללמוד ולהתאים את זמן השלמת הפרויקט. בהתחשב בחוות דעת זו, הממשלה הציעה להתאים את התקדמות יישום הפרויקט משנת 2024, למעשה להשלים אותו בשנת 2026, ולהכניס אותו לפעילות בשנת 2027 כדי להבטיח היתכנות. לדברי מר טהאן, דעות רבות מסכימות עם השקעת הפרויקט בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), מכיוון שתקציב המדינה מתמודד כעת עם קשיים רבים, גיוס המגזר הפרטי להשתתפות בפרויקט יבטיח משאבים ליישום. בנוגע לכמה דעות לפיהן היכולת למשוך משקיעים להשתתף ביישום פרויקט ה-PPP בתקופה הנוכחית קשה, הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית קבעה כי בהקשר של משאבי המדינה שנותרו קשים, כדי לענות על הצרכים הדחופים של הפרויקט, השקעה בשיטת PPP מתאימה. על פי התוכנית הפיננסית של הפרויקט, אם תקציב המדינה יתמוך ב-12,770 מיליארד וונד (המהווים 50% מסך ההשקעה), הפרויקט יבטיח את היכולת להחזיר הון ורווח למשקיעים. לכן, הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית מבקשת להציע שהאסיפה הלאומית תאפשר את יישום הפרויקט בשיטת PPP כפי שהוצעה על ידי הממשלה, על מנת להגיב במהירות לדחיפות הפרויקט. עם זאת, בשלב היישום של הצעדים הבאים, מומלץ שהממשלה תבחן ותמצה פתרונות יעילים כדי למשוך משקיעים להשתתף בפרויקט.

Tuoitre.vn

מקור: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm